поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Динамическая балансировка колес автомобиля ВАЗ
Динамическая балансировка передних колес
16. Выполнив статическую балансировку, повернуть колесо наружу до
предела.
17. Установить датчик дисбаланса с магнитным держателем на защитном
кожухе диска тормоза (рис. 268).
18. Проверить установку датчика (см. операцию 7) и вращать колесо, как
указано в операциях 8 и 9.
19. Если имеется дисбаланс, <уловить> положение метки (см. операцию 10)
и остановить вращение колеса "(см. операцию 11). Установить на ободе
колеса два одинаковых грузика: один на внутренней стороне обода в точке,
соответствующей 9 ч воображаемого циферблата, другой на наружной стороне
в диаметрально противоположном положении.
20. Проверить результат балансировки, как описано выше (см. операцию
13).
Если дисбаланс не устранен, руководствоваться рис. 269, имея в виду, что
изменения должны всегда производиться на обоих грузиках (внутреннем и
наружном), которые должны быть всегда на линии диаметра; это необходимо
для предотвращения нарушения статической балансировки.
21. Произвести поправки, повторить операции 8,9,10,11 и продолжать
операции до тех пор, пока колесо не будет динамически отбалансировано.
Рис. 269. Динамическая балансировка передних
колес: 0 - правого; б - левого; 1-участок установки грузика при
недостаточной по массе; 2 -если наружный грузик установлен на этом
участке, переместить его на 6 см по стрелке; 3 - участок установки
грузика при повышенной его массе; 4 - если наружный грузик установлен на
этом участке, переместить его на 5 см по стрелке
