Камеру с проколом ремонтируют наложением заплаты или заменяют
новой.
Значительные повреждения камер или даже их разрывы, как и пробои и
разрывы покрышек, ремонтируют заводским способом (вулканизируют) в
специальных мастерских или на шиноремонтных заводах. Покрышки, у
которых изношен протектор, но каркас шины в хорошем состоянии,
ремонтируют наложением нового протектора.
При небольших повреждениях камер хороший результат дает ремонт
вулканизационными брикетами.
Последовательность ремонта камер этим методом следующая.
1. Тщательно зачистить (зашероховать) поврежденное место камеры
рашпилем, крупным напильником или стальной щеткой (зачищенный
участок должен быть не меньше размера чашечки брикета).
При работе не прикасайтесь руками к зачищенному месту и следите за
тем, чтобы оно было сухим. Пыль, образующуюся при зачистке, можно
только стряхивать или сдувать.
2. Снять с заплаты брикета целлофановую прокладку и, не прикасаясь
руками к той поверхности заплаты, которая будет прилегать к камере,
наложить заплату на подготовленное к ремонту место камеры так, чтобы
центр заплаты совпал с центром повреждения.
Если поврежденное место имеет отверстие более 5 мм в диаметре, то
его заполняют зачищенным кусочком старой камеры, вырезанным по
контуру отверстия.
3. Прижать чашечку с вложенным в нее брикетом к заплате (и камере)
струбцинкой так, чтобы создаваемое ею усилие равномерно прижало
чашечку и заплату к камере.
4. Разрыхлить острым предметом небольшой участок горючей массы
брикета площадью около 5X5 мм почти на всю его глубину и поджечь
разрыхленную массу. Если брикет плохо загорается, слегка подуть на
тлеющую массу.
5. Вулканизация производится до полного сгорания брикета и остывания
заплаты.
Вместо горючих брикетов можно использовать электровулканизатор,
который продается в магазинах. Электровулканизатор так же, как и
чашечку с брикетом, прижимают струбциной к заплате, наложенной на
поврежденное место камеры и подключают его на 15 мин к аккумулятору.
Снимают вулканизатор после остывания.
При отсутствии готовых заплат их можно изготовить из листовой сырой
резины. Такие заплаты перед наложением надо протирать бензином
<Галоша> или бензином Б-70 прямой перегонки и дать ему высохнуть.
Между такой заплатой и вулканизатором прокладывают тонкую бумагу, не
дающую заплате прилипать к вулканизатору.
При местном выпучивании покрышки камерной шины вследствие
разрушения каркаса или даже небольшом сквозном разрыве покрышки ее
временно можно отремонтировать постановкой манжета (прокладки).
Для этого из куска старой толстой камеры или покрышки от легкового
автомобиля, у которой снимают лишний слой протекторной резины,
вырезают прокладку размером, значительно превышающим повреждение
покрышки, и срезают кромку прокладки на нет.
Зачищают внутреннюю поверхность покрышки около повреждения и ту
сторону манжета, которой он будет прилегать к покрышке. Два раза
промазывают резиновым клеем с последующей просушкой зачищенные места
и приклеивают манжет к внутренней стенке покрышки. После этого
устанавливают камеру и надевают на обод снятый перед ремонтом один
борт покрышки.
Этот способ ремонта ненадежен, разрушает камеру и при первой
возможности такую покрышку следует завулканизировать заводским
способом. Иногда ставят манжету и без приклейки для того, чтобы
доехать до места или шиноремонтной мастерской.
