поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Статистика
Своей формой океанские конкреции напоминают клубеньки
картофеля. Цвет их - от коричневого до черного - зависит от того, что в
них преобладает - железо или марганец. При большом содержании марганца
их окраска становится совершенно черной.
Обычно размеры конкреций колеблются от долей миллиметра до 15
сантиметров. Однако встречаются отдельные образования значительно
больших размеров. В музее Скриппсовского океанографического института
(США) хранится конкреция весом 57 килограммов, найденная в районе
Гавайских островов. Еще крупнее оказалась конкреция, случайно
запутавшаяся в петлях подводного телеграфного кабеля при подъеме его на
ремонт- она весила 136 килограммов. К сожалению, этому уникальному
образцу не суждено было стать музейным экспонатом: после изучения и
зарисовки он был по недоразумению выброшен за борт. Однако все рекорды
побила полутораметровая железо-марганцевая конкреция, поднятая на борт
"Витязя" в Тихом океане: глыба весила почти тонну.
Многие страны уже всерьез заинтересовались проблемой разработки
океанских складов. Разумеется, при этом ученым и инженерам придется
решить немало сложнейших технических задач. Уже сейчас создаются
специальные подводные лодки, тракторы-амфибии, экскаваторы на поплавках
и другое оборудование для добычи сокровищ с океанского дна. "Океано-рудная"
промышленность будет иметь неоспоримое преимущество перед горнорудной:
не нужно прокладывать дороги и коммуникации, как на суше. Суда доставят
людей и оборудование в любую точку океана и смогут транспортировать
добытые полезные ископаемые по какому угодно нужному маршруту.
Голландские конструкторы, например, разработали проект подводного
гусеничного экскаватора-автомата, предназначенного для добычи на морском
дне марганцевых и других руд, причем этот автоматический "горняк"
способен трудиться на глубине до 5 километров. Все его механизмы будут
приводиться в действие электричеством. В роли "машиниста" предполагается
использовать телевизионную камеру, которая позволит оператору,
находящемуся на борту океанского рудовоза, добывать из пучины полезные
ископаемые. Спиральный ротор экскаватора будет захватывать порцию руды и
направлять ее в корпус машины.
Проект батискафа, предназначенного для разведки подводных месторождений
нефти и газа, залежей марганцевого сырья на морском дне и для других
поисковых целей, создается в Японии. Батискаф водоизмещением 30 тонн,
рассчитанный на трех человек, будет способен погружаться на глубину до
двух километров и перемещаться в воде с довольно большой скоростью и
маневренностью. Аппарат сможет находиться в океанских пучинах, не
поднимаясь на поверхность, более трех суток. В начале 80-х годов
японские ученые и конструкторы намерены приступить к созданию
исследовательского подводного судна, которое будет проводить разведку
полезных ископаемых и изучение рыбных ресурсов океана на глубинах до
шести километров.
Большие работы, направленные на освоение подводных богатств, проводятся
и в нашей стране. Сотни экспедиций выходят ежегодно в океаны и моря,
покрывающие свыше 70% поверхности Земли. Не за горами то время, когда
начнется промышленное освоение ресурсов Мирового океана, а пока геологи
и горняки заняты разработкой земных недр. По
содержанию в земной коре (0,09%) марганец занимает 15-е место. Геологи
определили, что почти все его месторождения имеют примерно одинаковый "возраст".
По мнению ряда ученых, это свидетельствует о космическом происхождении
марганцевых скоплений. Выдвинута гипотеза, что около двух миллиардов лет
назад на поверхность Земли выпала богатая марганцем метеоритная пыль,
которая образовала месторождения марганца на суше и на дне морей и
океанов.
Руды этого элемента встречаются в Индии, Гане, Южно-Африканской
Республике, Марокко, Бразилии, но ни одна из стран не может
конкурировать по запасам марганца с Советским Союзом. В нашей стране
расположено и крупнейшее в мире месторождение - Чиатурское. Характерный
факт: вместе с водами небольшой реки Риони, протекающей в этих краях,
Черное море ежегодно "приобретает" свыше ста тысяч тонн марганца.
Добыча чиатурских руд началась еще в 1879 году. Несколько позднее, в
1886 году, в России стали разрабатывать еще одно крупное месторождение-
в районе Никополя. Как это ни печально, но царская Россия "не нуждалась"
в марганце: из 1245 тысяч тонн марганцевой руды, добытой в 1913 году,
1195 тысяч тонн было вывезено за границу. В годы Великой Отечественной
войны начали усиленно разрабатывать месторождения марганца на Урале, в
Казахстане, Сибири.
В настоящее время Советский Союз по добыче этой ценной руды прочно
занимает ведущее место в мире.
Основной потребитель марганцевой руды - ферросплавные заводы. Здесь в
результате различных технологических процессов получают сплавы марганца
(с железом, кремнием) или металл в чистом виде. Дальше путь марганца
лежит в сталеплавильный цех.
