О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука и УЗО Дезинф. средства Вся продукция

Тематические статьи, размещение интересных статей, статьи на все случаи жизни

Как разместить рекламу на сайте, процесс размещения рекламы, как разместить статью?, условия размещения рекламы и статей, обменн ссылками

01.05.2017 22:47 - дата обновления страницы

Как правильно настроить парус

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	office@matrixplus.ru *tender@matrixplus.ru*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

Транспорт, Клининг

поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Производим обмен текстовыми ссылками

Просвещаемся

Читать о том как отмыть лодку, яхту, катер, его днище, борта от водорослей и тины, мойка днища ниже ватерлинии.

Читайте про эффективную химию для мойки яхт

Условия размещения статей смотрите здесь...

Как правильно настроить парус

От того, как настроен парус, зависит большинство ваших ощущений. Если парус настроен плохо, то он либо не тянет, либо трепещется в руках, либо его не закрыть, и т.д.
Как же настроить парус так, чтобы вы чувствовали максимальную тягу и при этом было удобно держать парус в руках?
Парус настраивается натяжением по мачте (галсу) и по гику (шкоту). Небрежно настроенный парус видно сразу: на нем есть складки, и парус с трудом перещелкивается с одного галса на другой. Причиной складок может быть как недостаточная натяжка паруса по шкоту и по галсу, так и недостаточная натяжка лат. Сначала нужно посильнее натянуть латы, чтобы не было складок вокруг них. Если после этого остались глобальные складки на мачткармане или между латами, то нужно продолжать натягивать парус по шкоту и по галсу.
Сначала натянем парус по мачте до такой степени, чтобы появились провисы между тремя верхними латами. Как правило, современные паруса нужно настраивать по мачте одинаково практически на любой ветер. Исключением является лишь то, что когда ветра и площади паруса очень много, нужно парус выбивать (натягивать) по мачте (галсу) еще сильнее (практически насколько только сможете, чтобы провисы шли прямо до гика).

Желательно как можно ниже расположить парус на мачте - в идеале галсовый угол должен вплотную подходить к мастбэйсу.
Натяжение по гику, напротив, в зависимости от силы ветра может сильно меняться: от практически плоского паруса (при сильном ветре) до "пузатого" (когда парус, наполненный ветром, касается оковок гика с подветренной стороны).
Если парус будет совсем плоским, то все-таки это не будет решением проблемы при сильном ветре: парус будет постоянно трепыхаться в руках, так как будет менее точно определен центр парусности (об этом - в следующих главах). Поэтому даже в сильный ветер парус должен быть набит (натянут) по гику так, чтобы он был хотя бы чуть-чуть выпуклым.
Так же при слабом ветре, если парус будет настолько пузатым, что коснется гика с подветренной стороны, то центр парусности сместится вверх, что вызовет очень большую нагрузку на руки, но при этом быстрее вы не поплывете. Зачем же себя мучить?
По гику настройка паруса настолько важна, что в современных соревнованиях спортсмен ее меняет не только в зависимости от силы ветра, но и в зависимости от курса относительно ветра.

Парус наш двигатель, мастфут передает тягу с паруса в движение доски. Эффективность работы паруса может сделать ваше катание наслаждением, неправильно выбранный или настроенный парус может осложнить ситуацию. Принцип "много паруса не бывает" нелогичен по причинам:
большой парус означает больший вес, который потребует большего объема доски
большой парус имеет большие габариты и с ним сложнее управляться, делать водный старт, повороты
большой, чем необходимо, парус может создавать избыток тяги, с которым нужно уметь справиться
Парус должен быть подобран по ситуации, вы должны быть хорошо снабжены тягой на воде, но без избыточной тяги-"передоза". Спросите любого выходящего с воды виндсерфингиста вашей комплекции и с доской вашего объема, какой парус он использовал и как себя чувствовал при этом. Ответ может быть точкой отсчета.

Практические советы любителям катеров, яхт, лодок

Купить химию для мойки катеров, яхт, гидроциклов, лодок

Дезинфекция кают, кубриков, гальюна, камбуза, помещений на яхтах и катерах

Дезинфицирующие средства

широкого применения

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности, ЛПУ, ветеринарного надзора