О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

 
Устройство и эксплуатация троллейбуса, конструкция узлов и приборов, двигатели, компрессоры, тормозные краны, приводы дверей, электроприборы

 

Устройство и эксплуатация троллейбуса

 

Устройство и эксплуатация троллейбуса, конструкция узлов и приборов, двигатели, компрессоры, тормозные краны, приводы дверей, электроприборы

25.01.2016

Механическое оборудование троллейбусов Купить моющее средство для наружной обмывки пассажирских железнодорожных вагонов в Саратове, продажа моющих и чистящих средств для наружной обмывки пассажирских железнодорожных вагонов в Саратове, Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий.


О компании Матрица, Наши реквизиты, Работа, вакансии, работа для студентов в Саратове, дполнительные заработки студентов.
Заполнить форму заказа
Доставка продукции Фаворит по Саратову, области, междугородние перевозки, доставка в регионы, доставка продукции и моющих средств Фаворит по России и в другие регионы
Вся продукция собственного производства для мойки автомобилей, атокосметика, бытовая химия, чистящие и моющие средства
Вся продукция по автохимии собственного производства, автокосметика и моющие средства для автомобилей
Жидкий силикон - универсальный, для смазки пресформ, резинок, беговых дорожек, чернение бамперов и колес
Вся продукция по автошампуням для бесконтактной мойки автомобилей и других траспортных средств собственного производства
Химчистка салона автомобиля, железнодорожного траспорта, для моющих пылесосов.
Моющие средства для автодорог, бордюров, придорожного камня, мойки асфальта, придорожных столбов
Чистка форсунок, деталей, УЗО, Чистка форсунок с помощью Wynn's (Винса для бензиновых инжекторов), Ультразвуковая очистка деталей в ультразвуковых ваннах, очистка форсунок, тестирование форсунок инжекторов на производительность, Очистка деталей ДВС ультразвуком, Очистка форсунок инжекторов ультразвуком, тестирование форсунок после очистки, тестовые жидкости, Очистка старинных медных и серебрянных монет ультразвуком, очистка антквариата, очистка медьсодержащих и содержащих серебро изделий, очистка раритетов, Ультразвуковая очистка оружия
Мойка катеров, яхт, лодок
Вся продукция по бытовой химии собственного производства начиная от жидкого мыла и кончая средствами для уборки и клининга, жидкими мылами
Разработки для железнодорожного траспорта в сфере наружной и внутренней обмывки вагонов, эксклюзивные моющие средства Фаворит-К и Фаворит-Щ
Мойка крыш пассажирских железнодорожных вагонов и вагонов метрополитена, отмывка крыш от ржавчины, оксидных загрязнений, мазута и сажи, купить моющие средства для крыш вагонов в Саратове
Наши документы и акты полученные в ходе испытаний и разработки моющих средств для железнодорожного траспорта в сфере обмывки вагонов, эксклюзивные моющие средства Фаворит-К и Фаворит-Щ
Технологическая инструкция по наружной и внутренней обмывке кузовов пассажирских вагонов ТИ-ЦЛПВ-1, моющие средства разрешенные к применению
Санитарные правила на железнодорожном транспорте и метрополитене, правила дезинфекции применение дезинфицирующих средств при дезинфекции пассажирских железнодорожных вагонов.
Дезинфекция на железнодорожном траспорте и метрополитене методические указания к применению дезинфицирующих средств при дезинфекции пассажирских железнодорожных вагонов.
Дезинфекция, предстерилизационная очистка, дезинфицирующие средства для промышленности и быта, пассажирского железнодорожного траспорта
Дезинфицирующее средство Самаровка (концентрат) широкого применения от сельского хозяйства, медицинских учереждений, пищевой промышленности, дезинфекции на железнодорожном транспорте.
Дезинфицирующее средство ПВД на основе перекиси водорода методические указания к применению
Раскрываем секреты: рецептуры бытовой и автомобильной химии, составы и технологии
Наши представительства в других городах, дилеры и реализаторы продукции
Наши закупки сырья, коммерческие предложения и другие предложения по сотрудничеству, объяевлен тендер
Контрактное производство продукции под Вашей торговой маркой, разработка продукции по Вашим характеристикам и техусловиям
Наши ссылки на каталоги, доски объявлений, полезные ресурсы, на сайты где заказывают продвижение и раскрутку сайтов, все о кредитных и пластиковых картах
Отзывы о продукции и доставке

Наши дополнительные сервисы и сайты:
Тематическое, ручное тематическое размещение статей на нашем сайте
 

Устройство и эксплуатация троллейбуса, конструкция узлов и приборов, двигатели, компрессоры, тормозные краны, приводы дверей, электроприборы
e-mail:
office@matrixplus.ru
tender@matrixplus.ru
Устройство и эксплуатация троллейбуса, конструкция узлов и приборов, двигатели, компрессоры, тормозные краны, приводы дверей, электроприборы
icq:
613603564
Устройство и эксплуатация троллейбуса, конструкция узлов и приборов, двигатели, компрессоры, тормозные краны, приводы дверей, электроприборы
skype:
matrixplus2012
Устройство и эксплуатация троллейбуса, конструкция узлов и приборов, двигатели, компрессоры, тормозные краны, приводы дверей, электроприборы
телефон
+79173107414
+79173107418

г. Саратов

 Просвещаемся  

Жидкое мыло антибактериальное

Жидкое мыло от производителя, купить продать мыльные средства, мыльная стружка, мыльная основа

Химия для уборки помещений, и автотранспорта

 Статистика  

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru

 

 

Рулевое управление троллейбуса ЗИУ-9Б

состоит из рулевого механизма, системы тяг и рычагов и гидравлического усилителя.

Рулевой механизм служит для увеличения усилия, приложенного водителем к рулевому колесу, и передачи его рулевому приводу. Рулевой механизм (рис. 30) состоит из двух частей, соединенных карданным шарниром 8, что позволяет изменять положение рулевого колеса и колонки при жестко укрепленном картере 5. Картер рулевого механизма 5 крепится на основании кузова, а рулевая колонка удерживается двумя специальными тягами, прикрепленными к каркасу кузова. Рулевой вал 10 имеет шлицевое соединение с вилкой кардана и в осевом направлении поджимается пружиной. На шлицевое соединение наносят универсальную смазку (УС) в конце каждого сезона. На конусной части рулевого вала шпонкой 19 и гайкой 18 закреплено рулевое колесо 16. В ступице рулевого колеса расположена кнопка звукового сигнала 17. Сигнальные провода 15 проходят внутри полого рулевого вала 10, и концы их припаяны к контактным кольцам 14, по которым скользят щетки, установленные в контактном устройстве 13 на трубе рулевой колонки 9. Верхний подшипник рулевого вала заполняется универсальной смазкой (УС) через каждые 1500 км пробега. Винт 7 и гайка-рейка 28, находящиеся в зацеплении с зубчатым сектором вала 26, составляют рабочую пару.

Нижняя вилка кардана соединена с винтом 7 рабочей пары. Винт с установленной на нем шариковой гайкой-рейкой 28 вращается в двух конических роликовых подшипниках 4. Подшипники установлены в картере с предварительным натягом, создаваемым регулировочной гайкой 3. Гайку контрят стопорной шайбой 1. Резьбовые канавки полукруглого сечения на винте в гайке-рейке образуют спиральный цилиндрический канал, который при сборке заполняют шариками. Штампованные направляющие 6, вставленные в гайку-рейку, создают замкнутую систему для качения шариков. В зацепление с гайкой-рейкой входит зубчатый сектор 26, на валу 27 которого на шлицах установлена рулевая сошка. Метли на сошке и на конце вала при сборке должны совпасть.

Рис. 30. Рулевой механизм: 1 - стопорная шайба, 2 - штифт, 3 - регулировочная гайка, 4 - конический подшипник, 5-картер рулевого механизма, 6 - направляющая, 7 -винт, 8 - карданный шарнир, 9 - труба колонки рулевого управления, 10 - вал рулевого управления, 11 - кронштейн крепления колонки, 12 - винт, 13 - контактное устройство Сигнала, 14 - контактное кольцо, 15 - провод сигнала, 16 - рулевое колесо, 17 - кнопка сигнала, 18- гайка, 19 - шпонка, 20- втулка, 21 - подшипник, 22 - кольцо, 23 ~ регулировочный винт, 24 - контргайка, 25 - боковая крышка, 26 - зубчатый сектор, 27-вал сектора, 28 - гайка-рейка

Рис. 30. Рулевой механизм: 1 - стопорная шайба, 2 - штифт, 3 - регулировочная гайка, 4 - конический подшипник, 5-картер рулевого механизма, 6 - направляющая, 7 -винт, 8 - карданный шарнир, 9 - труба колонки рулевого управления, 10 - вал рулевого управления, 11 - кронштейн крепления колонки, 12 - винт, 13 - контактное устройство Сигнала, 14 - контактное кольцо, 15 - провод сигнала, 16 - рулевое колесо, 17 - кнопка сигнала, 18- гайка, 19 - шпонка, 20- втулка, 21 - подшипник, 22 - кольцо, 23 ~ регулировочный винт, 24 - контргайка, 25 - боковая крышка, 26 - зубчатый сектор, 27-вал сектора, 28 - гайка-рейка

Рис. 31. Общий вид рулевого управления троллейбуса ЗИУ-9Б: 1-лопастный насос, 2 - электродвигатель, 3 - гайка сошки, 4 - сошка, 5 - специальные тяги. 6 - рулевой механизм, 7 - продольная тяга, 8 -шланги, 9 - гидроусилитель, 10 - трубопроводы, 11 -рычаг гидроусилителя, 12 - продольная тяга; 13 - двуплечий рычаг, 14 - правая поперечная тяга, 15 - левая поперечная тяга

Рис. 31. Общий вид рулевого управления троллейбуса ЗИУ-9Б: 1-лопастный насос, 2 - электродвигатель, 3 - гайка сошки, 4 - сошка, 5 - специальные тяги. 6 - рулевой механизм, 7 - продольная тяга, 8 -шланги, 9 - гидроусилитель, 10 - трубопроводы, 11 -рычаг гидроусилителя, 12 - продольная тяга; 13 - двуплечий рычаг, 14 - правая поперечная тяга, 15 - левая поперечная тяга

При правильной установке сектора 26 относительно гайки-рейки 28 угол поворота сошки в каждую сторону от среднего положения должен быть не менее 38". Среднее положение определяют совпадением меток на торце вала сектора 26 и на картере рулевого механизма. Полный угол поворота сошки соответствует пяти оборотам рулевого колеса.

В рулевом механизме троллейбуса ЗИУ-9Б можно регулировать подшипники 4 винта 7, зацепление сектора 26 и гайки-рейки 28.

Регулировку подшипников 4 винта 7 производят в следующем порядке. Ставят колеса в положение езды в прямом направлении, сливают масло из картера рулевого механизма, отсоединяют вилку кардана 8 от винта 7 рулевого механизма и сошку от продольной тяги. Покачивая сошку рукой, определяют, есть ли зазор в подшипниках. При наличии зазора нужно отвернуть болты стопорной шайбы 1, снять ее со штифта 2 регулировочной гайки и вращать регулировочную гайку 3 по часовой стрелке до полного устранения зазора в подшипниках 4. После восстановления натяга подшипников нужно снять с помощью съемника сошку, вынуть сектор, соединить вилку кардана с винтом руля и проверить усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. При правильно отрегулированных подшипниках усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, должно быть в пределах 0,3-0,6 кгс. Затем устанавливают в обратном порядке стопорную шайбу, регулировочную гайку, сектор и сошку.

Зацепление сектора 26 и гайки-рейки 28 регулируют после регулировки подшипников. Величину осевого перемещения вала 27 сектора определяют индикатором, покачивая сошку рукой. Если осевое перемещение превышает 0,2 мм, то регулировку зацепления проводят в следующем порядке. Отвернув контргайку 24 регулировочного винта 23, вращают регулировочный винт по часовой стрелке до тех пор, пока зазор в зацеплении не станет равным нулю. Измеряя пружинным динамометром усилие на ободе рулевого колеса, доводят его, завинчивая регулировочный винт, до 1-1,5 кгс. Законтрив регулировочный винт, соединяют сошку с рулевой тягой.

Рис. 32. Продольная рулевая тяга: регулировочная пробка, 2 -сухарь, 3 - шаровой палец, 4 - пружина, 5 - упорная пробка, С -труба, 7 -накладка, 8 - пружина накладки, 9 - шпонка, 10- масленка

Рис. 32. Продольная рулевая тяга: регулировочная пробка, 2 -сухарь, 3 - шаровой палец, 4 - пружина, 5 - упорная пробка, 6 -труба, 7 -накладка, 8 - пружина накладки, 9 - шпонка, 10- масленка

Свободный ход рулевого колеса при отрегулированном рулевом механизме не должен превышать в среднем положении 8° (0,14 рад). Браковочный размер для эксплуатации 25°. Проверять свободный ход рулевого колеса необходимо при работающем гидронасосе, так как иначе предусмотренный люфт шарового пальца в корпусе распределителя не позволит установить действительную величину свободного хода рулевого колеса.

В картер рулевого механизма заливают масло МТ-16П; проверять и добавлять его следует через 1500 км пробега, заменять - через 6000 км. Игольчатые подшипники карданного шарнира летом смазывают трансмиссионным маслом. В зимнее время в масло добавляют 20% дизельного топлива.

Система тяг и рычагов (рис. 31) служит для передачи усилия от рулевого механизма на управляемые колеса при поворотах. Рулевая сошка 4 укреплена на валу сектора корончатой гайкой 3 и через переднюю продольную рулевую тягу 7 соединена с гидроусилителем 9 руля. Гидроусилитель шаровыми шарнирами соединен с рулевой тягой 7 и рычагом 11 гидроусилителя, а шток гидроусилителя шарнирно укреплен на кронштейне поперечной фермы основания. Рычаг 11 гидроусилителя через вторую продольную рулевую тягу 12 и двуплечий рычаг 13 соединен с поперечными тягами 14 и 15 рулевой трапеции.

На троллейбусе ЗИУ-9Б установлены две продольные тяги. Передняя соединяет рулевую сошку с гидроусилителем руля, а задняя - рычаг гидроусилителя с двуплечим рычагом. Обе тяги имеют разную длину, но одинаковы по конструкции.

Продольная рулевая тяга (рис. 32) выполнена из стальной трубы 6, на концах которой собраны шаровые шарниры. Каждый шарнир состоит из двух сухарей 2, между которыми зажата шаровая головка пальца 3, пружины 4, упорной пробки 5 и регулировочной пробки 1. При сборке шарнира регулировочную пробку / затягивают до отказа, а затем отпускают на i/2-зд оборота. Для предотвращения отворачивания пробки 1 ее шплинтуют к трубе 6 проволокой. Отверстия в трубе, через которые выходит коническая часть пальцев, закрыты накладками 7 и удерживаются пружинами Накладки предохраняют шарниры от выхода смазки и попадания в них пыли и грязи. В накладки ввернуты масленки 10 для смазывания шаровых пальцев.

В рулевую трапецию троллейбуса ЗИУ-9Б входят две поперечные рулевые тяги - левая и правая.

Левая тяга (рис. 33) имеет наконечник 1, который при помощи шарового пальца 3 присоединен к левому рычагу поворотной цапфы, а шаровым пальцем 17 соединяет ее с двуплечим рычагом, который установлен на балке ведущего моста.

Правая тяга (рис. 34) наконечником 1 присоединена к шаровому пальцу 19 (рис. 33) левой тяги, а наконечник 6 шаровым пальцем 12 к правой поворотной цапфе. Наконечники на обеих тягах прикрепляются к трубам при помощи стопорных болтов 4 (рис. 34) и 13 (рис. 33).

Перед началом регулировки схождения управляемых колес необходимо установить колеса в положение, соответствующее движению по прямой, а ось симметрии двуплечего рычага должна

Рис. 33. Левая тяга рулевой трапеции: 1_ наконечник, 2 - опорная пята, 3, 17 - шаровые пальцы, 4 - гайка, Л - шплинт, 6- пружина щитка, 7 - щиток, 8 -опорная пята, 9 пружина, 10- пробка, 11 - шплинт, 12 - гайка, 13 - болт, 14 - тяга, 15 -сухарь, 16-защитная накладка, 18 - проставочное кольцо, 19 шаровой палец, 20 - сухарь, 21 - пружина, 22-пробка, 23 - контровочная проволока

Рис. 33. Левая тяга рулевой трапеции: 1_ наконечник, 2 - опорная пята, 3, 17 - шаровые пальцы, 4 - гайка, Л - шплинт, 6- пружина щитка, 7 - щиток, 8 -опорная пята, 9 пружина, 10- пробка, 11 - шплинт, 12 - гайка, 13 - болт, 14 - тяга, 15 -сухарь, 16-защитная накладка, 18 - проставочное кольцо, 19 шаровой палец, 20 - сухарь, 21 - пружина, 22-пробка, 23 - контровочная проволока

Рис. 34. Правая тяга рулевой трапеции: 1 - наконечник. 2 - гайка. 3 - шплинт, 4 - болт, 5 -труба, 6-правый наконечник, 7 - шплинт, 8 - левая пробка, 9-пружина, 10 - опорная пята, 11 - масленка, 12 - шаровой палец, 13 - опорная пята, 14- шплинт, /5-гайка, 16- пружина щитка, 17-щиток

Рис. 34. Правая тяга рулевой трапеции: 1 - наконечник. 2 - гайка. 3 - шплинт, 4 - болт, 5 -труба, 6-правый наконечник, 7 - шплинт, 8 - левая пробка, 9-пружина, 10 - опорная пята, 11 - масленка, 12 - шаровой палец, 13 - опорная пята, 14- шплинт, /5-гайка, 16- пружина щитка, 17-щиток

быть перпендикулярна оси балки переднего моста. У левой рулевой тяги, ослабив стяжной болт 13 (рис. 33) и вращая наконечник 1 в ту или другую сторону, нужно установить размеры между осями шаровых пальцев 3 и 17, равные A/2+2 -3 мм (см. рис. 31), после чего ее поставить на место и затянуть стяжной болт 13 (см. рис. 33).

Затем следует поставить правую рулевую тягу, ослабить стяжные болты 4 (рис. 34) и, вращая трубу 5, регулировать схождение колес так, чтобы расстояние между торцами тормозных барабанов передних колес впереди было меньше, чем сзади, на 4- 6 мм. После регулировки необходимо затянуть стяжные болты наконечников и зашплинтовать. Максимальный угол поворота внутреннего колеса 49°, внешнего - 40°

Рис. 35. Двуплечий рычаг с кронштейном: 1 - конический подшипник, 2 - регулировочная гайка, 3 - стопорная пластина, 4 - кронштейн, 5 - вал рычагов, 6 - двуплечий рычаг

Рис. 35. Двуплечий рычаг с кронштейном: 1 - конический подшипник, 2 - регулировочная гайка, 3 - стопорная пластина, 4 - кронштейн, 5 - вал рычагов, 6 - двуплечий рычаг

На рис. 35 представлен двуплечий рычаг 6 с кронштейном 4 в сборе. Вал рычагов 5 вращается на двух конических роликовых подшипниках 1, установленных в кронштейне 4 балки с обязательным предварительным натягом. Подшипники регулируют с помощью гайки 2. Г1о окончании регулировки гайку 2 стопорят пластиной 3, предохраняющей ее от произвольного отвертывания.

Подшипники вала двуплечего рычага смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 в начале каждого сезона.

Гидравличес к и й усилитель служит для снижения величины физического усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, и повышает безопасность движения.

Гидравлическая система усилителя (см. рис. 31) состоит из силового цилиндра гидроусилителя 9 с распределителем, лопастного насоса 1 с бачком, электродвигателя 2, трубопроводов 10 и резиновых шлангов 8. Лопастный насос 1 с бачком и его электродвигатель 2 установлены на площадке основания.

Силовой цилиндр гидроусилителя (рис. 36) смонтирован вместе с распределителем. Распределитель регулирует поток жидкости, поступающей из насоса в силовой цилиндр. Силовой цилиндр передает давление жидкости через рычаг усилителя, продольную рулевую тягу и двуплечий рычаг на рулевую трапецию, облегчая работу водителя.

Рис. 36. Гидроусилитель рулевого управления троллейбуса ЗИУ-9Б: А - сливная полость, Б - нагнетательная полость, В - реактивная полость; 1 - гайка, 2-запорное кольцо, 3-золотник. 4 - пробка ограничителя, 5 - болт золотника, 6 - пружина, 7 - шаровой шарнир. 8 - стакан, 9 -палец продольной тяги, 10- контргайка 11 - пробка, 12- стопорный винт, 13 - передняя крышка, 14 - контргайка, 15 - уплотнитель, 16 - крышка, 17 -контргайка, 18 - шток, 19 - силовой цилиндр. 20 - поршень, 21 - пружина, 22 - уплотнитель шаровых пальцев. 23 - сухарь, 24 - сухарь, 25 -болт, 26- стопорный винт, 27 - корпус распределителя, 28-болт, 29 - крышка

Рис. 36. Гидроусилитель рулевого управления троллейбуса ЗИУ-9Б: А - сливная полость, Б - нагнетательная полость, В - реактивная полость; 1 - гайка, 2-запорное кольцо, 3-золотник. 4 - пробка ограничителя, 5 - болт золотника, 6 - пружина, 7 - шаровой шарнир. 8 - стакан, 9 -палец продольной тяги, 10- контргайка 11 - пробка, 12- стопорный винт, 13 - передняя крышка, 14 - контргайка, 15 - уплотнитель, 16 - крышка, 17 -контргайка, 18 - шток, 19 - силовой цилиндр. 20 - поршень, 21 - пружина, 22 - уплотнитель шаровых пальцев. 23 - сухарь, 24 - сухарь, 25 -болт, 26- стопорный винт, 27 - корпус распределителя, 28-болт, 29 - крышка

Распределитель усилителя состоит из корпуса 27, золотника 3, стакана 8, в который вмонтирован корпус шарниров из двух шаровых пальцев.

Шаровой палец 7 соединяется с сошкой руля через первую продольную тягу, а палец 9 - с двуплечим рычагом через вторую продольную тягу. Шаровые пальцы плотно сидят между сухарями 23, 24 за счет пружин 6, 21. Для предотвращения вытекания смазки из гнезд шаровых пальцев они прикрыты специальными резиновыми уплотнителями 22. Силовой цилиндр 19 имеет переднюю крышку 13, через которую он связан с распределителем, и заднюю 16. Внутри силового цилиндра 19 размещен поршень 20. Шток 18 поршня 20 выходит через отверстие задней крышки 16 и шарнирно крепится к кронштейну поперечной фермы основания. Крышка 16 имеет уплотняющие кольца 15. Жидкость перекачивается в распределитель из бачка насоса при его работе и обратно в бачок насоса. Происходит замкнутый цикл.

Работа гидроусилителя заключается в следующем. В зависимости от направления поворота рулевого колеса рулевая сошка через переднюю продольную тягу и шаровой шарнир 7 перемещает золотник 3. При этом нагнетательная Б и сливная А полости в корпусе золотника разобщаются и жидкость начинает поступать в соответствующую полость силового цилиндра 19. Цилиндр перемещается относительно поршня 20 и штока 18, который закреплен в кронштейне. Одновременно жидкость из другой полости цилиндра выдавливается в сливную полость А. С повышением сопротивления повороту колес давление в рабочей полости силового цилиндра увеличивается, вследствие этого увеличивается и давление в соответствующей реактивной камере В золотника 3 и растет усилие на рулевом колесе. Если прекратить вращение рулевого колеса, то золотник 3 остановится и корпус его займет нейтральное положение. При неработающем усилителе жидкость из одной полости силового цилиндра в другую перепускается через обратный клапан, установленный в корпусе распределителя 27.

Общее перемещение золотника относительно корпуса составляет 2-2,2 мм. При правильно собранном распределительном устройстве зазор между торцом корпуса золотника и торцом подвижного кольца плунжеров должен быть в пределах 0,98-1,1 мм. Длину штока гидравлического усилителя устанавливают в пределах, обеспечивающих требуемые углы поворота передних колес.

Насос гидроусилителя (рис. 37) лопастного типа, приводится в действие от низковольтного электродвигателя, с которым он соединен эластичной муфтой. Насос имеет две полости - нагнетания и всасывания. Ротор 8 насоса крепится на шлицах вала 10. Вал вращается в шариковых подшипниках, установленных в корпусе насоса. Ротор имеет десять пазов, в которых свободно перемещаются лопасти 7. При вращении вала 10 лопасти 7 прижимаются к поверхности статора 9 и вытесняют жидкость в полость нагнетания. В насос вмонтирован предохранительный клапан 4, шарик которого под действием пружины перекрывает отверстие, соединяющее нагнетательную и сливную полости. Клапан регулируется на давление 65-70 кгс/см2.

Рис. 37. Насос гидроусилителя руля ЗИУ-9Б: А - калиброванное отверстие; 1 - фильтр, 2 - бачок, 3 - крышка, 4 - предохранительный клапан, 5 - перепускной клапан, б -диск, 7 -лопасть, 8 - ротор, 9 - статор, 10 - вал

Рис. 37. Насос гидроусилителя руля ЗИУ-9Б: А - калиброванное отверстие; 1 - фильтр, 2 - бачок, 3 - крышка, 4 - предохранительный клапан, 5 - перепускной клапан, б -диск, 7 -лопасть, 8 - ротор, 9 - статор, 10 - вал

В крышке 3 насоса предусмотрен перепускной клапан 5, который открывается при некоторой разности давлений в полостях нагнетания, разделенных калиброванным отверстием А на две зоны. Давление в зоне, примыкающей к диску 6, всегда выше, чем в зоне, расположенной за калиброванным отверстием. С увеличением частоты вращения насоса увеличивается перепад давления между зонами и перепускной клапан смещается вправо, открывая отверстие в гнезде клапана, соединяющее полость нагнетания со сливным бачком 2.

В бачек гидроусилителя нужно заливать только чистое отфильтрованное масло через воронку с двойной мелкой сеткой. Фильтр 1 насоса через 8000-10 000 км необходимо снимать и промывать. Масло в бачок насоса заливают летом индустриальное 20, зимой - индустриальное 12. Уровень масла в бачке насоса проверяют через каждые 1500 км, при этом передние колеса троллейбуса должны быть установлены прямо. Масло заменяют через каждые 6000 км пробега.

 

 

Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...

 Посмотрите этот видеоролик "Мойка автомобилей активной пеной для бесконтактной мойки - моющим средством Фаворит-Колор"

Посмотрите этот видеоролик "Мойка пассажирских вагонов (наружная замывка) - концентрированным моющим средством Фаворит-К, Фаворит-Щ- внутренняя уборка вагонов" Посмотрите этот видеоролик "Мойка автомобилей активной пеной для бесконтактной мойки - моющим средством Фаворит-активная Пена, Фаворит -125 Посмотрите этот видеоролик "Мойка бензиновых форсунок в ультразвуковой ванне с помощью концентратов серии Фаворит" Посмотрите этот видеоролик "Очистка или промывка форсунок инжектора бензиновых ДВС не снимая форсунки с двигателя Посмотрите этот видеоролик "Мойка днища катела, яхты, лодки, водного транспорта, как отмыть днище катера или лодки от грязи, тины и водорослей"

 Favorite Color Foam

Мойка жд вагонов Favorite Active Foam Favorite Test, Ultra Чистка форсунок Мойка катеров

 

 Средства для  мойки

Чистка форсунок в ультразуковых ваннах в Саратове, купить моющее средство для чистки форсунок в ультразвуковых ваннах в Саратове, продажа жидкостей для чистки форсунок в ультразвуковых ваннах в Саратове, продажа промывочных жидкостей для чистки форсунок в ультразвуковых ваннах в Саратове, очитска форсунок и жидкости для них купить в Саратове, купить промывочные жидкости для чистки форсунок ультразвуком, купить тестовые жидкости в Саратове для тестирования фоорсунок на производительность, продажа тестовых жидкостей для тестирования форсунок на стендаж после чистки форсунок и промывки форсунок в Саратове, доставка в регионы по всей России и Казахстана , купить моющие средства для чистки инжекторов, антиквариата, пассажирского траспорта в Саратове от производителя оптом, купить автохимию и автокосметику от производителя в Саратове с доставкой в регионы
форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах

 Дезинфицирующие средства 

широкого применения
    Дезинфицирующее средство «Самаровка» рекомендуется к применению для профилактической, текущей и заключительной дезинфекции помещений, предметов обстановки, санитарно-технического оборудования, белья, посуды, при инфекциях бактериальной (включая туберкулез) и вирусной этиологии, дермафитиях, кандидозах, на любых объектах железнодорожного транспорта России, включая вокзалы, вагоны пассажирских составов различного типа, служебные и специального назначения вагоны, вагоны рестораны и буфеты, другие объекты эксплуатационной службы железнодорожного транспорта, объекты коммунального назначения, детские учреждения, учреждения лечебно-профилактического профиля, дезинфекции объектов ветеринарного надзора, дезинфекции клеток животных, дезинфекции на железнодорожном транспорте, дезинфекция на мясопереробатывающей промышленности, при производстве колбасных изделий, дезинфекция на объектов кондитеских и хлебопекарных производствах, дезинфекция на объектов по производству пива, безаклогольных напитков и газированной воды, дезинфекция на объектах лечебно профилактических учреждений, дезинфекция на объектах медецинских учреждений, дезинфекция пассажирских железнодорожных вагонов, вагонов метрополитена, предстерилизационная очистка инструментов, дезинфекция мебели и предметов обихода, дезинфекция квартир и помещений, купить дезинфицирующие средства в Саратове

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности,  ЛПУ, ветеринарного надзора

 Моющие средства 

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Технологии мойки пассажирских вагонов, как отмыть пассажирских железнодорожный вагон, наружняя мойка пассажирских вагонов, внутренняя мойка пассажирских вагонов, уборка пассажирских вагонов, моющие средства для наружной обмывки вагонов купить в Саратове, моющие средства опт, моющие средства оптом, инструкции и технологии наружной замывки пассажирских вагонов, акты испытаний моющих средств по наружной замывки вагонов, сравнение моющих средств для наружней обмывки вагонов, обмывка и дезинфекция вагонов метрополитена, дезинфекция пассажирских железнодорожных вагонов, иструкции проводника на железнодорожном транспорте, обмывка пассажирского железнодорожного траспорта, обмывка подвижного состава железнодорожного транспорта, обмывка локомотивов, наружная обмывка локомотивов, наружная обмывка тепловозов, наружная обмывка тягового состава на железнодорожном транспрорте, синтетические моющие средства с отличными очищающими способностями с антикором для наружной замывки пассажирских вагонов и вагонов метрополитена купить в Саратове  Купить кислотное моющее средство для ультразвуковой очистки деталей от ржавчины, оксидных, минеральных загрязнений, очистка с помощью ультразвука от коррозии, продажа моющих средств для ультразвуковых ванн в Саратове, купить чистящее средство для ультразвуковых ванн в Саратове

Купить щелочное моющее средство "Фаворит Щ" в Саратове от производителя, продажа щелочных моющих средств серии "Фаворит Щ" в Саратове от производителя, купить щелочные средства и щелочь в Саратове, купить синтетические моющие средства в Саратове, купить различные моющие средства в Саратове, купить "Фаворит Щ" в Саратвое, купить моющие средства для железнодорожного траспорта в Саратове, продажа моюих средств для железнодорожного траспорта в Саратове от производителя, моющие средства для пассажирских железнодорожных вагонов купить в Саратове, средства разрешенные ВНИИЖТ купить в Саратове

 Моющие средства для

Как правельно очистить инжектор своими руками, чистка форсунок своими руками, очистка форсунок в домашних условиях,  когда надо чистить форсунки инжектора на автомобиле, через сколько километров пробега нужно чистить форсунки на легковом автомобиле, как снять форсунки для чистки в домашних условиях, очистка и чистка форсунок дма на кухне, купить моющее средство для чистки форсунок в домашний условиях, купить оптом качественное средство для раскоксовывания форсунок без снятия форсунок с двигателя, купить оптом в Саратове концентрированное моющее средство для очистки форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах, тестирование форсунок на стендах, купить качественную моющую химию для профессиональной очистки и промвыки форсунок в сервисных цетран и станциях технического обслуживания с доставкой в регионы, жидкости и чисятщие средства для ультразвуковых ванн купить в Саратове с доставкой их в регионы в короткий срок, концетрированная жидкость Фаворит Ультра для чистки форсунок и мелких деталей в ултразвуковых ваннах, очистка дизельных инжекторов и форсунок, продажа жидкостей для ультразвуковых ванн, как правильно очищать форсунки, купить чистящие средства для чистки форсунко ультразвуком в Москве, Санкт Петербурге, Новосибирске, Ростове-на-Дону, купить стенды для чистки и диагностики форсунок, купить ультразвковые ванны в Саратове, производство ультразвуковых ванн в Саратове, технология чистки форсунок в ультразвуковой ванне, как правельно протестировать форсунки инжекторов на производительность, тестовые жидкости для тестипрования и промывки форсунок, вторая жизнь форсунок инжекторов, мыть или не мыть форсунки вопросы и ответы профессионалов, мыть форсунки или купить новые форсунки- что лучше, доверте промывку форсунок профессионалам, что делать если после промывки форсунок ваша машина нехочет двигаться, неисправности форсунок, как правельно работают форсунки, диагностика форсунок, поиск скрытых дефектов форсунок, диагностика инжекторов, как отмыть форсунки оз загрязнений, как отмыть форсунки от загрязнений внутри, устройство инжектора, устройство форсунок, принцип работы форсунок инжекторов, принцип работы инжектора, принцип работы бензинового двигателя, принцип работы дизельного двигателя, что у форсунки внутри, принцип работы форсунки, форсунка в разрезе, устройство форсунки
очистки инжекторов в ультразвуковой ванне с помощью средства
"Фаворит Ультра Red"

 Кислотные очистители
Очистка старинных медных иделий и раритетов, антиквариата от оксидных, карбонатных, минеральных загрязнений. Очистка бронзы, латуни от различных загрязнений. Очистка меди от сульфата меди. Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий.

для ультразвуковой ванны в широком ассортименте для чистки изделий из металла

 Автошампуни Фаворит для 
Автошампуни для мойки автомобилей купить в Сратове, купить в Саратове автошмпуни для ручной мойки автомобиля,  продажа Саратове автошмпуни для ручной мойки автомобиля, чем отмыть автомобиль, продажа моющих средств для мойки легковых и грузовых автотомобилей в Саратове, жидикости для мойки автомобилей купить, шампуни для автомобилей купить в Саратове, продажа шампуней для мойки автомобилей в Саратове, автошампуни для ручной мойки автомобиилей купить в Саратове, автошампуни с воском и полиролью, тефлоном купить в Саратове, продажа автошампуней для мытья автомобилей в Саратове, доставка автошампуней в другие регионы, купить качественных концентрированный шампунь в Саратове, продажа качественных концентрированных автошампуней серии "Фаворит" в Саратове

ручной профессиональной мойки в широком ассортименте серии Фаворит

 

На главную страницу


О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Все мы дома химики  Стирка белья глазами химика