Тормозной контроллер имеет барабан, который вращается в
шариковых подшипниках и приводится в действие от тормозной педали с
помощью промежуточного вала 22, зубчатого сектора 20 и шестерни 19.
При нажатии на тормозную педаль тормозной барабан поворачивается,
включая кулачковые элементы в соответствующем порядке.
Промежуточные валы и вал якоря электромагнитной муфты вращаются в
шариковых подшипниках, установленных в каркасе контроллера
управления.
Реверсор контроллера КТД-2 устроен аналогично реверсору контроллера
КВП-22Б. Вал реверсивного барабана вращается в подшипниках
скольжения. Управление реверсором осуществляется с помощью рычага,
расположенного в кабине с правой стороны от сиденья водителя.
Взаимодействие аппаратов контроллера управления контролируется
блокировочным механизмом, позволяющим переключать реверсор только в
том случае, если ходовой и тормозной контроллеры находятся в нулевом
положении. Блокировочный механизм состоит из блокирующего диска и
блокирующих рычагов.
На изоляционной панели контроллера установлены пятнадцать
конденсаторов помехоподавляющего устройства. Конденсаторы подключены
параллельно втягивающим катушкам контакторов. Они предохраняют
контакты контроллера от подгорания и уменьшают радиопомехи.
