При замене ветрового и заднего стекол (или постановке новых
стекол) необходимо: - "
снять отделочные рамки ветрового стекла, для чего отвернуть шесть
винтов крепления. Остальной порядок выполнения операции Для
ветрового и заднего стекол одинаков;
вынуть из уплотнителя осколки разрушенного стекла;
осторожно, деревянным клином отделить язычки уплотнителя (по всему
периметру, с обеих сторон) от проема кузова и снять уплотнитель;
очистить уплотнитель и проем кузова от старой мастики; заполнить
свежей мастикой У-22 паз под стекло в уплотнителе, надеть
уплотнитель на новое стекло и заправить в специальный паз
уплотнителя декоративные окантовки;
заложить в свободный паз уплотнителя по всему периметру монтажный
шнур (прочная крученая веревка диаметром 4-5 мм), оставив в верхней
части свободные концы длиной около 400 мм (рис. 198);
нанести непрерывный слой герметизирующей мастики толщиной 3-5 мм на
вертикальный уступ проема окна;
вставить стекло в проем окна так, чтобы свободные концы монтажного
шнура находились внутри кузова. Потянуть одновременно за оба конца
шнура для перевода язычка резинового уплотнителя за выступающий
фланец проема окна (позиция 2). Эту операцию следует выполнять
вдвоем: один человек должен снаружи прижимать стекло к проему,
второй - выдергивать шнур обеими руками изнутри кузова;
три участка уплотнителя по 150-200 мм длиной в нижней части проема
(между панелью приборов и проемом) заправить деревянной или
металлической лопаточкой;
поставить на место отделочные рамки, закрепив шесть винтов (для
метрового стекла);
проверить герметичность установки стекла, полив на стекло снаружи
слабую струю воды. При необходимости дополнительно промазать
обнаруженные зазоры мастикой.
Для замены капота необходимо отвернуть четыре болта 16 (рис. 185)
крепления капота к петлям. При монтаже нового или
отремонтированного капота необходимо выдержать зазоры между капотом
и передними крыльями и по задней кромке капота в пределах 3- 6 мм;
причем величина зазора должна быть постоянной по i всему
периметру капота.
Поверхность капота должна совпадать с поверхностью крыльев и кузова.
Регулировка капота по высоте и зазорам производится за счет .
овальных отверстий в петлях и замке капота.
Замена переднего крыла. Чтобы заменить переднее крыло, необходимо
предварительно снять облицовку фары, передний буфер и молдинг
боковины.
Затем необходимо отвернуть два болта крепления крыла к верхней
панели облицовки радиатора, два болта крепления крыла к щиткам
радиатора, три болта крепления крыла к брызговику крыла, два болта
крепления крыла к боковине, два болта крепления надставки крыла к
брызговику облицовки радиатора и один болт крепления буфера к крылу.
Монтаж нового или отремонтированного крыла производится в обратной
последовательности.
При замене облицовки радиатора необходимо: снять облицовки фар,
отвернув по четыре винта крепления облицовок с каждой стороны;
отвернуть пять болтов крепления облицовки радиатора к брызговику
облицовки радиатора и шесть винтов крепления облицовки к верхней
панели облицовки радиатора.
Монтаж облицовки радиатора производится в обратной
последовательности.
При снятии дверей необходимо: открыть- дверь;
нажать сбоку на буртик облицовки 13 (см. рис. 181) стопора фиксатора
двери и вывести облицовку из отверстия в панели;
разъединить рычаг ограничителя 11 с кронштейном, расшплинтовав и
вынув палец 10\
удалить заглушки 3 отверстий крепления петель 7, для чего ввести
остро заточенный клин из дерева твердой породы под фланец заглушки
и, сжав ее, удалить из отверстия в стойке;
вывернуть винты 5 крепления петель двери к кузову и снять дверь;
Монтаж двери производится в обратной последовательности. Регул и
ров-к а дверей. Вследствие износа шарнирных соединений дверей или
ослабления их креплений дверь может опуститься. При закрывании такой
двери замок работает неправильно, что вызывает его перегрузку. Если
указанное провисание двери находится в пределах регулировки
фиксатора двери, то, ослабив затяжку болтов, следует опустить
фиксатор на необходимую величину и вновь закрепить его,
При установке фиксатора необходимо иметь в виду, что его опорная
поверхность должна быть расположена перпендикулярно оси петель, т.
е. должна совпадать с плоскостью движения нижней образующей ролика
шипа.
В случае более значительного провисания и если фиксатор не
устанавливается так, как описано выше, необходимо выполнить
следующие операции:
снять ручку стеклоподъемника, розетку ручки и внутреннего привода
замка, подлокотник и обивку двери;
освободив болты 1 (см. рис. 181) крепления двери к петлям, поставить
дверь в правильное положение по наружным зазорам с кузовом и слегка
подтянуть болты;
проверить правильность установки двери;
открыванием и закрыванием (не должно быть задевания за кузов); по
сопряжению фиксатора на стойке с шипом замка;
по сохранению равномерного зазора между проемом кузова и дверью.
При необходимости уточнить положение двери, освободить крепление.
Закрепить соединение петель с дверью.
Используя обычный пластилин, проверить:
наличие перемещения сухаря фиксатора в закрытом положении двери;
величину перекрытия зуба фиксатора зубом кулачка по ширине.
Перекрытие должно быть не менее 8 мм. При необходимости подложить
под фиксатор металлическую пластину соответствующей толщины и формы.
Демонтаж крышки багажника. Укрепив крышку или удерживая ее в
открытом положении, вывести подвижное колено торсиона 5 (см. рис.
186) из зацепления с подвижным звеном петли 3 с помощью монтажной
лопатки, и, постепенно уменьшая усилие, прилагаемое к лопатке,
позволить торсиону принять свободное положение.
Таким же способом освободить второй торсион. Снять торсионы.
вывернуть болты 2 и снять крышку 1.
Монтаж крышки багажника производится в обратном порядке, после чего
добиваются совпадения поверхностей крышки и кузова и равномерных
зазоров в проеме, ослабляя болты крепления крышки к петлям.
Демонтаж обивки потолка. Перед снятием обивки потолка необходимо
снять ветровое и заднее стекла, зеркало заднего вида,
противосолнечные козырьки, боковые декоративные накладки ветрового
окна, поручни, облицовку средней стойки и облицовочные канты проемов
дверей.
Слегка смочить бензином край обивки по периметру приклейки и через
10-15 мин аккуратно отделить его от кузова. Обивку снимать вместе с
дугами. При съеме обивки концы дуг вывести из отверстий боковых реек
крыши. Установку обивки крыши начинают сзади. Сначала устанавливают
последнюю дугу (№ 5), а затем натягивают обивку крыши и
устанавливают следующие дуги.
