О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

14.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Механизм управления коробкой передач автомобилей АЗЛК-2141 и -21412

Представляет собой упруго установленный на кузове автомобиля шарнирный рычаг управления коробкой передач с валом переключения передач.

На основании 22 (рис. 81) механизма управления неподвижно закреплена резинометаллическая подушка-опора 19, с помощью которой механизм устанавливается в тоннеле пола кузова. В центральной части основания в стакане расположена сфера шарового шарнира рычага 12 управления коробкой передач с разрезными верхним и нижним вкладышами 16 и 21. Снизу шаровой шарнир закрывается резьбовой крышкой 20, которая одновременно служит для регулировки усилия проворота шарового шарнира. В полость шарнира закладывается смазка литол-24.

В правильно собранном и отрегулированном шарнире при отсутствии зазоров должно обеспечиваться плавное без заеданий проворачивание сферы во вкладышах. Крышка стопорится отгибанием (кернением) металла корпуса основания на крышку.

Вал переключения 5 коробки передач имеет два шарнирных соединения. Переднее соединение вала представляет собой карданный шарнир с пластмассовыми втулками и запрессованными осями 2. Оси должны свободно проворачиваться во втулках. Кроме того, наконечник вала имеет резьбовое отверстие для соединения со штоком переключателя передач 31. Задний конец вала соединяется с рычагом управления посредством штифта 14, также опирающегося на пластмассовые втулки.

Рис. 81. Механизм управления коробкой передач: 1 - коробка передач; 2 - ось переднего шарнира вала управления; 3 - крестовина; 4 - ось; 5 - вал переключения; б - чех&л вала; 7 - кожух; 8 - уплотнитель; 9 - рамка; 10 - рукоятка; // - чехол рычага; 12 - рычаг механизма управления; 13- кожух, 14- штифт; 15 - чехол шарнира; 16 - верхний вкладыш; 17-пол кузова; 18 - заклепка; 19 - опора механизма; 20- крышка шарнира; 21 - нижний вкладыш; 22 - корпус основания; 23 - сфера рычага;-24 - тяга основания; 25 - кронштейн задней опоры двигателя; 26 - задняя опора двигателя; 27 - втулка; 28 - шайба; 29- гайка; 30 - фиксатор; 31 - переключатель передач; 32 - наконечник вала переключения; 0 - нейтраль; 1-включены 1-, 3, 5-я передачи; 11 - включены 2-я и 4-я передачи; III-включен задний ход

Назначением тяги 24, входящей в состав основания механизма управления и расположенной ниже вала управления, является согласование перемещений механизма управления с колебаниями силового агрегата. Благодаря этой тяге рукоятка 10 рычага управления коробкой передач сохраняет неизменным свое положение в пространстве несмотря на значительные колебания силового агрегата при различных условиях движения автомобиля. В нижней части рукоятки рычага управления выполнено кольцевое углубление для крепления кожуха 13.

Воздействуя на рукоятку, водитель перемещает вал управления коробкой передач в угловом и осевом направлениях, избирая и включая передачи.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание ВАЗ2106  Как на речке или озере отмыть днище катера