Форма автомобиля, его наружная и внутренняя отделка 1 вполне
соответствуют современной автомобильной моде. Кузов, j прошедший
специальную химическую обработку, покрывается двумя слоями
грунта и окрашивается тремя слоями синтети- 1 ческой эмали.
Предусматривается также окраска части кузова 1 эмалью "металлик".
Рамки дверей, верхняя часть средних стоек | боковин, а также проемы
окон боковин окрашиваются черной ' матовой эмалью, не дающей бликов.
Передок кузова (рис. 158) закрывается передним бампером 2 и
облицовкой радиатора /. Оба элемента выполнены из пластмассы, но
различных марок. Цвет бампера "графит", облицовки радиатора черный
матовый. К облицовке радиатора прикреплен с помощью пружинных
пластинчатых гаек заводской знак, имеющий покрытие под хром,
выполненное при помощи специальной пленки "Термарк".
Задок кузова (рис. 159) облицовывается матовой панелью 1 черного
цвета. Панель из пластмассы типа "Норил" крепится к кузову шестью
самонарезающими винтами. Задний бампер 2 того же цвета, что и
передний, прикрывает нижнюю панель задка, лонжероны пола и частично
запасное колесо.
На водосточные желоба крыши устанавливаются пластмассовые
армированные металлом окантовки черного цвета, которые удерживаются
на желобах, охватывая их профиль сверху и снизу, за счет упругости.
Наружные декоративные надписи на передних крыльях и двери задка
имеют покрытие под хром и черный матовый фон. Накладки крепятся
клеем, кроме накладок на боковинах, которые крепятся с помощью
пластмассовых пистонов.
Внутренняя отделка кузова по форме и цвету выполняется в едином
стиле, который наиболее соответствует современным эстетическим
требованиям. Все отделочные материалы обивок и облицовок имеют
матовую поверхность, не дающую бликов.
Цвет обивки дверей, боковин, сидений подбирается в зависимости от
цвета окраски кузова.
Обивка крыши, брызговиков и задних стоек боковин, боковых дверей,
полки задка представляет собой жесткие формованные детали,
облицованные различными по цвету и фактуре синтетическими
материалами типа "Малифлиз" и "Дилуп". Основу этих деталей
составляет материал "Порозо", получаемый из отходов текстильного
производства, обработанных синтетическими смолами.
Толщина материала 2,5...3,5 мм. К кузову детали обивки крепятся
так:
обивка крыши - восемью пластмассовыми пистонами (кнопками) и
накладными деталями оборудования салона: противо-солнечными
козырьками, накладкой зеркала и зеркалом заднего вида, накладками
потолочных поручней;
обивка брызговиков, боковин - четырьмя самонарезающими винтами,
шестью металлическими скобами и облицовками порогов пола (в задней
части обивок имеются лючки, закрываемые легкосъемными пластмассовыми
крышками; лючки служат для доступа к электропроводам и лампам
указателей поворотов);
обивка задних стоек боковины - четырьмя (по два с каждой стороны)
пластмассовыми пистонами (кнопками);
обивка боковых (неподвижных) частей полки багажника - шестью
самонарезающими винтами и двумя винтами с гайками (соответственно по
три и одному с каждой стороны).
Обивка боковых дверей и двери задка описана в разд. "Двери".
Облицовки стоек ветрового окна, средних стоек боковин, передних
стоек окон боковин, нижней части проема двери задка, порогов пола и
передней части боковин кузова представляют собой жесткие
пластмассовые литые детали толщиной 2...3 мм. Внутренние
облицовочные детали к кузову крепятся так: облицовка стоек ветрового
окна - шестью самонарезающими винтами (соответственно три и три);
облицовка средних стоек боковин - восемью (четыре и четыре)
самонарезающими винтами, двумя (один и один) пластмассовыми
пистонами и креплениями ремней безопасности;
облицовка передних стоек окон боковины - четырьмя самонарезающими
винтами (два и два);
облицовка нижней части проема двери задка, состоящей из двух
симметричных половин,- десятью (пять и пять) самонарезающими винтами
и четырьмя гайками (две и две) с использованием шпилек крепления
задних сигнальных фонарей;
облицовка передних и задних порогов пола - шестнадцатью (восемь и
восемь) самонарезающими винтами и двумя (одно и одно) креплениями
ремней безопасности;
облицовка передней части боковин кузова - четырьмя (два и два)
пластмассовыми пистонами;
Пол салона и багажного отделения покрывается коврами черного или
темно-серого цвета. Ковры изготавливаются из вязальнопрошивного
материала типа "Малимо", оверлочены по кромкам и в местах разрезов и
стыков имеют текстильные застежки. Ковер салона состоит из трех
частей: двух передних
Эти детали только черного цвета. (правой и левой) и задней. На левом
ковре, под ногами водителя, прикреплен полихлорвиниловый защитный
коврик. Ковры крепятся сиденьями, пластмассовыми пистонами (левый
ковер) и накладываемыми на них деталями отделки и оборудования
салона: кожухом тоннеля пола, облицовками порогов пола и креплениями
ремней безопасности. Ковер багажного отделения крепится сзади
пластмассовыми пистонами к облицовке нижней части проема двери
задка, у которой на фланце имеются шесть отверстий. Передняя часть
ковра присоединяется с помощью текстильных застежек к спинке заднего
сиденья. Это делается при откинутой в горизонтальное положение
спинке.
Полка задка, отделяющая багажное отделение от салона, выполнена
легкосъемной и складной из двух половин на петлях. Обе половины
изготавливаются из материала "Порозо", армированного по всему
контуру металлической штампованной рамкой для прочности и жесткости.
Полка облицована снизу материалом типа "Малифлиз", а сверху - "Дилуп".
Передняя половина полки фиксируется от продольного перемещения
упорными кронштейнами, находящимися на боковых неподвижных полках, в
которые упираются пружинные фиксаторы, находящиеся на средней полке.
На задней половине средней полки имеются два резиновых буфера,
которые упираются в подоконную часть двери задка. Благодаря им
исключается какое-либо перемещение и дребезжание полки во время
движения. На рис. 160 показаны применяемые способы крепления деталей
обивки и внутренней облицовки кузова.
Рис. 160. Способы крепления деталей обивки и
внутренней облицовки кузова: а - пластмассовый пистон-грибок 2 на
шпильке 1 для крепления ковриков пола и шумозоляции; б -
пластмассовый пистон 1 с насечкой на стержне для крепления обивки
крыши; в - пластинчатый пружинный пистон 1 для крепления обивки
дверей; г - самонарезаюший винт 1 с облицовочной шайбой 2,
вворачиваемый в пластмассовый держатель для крепления обивки дверей;
д - самонарезающий винт 1 для крепления деталей внутренней облицовки
