Скорость, остойчивость, непотопляемость и другие качества малого
судна были по отдельности рассмотрены в предыдущем разделе книги.
Обеспечить оптимальный уровень каждого из них не представляется
возможным в силу их противоречивости. Приходится искать компромиссные
решения, исходя прежде всего из назначения судна и условий его
эксплуатации.
Прежде чем составить техническое задание на разработку проекта новой
лодки, конструктор должен знать ее назначение, район плавания,
вместимость и уровень комфорта. Это же интересует покупателя,
выбирающего наиболее подходящее судно.
Рассмотрим наиболее вероятные варианты малых судов с учетом тех качеств,
которые в каждом случае должны быть удовлетворены наилучшим образом. Для
удобства разобьем эти варианты на 5 групп, соответствующих назначению
судна: 1) дальние плавания; 2) спортивный туризм; 3) туризм выходного
дня и прогулки; 4) смешанный туризм (по суше и воде); 5) спортивный лов
рыбы.
Количественная оценка каждого варианта может быть дана по нескольким
критериям, которые обусловливают габариты судна, потребную мощность
двигателя, построечную стоимость и эксплуатационные расходы. К числу
таких критериев могут быть отнесены, например, количество экипажа и
уровень комфорта. Масса экипажа с багажом входит непосредственно в
нагрузку судна, а наличие закрытой каюты с койками, камбузом и шкафами
требует определенной длины корпуса.
От дальности автономного плавания зависит количество горючего, которое
необходимо принять на борт, что в свою очередь сказывается на мощности
двигателей и экономических показателях проекта. Косвенным образом (через
высоту борта, ширину корпуса, килеватость днища, прочность корпуса и т.
п.) на габариты, водоизмещение и стоимость судна влияют требования,
предъявляемые к мореходным качествам. Совершенно очевидно, что катер для
морского прибрежного плавания должен обладать большей прочностью и
запасом остойчивости, чем такое же судно, эксплуатирующееся на реке.
