О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф. средства  Вся продукция
 

Все про катера, яхты, лодки, гидроциклы, моторы

06.01.2018 10:57 - дата обновления страницы

Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

 Производим обмен текстовыми ссылками

Площадки для размещения статей смотрите здесь  

Системы дистанционного управления, выпускаемые промышленностью

В торговую сеть поставляются две универсальные системы дистанционного управления (ДУ) - для моторов "Москва" и "Вихрь" (ими комплектуется большинство выпускаемых мотолодок). Немного изменив отдельные детали, обе системы можно использовать и с моторами других типов.

Система ДУ для моторов "Москва" состоит из коробки управления с двумя рукоятками и двух тросов возвратно-поступательного действия для дроссельной заслонки карбюратора и реверса (рис. 161). Каждый трос снабжен быстрозащелкивающимся соединением 16 и держателем троса 9. Держатели крепятся к поддону мотора. Верхние и нижние внутренние стенки коробки выполнены в виде зубчатых реек. На каждой ручке находится капроновый лектор 3 и втулка, на которую надевается шестерня 10 и ползунок 6 с прикрепленным концом троса управления.

Трос состоит из оплетки и стального сердечника диаметром 2 мм в длиной 3 м. На концы оплетки напрессованы муфты с бронзовыми штоками, имеющими резьбу и капроновый шарик-сухарь который вкладывается в держатель троса. Перемещением шарика по штоку регулируется длина троса. При движении рукоятки губчатый гектор обкатывает одну из реек на стенке коробки, по другой рейке движется шестерня. Конструкция коробки позволяет получить движение сердечника совпадающим с направлением движения рукоятки или противоположным ему} крепить коробку на правом ИЛИ левом борту лодки, соединять коробки попарно при двухмоторной установке.

Рис. 161. Дистанционное управление для моторов "Москва". 1 - кожух; 2 - планка; 3 - сектор; 4 - ручка реверса; 5 - корпус; 6 - ползунок; 7 - ручка газа; 8 - фиксатор; 9 - держатель троса; 10 - шестерня; 11 - трос; 12 - сухарь; 13~- пружина; 14- зажим; 15 - наконечник; 16 - защелка

К достоинствам систем ДУ моторами "Москва" можно отнести простоту и надежность конструкции, отсутствие наружных движущихся частей, быстроту подсоединения тросов к органам управления на моторе.

На моторах "Ветерок" для использования этого ДУ необходимо снять румпель с приводом к шестерне и ограничитель, фиксирующий рычаг холостого хода (рис. 162). Держатель 2 троса управления дроссельной заслонкой крепится к плите управления через отверстие, просверленное на расстоянии 140 мм or оси шестерни с поводком и на 8 мм от верхней поверхности прилива под румпель. На конце поводка шестерни срезается прилив, имеющий диаметр 8 мм, и на его месте сверлится отверстие под шпильку для соединения с тросом газа. Для подсоединения троса управления холостым ходом в рычаге включения хода сверлится отверстие на расстоянии 12 мм от нижнего вин га ручки, в которое крепится шпилька 5 для наконечника троса. Держатель троса монтируется к поддону мотора на специальной скобе.

Подсоединение ДУ к моторам "Нептун-23" показано на рис. 163. Корпус держателя троса управления газом закрепляется в отверстии, имеющемся на поддоне Ручки управления газом на моторе и коробке ДУ устанавливаются в положение "Стоп" при котором регулируется длина троса. Капроновый шарик с тросом вставляется в держатель троса и фиксируется здесь зажимом и винтами, а наконечник защелкивается за рычаг газа.

Рис. 162. Схема крепления троса управления дроссельной заслонкой (а) и холостым ходом (б) на моторах "Ветерок". 1 - трос для дистанционного управления мотором "Москва"; 2 - держатель троса; 3 - клиновая шайба; 4 - наконечник троса; 5 - шпилька для крепления наконечника к рычагу холостого хода; 6 - шестерня о поводком; 7 - гайка Мб; 8 - плита управления; 9 - скоба; 10 - заклепка 5X12; И - рычаг холостого хода; 12 - нижний кожух

Рис. 163. Подсоединение ДУ мотором "Москва" к мотору "Нептун-23": а - управление реверсом; б - управление газом. 1 - трос реверса, 2, 14 - сухарь; 3 - кронштейн реверса; 4 - гнездо фиксатора штока; 5 - наконечник троса переключения реверса; 6 - серьга; 7 - рычаг; 8 - рычаг газа; 9 - 3ащелка; 10 - наконечник; 11 - держатель троса; 12 - винт Мб; 13 - зажим; 15 - винт М4; 16 - трое газа

Для подсоединения системы управления реверсом нужно с кронштейна снять шток переключения реверса вместе с резьбовым штоком и фиксатор, состоящий из винта, пружины и шарика В отверстие кронштейна вместо штока вставляют трос реверса, который крепят двумя шариками-сухарями. Наконечник троса (его следует предварительно укоротить на 20 мм для обеспечения необходимого хода) соединяют через серьгу с рычагом реверса, выдержав размер 26 мм при постановке рычага в положение "холостой ход" и рукоятки на коробке ДУ в положение "нейтраль"

Рис. 164. Дистанционное управление для моторов "Вихрь": а - расположение на моторе; 6 - пульт управления. 1 - пластмассовый наконечник: 2 - основание качалки; 3 - наконечник штуртроса; 4 - трос заднего хода; 5 - трос переднего хода; 6 - наконечник троса; 7 - передняя ручка мотора; 8 - качалка реверса; 9 - тяга реверса; 10 - планка реверса; 11 - угольник для крепления пружины; 12 - задняя ручка; 18 - пружина; 14 - валик привода дроссельной заслонки; 16 - штифт 3X15; 16 - рычаг газа; 17 -штырь с закладным язычком; 18 - трос газа; 19, 21 - боуденодержатели; 20 - боуденовокая оболочка; 22 - кница; 23 - регулировочный винт; 24 - ручка газа; 25 "собачка"; 26 - ручка реверса; 27 - сектор; 28 - фиксатор ручки реверса

Дистанционное управление, которым комплектуются мотолодки "Прогресс" и "Обь", рассчитано на управление моторами типа "Вихрь", но может быть использовано и с мотором "Нептун". Эта система ДУ поставляется также отдельно от мотолодок в торговую сеть и включает как устройства для управления дроссельной заслонкой и реверсом, так и штурвал с комплектом блоков к штуртросом для управления поворотом мотора (рис. 164) и дистанционную проводку кнопки "Стоп". Рычаг, насаживаемый на конец вертикального валика дроссельной заслонки карбюратора, который выступает снизу поддона мотора, соединяется стальным тросом в боуденовской оболочке с рукояткой на посту управления. Подавая рукоятку вперед, водитель увеличивает газ. Возвратной вращение валика осуществляется пружиной, своими концами крепящейся к рычагу и специальному угольнику, который ставится под болты крепления задней ручки мотора.

Рис. 165. Подсоединение ДУ мотолодки "Прогресс" к мотору "Нептун-23": а - подсоединение троса газа; б - подсоединение устройства реверса. 1 - наконечник; 2 - скоба; 5 - винт Мо; 4 - наконечник; 5 - трос переключения реверса; 6 - качалка; 7 - кронштейн; 8 - передняя ручка мотора; 9 - винт фиксатора; 10 - кронштейн реверса; 11 - шток переключения реверса; 12 - ушко; 13 - контргайка; 14 - серьга; 15, 18 - рычаг; 16 - палец; 17 - возвратная пружина; 19 - трос газа; 20 - упор оболочки; 21 - оболочка троса газа

Включение переднего и заднего хода осуществляется рукояткой на посту водителя при помощи двух тросов, концы которых крепятся на двуплечем рычаге - качалке. Шаровой наконечник со штатной тяги реверса снимается и взамен него навинчивается пластмассовый наконечник, имеющий паз для качалки. Кронштейн с качалкой крепится на болтах к передней ручке для переноски мотора и служит также для подсоединения штуртросов рулевого управления. При подсоединении ДУ к мотору "Нептун-23" пластмассовый наконечник качалки прикрепляется к штоку переключения реверса при помощи переходной скобы с резьбой и винта Мб. Скоба навинчивается на шток и контрится штатной ручкой (рис. 165). В конструкции пульта управления предусмотрена блокировка, исключающая возможность переключения реверса при повышенной частоте вращения.

Недостатком описанной системы, как, впрочем, и других, в которых передаточным звеном от рукояток к исполнительным органам на моторе служат гибкие тросики, являются люфты, вытяжка троса со временем, подверженность тросов коррозии и износу, особенно в местах пайки или опрессовки бобышек, с помощью которых трос прикрепляется к деталям ДУ.

Оригинальное дистанционное управление применено на мотолодке "Крым" (рис. 166). Кинематическая связь рукояток с узлами на моторе здесь осуществляется с помощью "бесконечного" троса. Тросы, закрепленные на шкивах ручек, проходят сквозь боуденовгкую оболочку, которая присоединяется к упорной планке.

Планка может перемещаться по резьбовой шпильке для регулировки натяжения троса. Трос огибает кольцо и крепится на нем в отверстиях таким образом, что обеспечивается вращение кольца в полукольце. Для дистанционного управления газом одно из колец надевается на вращающуюся рукоятку румпеля - шлицы на внутренней поверхности кольца входят в зацепление с выступами хомутика, установленного на рукоятке. Узел крепится с помощью кронштейна, охватывающего невращающуюся часть румпеля. Перемещение рукоятки газа на посту управления вызывает соответствующее вращение рукоятки румпеля, как и при непосредственном управлении мотором с помощью румпеля.

Рис. 166. Дистанционное управление мотором "Вихрь" на мотолодке "Крым". 1 корпус блока управления; 2 - рукоятки; 3 - разделительная пластина; 4, 5 - кольцо; б - опора; 6- шпилька; 7 - стопор троса реверса; 8 - наконечник тяги реверса; 9 - упор; 10 - хомутик; 11 - кронштейн крепления наконечника к румпелю; 12 - палец; 13 - боуденовская оболочка; ( = = 3,1 м; 14 - наконечники; 75 - гайки Мб; 16 - шпильки Мб.

Узел управления реверсом имеет аналогичную конструкцию и закрепляется на кронштейне рулевого устройства. На открытую часть троса вблизи кольца надет сухарик, соединяемый со штоком переключения реверса. Перемещаясь вместе с тросом, сухарик обеспечивает поступательное перемещение штока. Система работает без каких-либо фиксирующих приспособлений - достаточно сил трения, которые легко регулируются путем перемещения упорных планок оболочек.

Читать далее

Моющие средства для отмывания бортов ниже ватерлинии катеров, яхт, гидроциклов, лодок

Как получить права на право управления маломерным судном и гидроциклом, экзаменационные билеты

Дезинфекция кают и помещений на яхтах и катерах

Все про ремонт и обслуживание катеров, яхт, гидроциклов, автомобилей

Моя моторная лодка рекомендации по ремонту и установке мотора

Советы любителям лодок - 300 бесплатных советов

Как получить знания яхтенного рулевого

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Интересное про клининг на железнодорожном транспорте Моем катер, яхту, лодку  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Моющие средства для мойки асфальтовых дорог