Двигатели и устройства малотоннажного моторного судна
Общие сведения о двигателях
Стационарные двигатели
Для туристских и хозяйственных малотоннажных судов целесообразно
использовать обладающие большим моторесурсом и потребляющие недорогое
дизельное топливо тракторные и многоцелевые дизели с воздушным
охлаждением. Благодаря применению легких сплавов такие дизели обладают
сравнительно небольшим удельным весом и умеренными габаритами. Небольшая
скорость вращения вала этих двигателей позволяет устанавливать их на
судах без редукторов - только с реверсивной муфтой. Из числа
отечественных тракторных двигателей можно использовать для судовой
конверсии маломощные дизели предкамерного типа Д-14В - 14 л. е., 2ДВ-21
- 24 л. е., Д-30 - 30 л. с. и подобные им. Они оборудованы
принудительным воздушным охлаждением, запускаются электростартером.
Смазка комбинированная.
Рис. 155. Внешняя характеристика стационарного
дизеля 2KVD-8 (ГДР). 1 - эффективная мощность 2 - удельный расход
топлива
номинальная при 1600 об/мин............................20
максимальная при 1800 об!мин.............24
Число цилиндров ..........................................2
Диаметр цилиндра, мм ..................105
Ход поршня, мм......................120
Степень сжатия ............................................18
Удельный расход топлива, г!л. с.-ч ............190
Сухой вес двигателя, кг..................230
Удельный вес двигателя, кг/л. с...............9,6
В ГДР выпускаются многоцелевые дизели KVD-8 в одно- и двухцилиндровом
исполнении мощностью 3,2 - 13 л.' с. Расположение цилиндров у
одноцилиндровых дизелей - вертикальное, у двухцилиндровых V-образное.
Благодаря широкой унификации около 90% деталей дизелей различной
мощности взаимозаменяемы. Это четырехтактные дизели простого действия с
вихревой камерой. Большинство движущихся деталей смазывается под
давлением. Пуск двигателей - ручной или электростартером (напряжение 12
в); для облегчения проворачивания вручную на цилиндре установлен
декомпрессор. Для подзарядки аккумулятора и освещения предусмотрен
генератор мощностью 150 вт.
Для облегчения запуска в варианте с электростартером имеется свеча
накаливания, при ручном пуске используют фитиль, ввинчиваемый в вихревую
камеру.
Двигатели имеют редукторы с передаточным отношением от 1 : 1 до 1 : 3.
Топливный бак навешен на двигатель. Охлаждение воздушное,
принудительное, цилиндры и головки имеют оребрение, а двигатель закрыт
капотом.
характеристика четырехтактных дизелей KVD-8 простого действия
1KVD-8 2KVD-8
Число цилиндров ...............1 2
Диаметр цилиндра, мм ........80 80
Ход поршня, мм..................80 80
Рабочий объем цилиндров, ......400 800
Степень сжатия ....................20 20
Мощность максимальная, при 3000 об/мин, л. е.:
длительная ............. 6,5 13
эксплуатационная .................6 12
Удельный расход дизельного топлива, г/л.
с.-ч..................................230 220
Сухой вес двигателей, кг:
с ручным пуском ...................70 95
с электростартером ..................93 120
Литровая мощность, л. с./л........ 16,2 16,2
Удельный вес, кг/л. с. (ручной пуск) ... 10,7 7,3
Внешняя характеристика двигателя показана на рис. 155. Расход топлива
минимален почти при максимальных мощности и крутящем моменте, что
положительно характеризует тепловой процесс двигателя. Кривая расхода
топлива в зависимости от числа оборотов и мощности пологая.
