поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Статистика
Загрязнение океана и его последствия
"...культура, ...если она развивается стихийно, а не направляется
сознательно... -оставляет после себя пустыню..."- писал К. Маркс.* Так
называемое покорение природы в ряде случаев уже привело к ее деградации
и сужает основу, на которой развивается человечество.
В Мировом океане, в силу ряда его особенностей как части динамической
системы, неразрывно связанной с сушей и атмосферой, а также как
важнейшей среды, в которой происходит круговорот веществ, воздействие
человеческий деятельности особенно заметно. Она даже превосходит влияние
многих естественных процессов. Так, в результате антропогенной
деятельности в океан попадает в десять раз больше нефти, чем
просачивается естественным путем, сбросы в океан свинца, ртути и
некоторых других вредных тяжелых металлов превышают естественные
поступления.
Под загрязнением моря в международной практике и в Конвенции ООН по
морскому праву 1982 г. понимается введение человеком непосредственно или
косвенно веществ или энергии в морскую среду (включая эстуарии), которое
приводит или может привести к таким вредным последствиям, как ущерб
живым ресурсам, опасность для здоровья человека, помехи морской
деятельности включая рыболовство, снижение качества используемой морской
воды, а также ухудшение условий отдыха и т. д.
Источников и каналов загрязнения океана очень много, они различаются по
месту возникновения и подразделяются на наземные, атмосферные и морские;
по временному признаку - на постоянные (такие, как выпаривание и
вымывание загрязняющих веществ из атмосферы, сброс с суши,
эксплуатационные сливы судов и т. п.) и случайные (вследствие аварий
танкеров и других судов, катастрофических разливов при добыче нефти, в
результате военных действий). Они также подразделяются на точечные
(поступающие от коллекторов сточных вод, морских судов и платформ, в
результате аварий и т. д.) и сливные (поступающие от
сельскохозяйственных угодий, урбанизированных территорий).
В зависимости от распространения различаются локальные загрязнения, т.
е. радиусом примерно 10 км; субрегиональные (примерно 100 км);
региональные, охватывающие море или значительную часть океана (примерно
1000 км), и глобальные, охватывающие весь Мировой океан.
Поля загрязнения берут начало, как правило, у берегов-и захватывают
обширные районы. Наибольшая концентрация загрязнителей отмечается в
прибрежных зонах и в относительно малоподвижных районах океана - в зонах
"разгрузки" течений, таких, как Саргассово, Норвежское, Баренцево моря.
Загрязнение отдельными вредными веществами приобрело глобальный
характер. Даже в Антарктике обнаружен ДДТ.
Устойчивость биосистемы океана основана на постоянстве среды. Это
постоянство включает вредные загрязняющие вещества (поллютанты), но в
концентрациях, не вызывающих неблагоприятные последствия. Воздействие
загрязнителей на биомассу океана различно в зависимости от вида
организма, степени опасности и стойкости загрязнителя, его агрегатного
состояния, масштаба и продолжительности загрязнения.
Следует учитывать не только непосредственные последствия загрязнения,
которые могут выразиться 'в гибели животных и растений или ухудшении их
качеств, но и отдаленные. Некоторые вредные вещества способны
накапливаться в организмах (биоаккумулироваться). Особо опасны вещества,
обладающие канцерогенными свойствами или ведущие к изменению
наследственности, вызывающие нежелательные мутации.
Загрязнение вод может вызвать и нежелательные изменения в составе и
соотношении видов, привести к бурному развитию вредных организмов. Так,
установлено, что увеличение концентрации синтетических
поверхностно-активных веществ, применяемых как моющие и эмульгирующие
средства, в сточных водах стимулирует размножение в воде кишечной
палочки и бактерий брюшного тифа.
До сих пор неизвестны все виды загрязнений, которые сбрасываются в
мелководной зоне континентального шельфа, и неизвестно, как они могут
сказаться на процессе освоения природных богатств океана.
Наибольшее внимание мировой общественности привлекает загрязнение океана
нефтяными углеводородами - сырой нефтью, нефтепродуктами, в частности,
бензапиреном и др.
Опасность нефтяного загрязнения состоит в том, что, являясь токсичным
соединением, нефть отрицательно воздействует на все группы морских
организмов: плактон, нектон, бентос. По данным ФАО, вредное воздействие
нефтяного загрязнения на биологические ресурсы проявляется в прямом
уничтожении морских организмов из-за обволакивания их нефтью или
удушения; в отравлении организмов вследствие контактов с большими дозами
или длительного воздействия меньших концентраций растворенных либо
рассеянных в воде токсических компонентов нефти; в уничтожении
развивающихся, еще не окрепших морских организмов; во введении
канцерогенных веществ в морские пищевые цепи; снижении жизнеспособности
и жизнедеятельности морских организмов; уничтожении продуктов питания
морской флоры и вытеснении ценных пород рыб.
Нефтяные углеводороды концентрируются в поверхностном микрослое вод (до
1 мм); концентрация колеблется в больших пределах. По всей акватории
Мирового океана в этом микрослое содержится 1,5-2 млн. т нефти [60].
Нефтяные углеводороды распространены и в виде небольших, от 1 до 40 мм,
комочков - нефтяных агрегатов, особенно в водах, лежащих южнее 45° с. ш.,
в районе Канарского течения. В Саргассовом море их концентрация
достигает 184 мг/м2. Общее количество нефтяных агрегатов в Мировом
океане оценивается в 700 тыс. т [20]. Океан не способен нейтрализовать
всю нефть, поступающую вследствие антропогенной деятельности; только
около одной четверти ее окисляет бактерионейстон океана. Процесс
загрязнения преобладает над процессом естественной утилизации.
Нефтяные пленки плавают на огромных пространствах. Наиболее загрязнены
нефтью тропические и субтропические воды Северной Атлантики, в районах
интенсивного судоходства и морских нефтеперевозок. В Тихом океане
пленкой полностью покрыты Южно-Китайское и Желтое моря, в большой мере
зона у Панамского канала, вдоль Северной Америки, течение Куро-сио,
подходы к Японии с юга и юго-запада.
Разлитая по поверхности океана нефть нарушает процесс тепло-, водо- и
газообмена на границе океана и атмосферы. Нефтяная и жировая пленка
препятствует испарению влаги, нарушая круговорот воды, изменяет
радиационные свойства на поверхности океана, затрудняет мнкроконверсию
поверхностного слоя. В Северной Атлантике загрязнение привело к
изменению физических свойств пограничного слоя воды, к понижению
температуры замерзания. Загрязнение полярных районов снижает альбедо
поверхности льда на 27-35%, начало таяния сдвигается на более ранние
сроки. Достаточно 25 млн. т нефти, чтобы покрыть всю поверхность
Мирового океана пленкой в 0,1 мкм и погубить его.
Фитопланктон погибает при концентрации нефти более 1 мг/л воды. Особо
восприимчива к нефти развивающаяся икра рыб. Она погибает при
концентрации 0,1-0,001 мг/л. Личинки многих рыб обязательно должны раз в
жизни заполучить атмосферный кислород, чтобы заполнить плавательный
пузырь. Пленка не дает этого сделать, и личинки погибают. Один килограмм
нефти образует на поверхности океана пленку в один гектар и губит более
100 млн. личинок рыб.
В загрязнении океана нефтью, как и
другими веществами, значительная роль принадлежит морскому хозяйству, и
прежде всего - морскому транспорту. Около трети поступления нефти в
океан (1,5 млн. т в 1980 г.) приходится на морские перевозки, из них
более половины происходит при эксплуатации танкеров и комбинированных
судов в результате слива ими балластных вод после мойки и очистки
грузовых танков, сброса льяльных вод машинных отделений и остатков из
бункеров (после слива нефти на стенках танков в виде тонкой пленки
остается 0,4% от перевозимого объема, для танкеров дедвейтом 100 тыс. т
это около 400 т).
Принимаемые меры по регулированию и запрещению эксплуатационных сливов в
последнее время привели к некоторому их сокращению. С 1971 по 1980 г.
загрязнение моря с судов уменьшилось примерно на одну треть. В 1983 г.
этот вид загрязнения оценивался в 1,47 млн. т. Уменьшению сбрасываемой с
судов нефти или нефтесодержащих вод способствовало удорожание нефти,
некоторое сокращение объема ее перевозок, внедрение средозащитной
технологии перевозок, лучшее использование приемо-очистных сооружений,
наконец, усиливающийся контроль. По оценкам Международной морской
организации (ИМО), без проведенных в 70-х годах мер по предотвращению
загрязнения в океан попало бы с судов в 5 раз больше нефти.
Если эксплуатационные сливы нефти в океан в 70-е годы сократились, то
аварийные сбросы увеличились. В 1970-1974 гг. было 5 аварий танкеров с
разливом свыше 40 тыс. т нефти, а в 1975-1979 гг.-9 аварий. Масса
разлитой нефти выросла с 336 тыс. т до 1253 тыс. т. Большая часть аварий
происходит в районах наиболее интенсивного судоходства, в том числе у
Атлантического побережья Европы.
"Катастрофой века" называют аварию американского супертанкера "Амако
Кадис", который у побережья Франции в районе о. Уэсан, на самой
оживленной магистрали, 16 марта 1978 г. наскочил на скалы и переломился.
Нефтяное пятно площадью 2 тыс. км2 поползло к берегам Бретани. В первые
же дни вылилось 180 тыс. т нефти. Оставшиеся в танках 50 тыс. т были
расстреляны глубинными бомбами и частично вместе с остатками танкера
похоронены на дне. "Черный прилив" на сотни километров покрыл плотной
нефтяной пленкой побережье Бретани, там, где французы собирали до 90%
урожая морских водорослей, где добывали моллюсков, ловили рыбу, где
отдыхали. Потери от катастрофы, в соответствии с иском французского
правительства, владельцев отелей, паромов, рыбаков Бретани, составили
2,2 млрд. долл. Но процедура возмещения ущерба столь сложна, что
позволяет виновникам успешно уклоняться, если не полностью, то в
значительной мере, от ответственности.
Добыча нефти на шельфе является более "экологически чистым" видом
хозяйственной деятельности, чем ее перевозки. Хотя добыча растет,
загрязнение моря при проходке и эксплуатации скважин резко не
увеличивается. И все же ежегодно отмечается 2-3 случая выброса нефти из
скважин или разрыва подводных трубопроводов. В море уходит 100- 200 тыс.
т нефти, что составляет 1-2% общего загрязнения океана. Но случаются и
несравненно более крупные аварии, например 3 июня 1979 г. в заливе
Кампече на мексиканской буровой было разлито 0,5 млн. т нефти,
вырвавшейся во время бурения.
