Прайс  О компании   Автокосметика  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Химия для ультразвуковой очистки   Дезинфицирующие средства
 

Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта.

06.05.2019 20:45 - дата обновления страницы

В.М. Кленников. Учебник шофера первого класса

 Арендные и вечные ссылки с трастовых ресурсов

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ Ремонт автомобиля

Технология и организация ремонта автомобилей

Глава 37. Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма

Смена тонкостенных вкладышей

 Диаметральный зазор в подшипниках коленчатого вала может быть определен как разность между средним диаметром подшипника и фактическим диаметром шейки вала. Так как в процессе работы тонкостенные вкладыши практически почти не изнашиваются (они лишь засоряются абразивными включениями), то, вскрыв подшипники, определяют ремонтный размер вкладышей по меткам на них. Для определения диаметра шейки, а также ее овальности и конусности пользуются микрометром, измеряя размеры шеек в двух взаимно перпендикулярных направлениях, в двух поясах.

В эксплуатации допускается зазор между шейками коленчатого вала и их вкладышами не более 0,1-0,12 мм.

Замену вкладышей производят без какой-либо дополнительной подгонки. Перед установкой вкладыши необходимо смазать маслом и очистить масляные каналы. Надо следить, чтобы выступы каждого вкладыша правильно входили в пазы, имеющиеся в постели подшипника, и чтобы совпадали отверстия для подвода масла во вкладышах и постелях. Вкладыши заменяют только парами.

После замены вкладышей необходимо проверить диаметральный зазор в подшипнике. Для этого применяют медную (или из пластмассы) пластинку толщиной 0,08 мм, шириной 13 мм и длиной 25 мм. После зачистки кромок пластинку 2 (рис. 171), смазанную с обеих сторон маслом, устанавливают между вкладышем 3 и шейкой вала; гайки крышки 1 подшипника затягивают динамометрическим ключом.. Если при проворачивании рукой коленчатого вала будет чувствоваться значительное сопротивление (затяжка болтов остальных подшипников в это время ослаблена), то зазор не превышает допустимого.

Рис. 171. Проверка зазора в подшипнике коленчатого вала: 1-крышка подшипника; 2-контрольная пластинка; 3-вкладыш

Рис. 172. Ключ для шпилек: 1 -стойка; 2-вороток; 3-ось; 4-ролик

Для вывертывания и завертывания шпилек следует применять ключ, имеющий ролик 4 (рис. 172) с накатанной поверхностью и закрепленный эксцентрично на оси 3. Полую стойку 1 надевают на шпильку, отводя ролик. При повороте ключа за вороток 2 ось 3 заклинивается и вращается вместе с ключом, обеспечивая вывертывание или завертывание шпильки.

Остаток сломанной шпильки удаляют специальным коническим инструментом, имеющим левую резьбу, или следующим образом: накернивают шпильку, просверливают в ней неглубокое отверстие, забивают трех- или четырехгранный стержень и, захватив его ручными тисками, вывертывают остаток шпильки.

Изношенные или сорванные резьбы могут быть отремонтированы:

Ремонт резьбовых соединений. Болт (шпилька) может получить удлинение, а резьба может быть сорвана, выкрошена, забита, смята или изношена. При сильной затяжке гаек возможен обрыв шпильки (болта) или срыв резьбы в гайке. Состояние резьбы проверяют внешним осмотром и резьбомером. Забитую резьбу на болтах (гайках) восстанавливают прогонкой ее плашками (метчиками).

а) внутренние - постановкой ввертышей, заваркой и сверлением новых отверстий с последующим нарезанием в них резьбы, нарезанием резьбы ремонтного размера; б) наружные - наплавкой, нарезанием резьбы ремонтного размера.

При обработке под ремонтный размер отверстие рассверливают под диаметр ремонтной резьбы и нарезают новую резьбу. При разработке резьбы под шпильки в блоке нарезают резьбу большого диаметра и ставят ступенчатую шпильку.

Восстановление резьбового отверстия постановкой ввертыша (например, отверстие для свечи зажигания в головке цилиндров) состоит из следующих операций: сверление отверстия под ввертыш, нарезание резьбы в отверстии, изготовление ввертыша, его ввертывание и закрепление, зачистка заусенцев и чистовая прогонка внутренней резьбы ввертыша.

Неравномерная затяжка резьбовых соединений вызывает деформацию деталей, что может вызвать перекосы, нарушение соосности деталей и других условий, необходимых для нормальной работы механизмов. Поэтому при затяжке ответственных резьбовых соединений в процессе сборки, например двигателя, следует применять динамометрические ключи. Величина крутящего момента, необходимого для затяжки болтов и гаек агрегатов автомобиля, указывается в инструкциях завода-изготовителя. Например, гайки головки цилиндров двигателя М-21 надо равномерно затягивать на холодном двигателе с моментом 7,3-7,8 кем в последовательности от середины к краям; крышки коренных подшипников затягиваются с моментом 12,5-13,5 кгм.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу сначала  Читать следующую страницу

Технология сварочных работ

Все о металлах цветных и черных

Все о слесарных работах

Все о электронике

Советуем прочитать:

Промывка форсунок и инжектора

Коррозия автомобиля и ее предотвращение

Окраска и противокоррозионная обработка

Блок цилиндров ВАЗ после аварий

Устройство и эксплуатация троллейбуса

Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

Изучайте автомобиль, все про автомобили Москвич, ЗИС, М-20 Победа

Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей

Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт

Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция

Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24

Устройство автомобиля Москвич-412

Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник

Устройство автомобиля ВАЗ 2121

Про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация

Устройство автомобиля ВАЗ 2105

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

Мастерство управлением автомобилем

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Самостоятельно моем днище катера, яхты  Ремонт днищ катеров, яхт, лодок, аквабайков Купить детергенты для мойки дорог Купить химию для очистки жд цистерн