О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Мастерство управления автомобилем

13.05.2019

Техника вождения автомобиля в критичных условиях

г. Саратов

Глава 2. Прохождение поворотов на закруглениях дорог

Особенности выполнения крутых скоростных поворотов

На рис. 30, а неправильное прохождение крутого правого поворота: 1 - водитель начинает поворот задолго до начала кривой поворота, направляет автомобиль левой части полосы движения; не тормозит, а толь уменьшает подачу топлива; 2 - срезает правую стороны дороги, боковая инерционная сила тянет автомобиль влево; водитель поворачивает рулевое колесо еще боль вправо; 3 - упругость подвески левой (сжатой) стороны полностью использована, боковая инерционная сила теперь ухудшает сцепление колес с дорогой, автомобиль теряет управление; 4 - если водителю удается с хранить направление движения автомобиля, то он вы дет на полосу встречного движения, либо произойти занос при большем повороте рулевого колеса (Л), а при т0рможении возникнет боковое скольжение, автомобиль съедет с дороги (Б).

На рис. 30, б - крутой правый поворот выполняется Правильно: 1 - до вхождения в кривую поворота водитель направляет автомобиль к левой части полосы движения; тормозит либо переходит на более низкую передачу; 2 - затем, находясь еще на прямолинейном участке, он умеренно увеличивает подачу топлива; автомобиль входит в кривую поворота; 3 - плавно поворачивает рулевое колесо вправо и описывает поворот, не уменьшая подачу топлива; 4 - постепенно поворачивая рулевое колесо влево и позволяя автомобилю двигаться к левой стороне полосы движения, водитель значительно Увеличивает подачу топлива; 5 - автомобиль выходит из поворота и переходит в прямолинейное движение.

На рис. 31, а - неправильное выполнение крутого рулевого поворота: 1 - водитель начинает поворот задолго до начала кривой поворота; направляет автомобиль < правой части полосы движения; не тормозит, а только уменьшает подачу топлива; 2 - срезает левую сторону полосы движения; боковая инерционная сила тянет его право, он поворачивает рулевое колесо влево; 3 - упругость правой (сжатой) стороны подвески полностью использована, действие боковой инерционной силы ухудшает сцепление колес с дорогой, автомобиль теряет правление; 4 - при большом повороте рулевого колеса произойдет занос (Л), а при торможении - боковое скольжение и съезд с дороги (Б).

На рис. 31, б - правильное выполнение крутого левого поворота: 1 - до вхождения в кривую поворота водитель направляет автомобиль так, чтобы начать поворот по правой части полосы движения; тормозит, переходит на более низкую передачу; 2 - умеренно увенчивает подачу топлива, еще находясь на прямолинейном участке пути, и автомобиль входит в кривую поворота до начала поворота рулевого колеса; 3 - затем водитель плавно поворачивает рулевое колесо влево и вписывает поворот, не уменьшая подачу топлива; 4 - алее он поворачивает рулевое колесо вправо, позволяя автомобилю двигаться к правой части полосы движения, увеличивает подачу топлива; 5 - автомобиль, занимая положение для движения прямо, выходит из по. ворота.

30. Крутой правый поворот: а - неправильно; б - правильно

31. Крутой левый поворот: а - неправильно; б - правильно

32. S-образный попорот: - неправильно; б - правильно

На рис. 32, а - неправильное прохождение S-образного поворота: 1 - водитель пропустил начало поворота, не снизил скорость на прямолинейном участке; .2 4 упругость подвески левой (сжатой) стороны использована полностью, боковая инерционная сила ухудшав сцепление колес с дорогой; 3 - водитель вынужден срезать левую сторону и двигаться по полосе встречного движения; в случае появления встречного автомобиля он, возможно, попытается уйти вправо и тогда почти наверняка может возникнуть занос автомобиля (А); 4 -если заноса не возникнет, водитель будет находиться в опасности, двигаясь некоторое время на полосе встречного движения (Б).

На рис. 32, б S-образный поворот выполняется правильно: 1 - до вхождения в поворот водитель направляет автомобиль так, чтобы начать поворот по лево! части полосы движения; тормозит, переходит на более низкую передачу; 2 - умеренно увеличивает подачи топлива, плавно поворачивает рулевое колесо вправо, не уменьшая подачу топлива; 3 - затем он постепенно поворачивает рулевое колесо влево, позволяя автомобилю двигаться к левой части полосы движения; 4 - вхождения в кривую водитель удерживает автомобиль у левой части полосы движения; 5 - затем он плавно без рывков, поворачивает рулевое колесо влево и выполняет поворот, не уменьшая подачи топлива; 6 - далее постепенно поворачивает рулевое колесо вправо позволяя автомобилю двигаться к правой части полос движения; значительно увеличивает подачу топлив 7 - автомобиль выходит из поворота, занимая положение для движения прямо.

Встречное движение на повороте осложняется те что при движении по кривой возникает некоторое искожение восприятия габаритов встречного транспортно средства и размеров дороги. Это может привести к и правильной оценке условий движения и закончить аварией.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу сначала  Читать следующую страницу

Советуем изучить:

Изучайте автомобиль, все про автомобили Москвич, ЗИС, М-20 Победа

Справочник шофера первого класса

Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей

Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт

Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция

Промывка форсунок и инжектора

Коррозия автомобиля и ее предотвращение

Окраска и противокоррозионная обработка

Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий

Технология сварочных работ

Устройство и эксплуатация троллейбуса

Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24

Устройство автомобиля Москвич-412

Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник

Устройство автомобиля ВАЗ 2121

Читать про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация

Устройство автомобиля ВАЗ 2105

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Декоративная косметика и грим  Стирка белья глазами химика