О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2121 Нива

18.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Источники тока, генератор, аккумулятор ВАЗ 2121

Источниками тока на автомобиле являются генератор и аккумуляторная батарея.

 С источниками тока связан регулятор напряжения. Генератор преобразует механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Генератор питает все потребители электрического тока при работающем двигателе. На автомобиле "Нива" установлен генератор переменного тока Г-221 (рис. 17). Основными частями генератора являются статор 12 с неподвижной обмоткой, в которой индуктируется переменный ток, и ротор 11, создающий подвижное магнитное поле. Ротор генератора установлен в двух шариковых подшипниках. Он приводится во вращение через шкив генератора с помощью клинового ремня от коленчатого вала двигателя.

Рис. 17. Генератор Г-221: 1- задняя крышка: 2 - выпрямительный блок; 3 - защитный кожух; 4 - удлинитель контактного болта; 5 - контактный болт; 6 - провода; 7 - щеткодержатель со щетками; 8 -шкив с вентилятором; 9 - шарикоподшипник; 10 - передняя крышка; 11 - ротор; 12 -статор; 13 - буферная втулка; 14 - втулка; 15 - поджимная втулка; 16 - стяжной болт

Генератор имеет выпрямительный блок 2, преобразующий- переменный ток в постоянный. Охлаждение генератора осуществляется вентилятором шкива генератора. Аккумуляторная батарея преобразует химическую энергию в электрическую. Аккумуляторная батарея питает потребители электрического тока при неработающем двигателе. На автомобиле установлена аккумуляторная батарея 6СТ-55П. Батарея свинцово-кислотная, стартерная, напряжением 12 В, емкостью 55 А-ч. Корпус батареи изготовлен из кислотостойкой пластмассы и разделен перегородками на шесть секций. В каждой секции установлен отдельный элемент, состоящий из положительных и отрицательных пластин, и сепараторов (разделителей) между ними. Элементы имеют напряжение 2 В и последовательно соединены между собой мостиками Корпус батареи закрыт общей для всех элементов пластмассовой крышкой. Крышка приварена тепловой сваркой по периферии к наружным
стенкам корпуса. Соединения крышки с перегородками корпуса уплотняются при сборке герметиком, что исключает переливание электролита из одной секции в другую. Для каждой секции в крышке имеется резьбовое отверстие с пробкой для заливки и контроля уровня электролита. Пробки снабжены отверстиями для связи внутренней полости батареи с атмосферой. Аккумуляторная батарея имеет два вывода: положительный и отрицательный.

Регулятор напряжения поддерживает постоянное напряжение тока, вырабатываемого генератором при переменной частоте вращения коленчатого вала двигателя. На автомобиле применяется регулятор напряжения РР-380. Это двухступенчатый электромагнитный регулятор вибрационного типа. При возрастании напряжения генератора до 13-14 В в цепь обмотки возбуждения включается дополнительное сопротивление. Так происходит первая ступень регулирования напряжения генератора. При повышении напряжения более 14 В обмотка возбуждения генератора замыкается на массу. Так происходит вторая ступень регулирования напряжения. В результате осуществляется регулирование напряжения генератора в заданных пределах.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля ВАЗ 2121 Нива...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях