Снятие установка карбюратора,
разборка карбюратора 2107, 2106
Ослабляют хомуты и снимают с патрубков воздушного фильтра шланги
вентиляции картера и воздухозаборника теплого воздуха. Отвертывают
гайки, снимают крышку воздушного фильтра и вынимают фильтрующий
элемент. Отвертывают четыре гайки крепления и снимают корпус
воздушного фильтра с прокладкой.
Отсоединяют от карбюратора тягу 4 (см. рис. 41) привода воздушной
заслонки, тягу 1 привода дроссельной заслонки и возвратную пружину
17. Снимают с патрубков карбюратора шланги подвода топлива,
вентиляции картера двигателя и подвода разрежения к вакуумному
регулятору. У карбюратора 2106-1107010 отсоединяют шланги
охлаждающей жидкости от подогрева зоны каналов холостого хода. Концы
шлангов подвода топлива и охлаждающей жидкости закрывают пробками,
чтобы не допустить утечки топлива и жидкости.
Отвертывают гайки крепления карбюратора и снимают его вместе с
прокладками. Закрывают заглушкой входное отверстие впускной трубы,
чтобы в нее не попали посторонние предметы.
Установку карбюратора выполняют в обратной последовательности. После
установки регулируют приводы воздушной и дроссельной заслонок и
холостой ход двигателя.
Разборка карбюраторов 2107-1107010-20 и 2107-1107010-10. Для
разборки снимают возвратную пружину 8 (см. рис. 37) рычага,
ограничивающего открытие дроссельной заслонки вторичной камеры.
Расшплинтовывают и отсоединяют тягу 9. Отсоединяют шток 10
пневмопривода от рычага привода дроссельной заслонки вторичной
камеры. Сжав пружину телескопической тяги 5, отсоединяют ее от
трехплечего рычага 4. Вывертывают винты и отсоединяют от корпуса
карбюратора крышку с прокладкой, стараясь не повредить поплавок и
прокладку. Вывертывают винты крепления, отсоединяют корпус
карбюратора от корпуса дроссельных заслонок. Осторожно отсоединяют
теплоизоляционную прокладку.
Разбирают крышку 10 (рис. 44) карбюратора, для чего оправкой длиной
30-40 мм осторожно выталкивают ось 16 поплавка 17 из стоек
(выталкивать в сторону стойки с разрезом).
Осторожно вынимают поплавок и игольчатый клапан 15. Снимают
прокладку 11, вывертывают седло 14 игольчатого клапана, снимают
прокладку 18, отвертывают пробку 13 и вынимают топливный фильтр 12.
Отсоединяют от рычага оси 8 воздушной заслонки телескопическую тягу
7 и тягу 19 привода пускового устройства. Вывернув винты крепления,
снимают воздушную заслонку 9 и ось 8. Отвернув два винта крепления
корпуса 6 пускового устройства, снимают его.
Рис. 44. Детали крышки карбюратора
Отвертывают три винта крепления крышки 2 пускового устройства,
снимают крышку с регулировочным винтом 1 и пружиной 3. Снимают
диафрагму 4 со штоком 5.
Разбирают корпус карбюратора, для чего вывертывают винт крепления
трехплечего рычага 24 (рис. 45) управления воздушной заслонкой,
снимают рычаг и пружину 23, отсоединяют от рычага тягу 25.
Вывертывают винты крепления крышки 21 ускорительного насоса, снимают
крышку с рычагом и диафрагму 20 с возвратной пружиной 19.
Вывертывают главные воздушные жиклеры 10 и 12, перевертывают корпус
карбюратора и, слегка постукивая по нему, вытряхивают из колодцев
эмульсионные трубки 11 к 13. Вывертывают корпус 6 жиклера переходной
системы и электромагнитный запорный клапан 18, вынимают топливные
жиклеры переходной системы и системы холостого хода 17. Отвертывают
клапан-винт 9 и снимают распылитель 8 ускорительного насоса с
прокладками. Вывертывают регулировочный винт 16.
Вынимают малые диффузоры 7 и 22. Вывертывают главные топливные
жиклеры 14 и 15. Вывертывают винты крепления корпуса 2 пневмопривода
дроссельной заслонки вторичной камеры и снимают его. Вывертывают три
винта крепления крышки 4 и снимают ее, а затем пружину и диафрагму 3
со штоком 1.
Рис. 45. Детали корпуса карбюраторов
2107-1107010-20 и 2107-1107010-10
Рис. 46. Детали корпуса дроссельных заслонок
карбюратора 2107-1107010-20
Разбирают корпус 8 (рис. 46) дроссельных заслонок. Для этого
вынимают ограничительные втулки 13, вывертывают винт 14 регулировки
холостого хода, снимают уплотнительное кольцо 15, вывертывают винты
крепления втулки 17 винта 16 количества смеси и снимают ее вместе с
винтом. Извлекают смесительную втулку 18.
Отгибают усик стопорной шайбы и отвертывают гайку крепления рычагов
на оси заслонки первичной камеры. Снимают с оси заслонки стопорную
шайбу, рычаги 1, 2, 4 и 21 с шайбами и втулкой 3, а затем поджимную
пружину 20 золотника и золотник 19. Вывернув винты крепления,
снимают заслонку 11, ось 12 и пружину 9 первичной камеры.
Отвертывают гайку рычагов на оси дроссельной заслонки вторичной
камеры и снимают рычаги 5 и 7 с пружиной 6. Вывернув винты
крепления, снимают заслонку 11 и ось 10 вторичной камеры.
Разборка карбюратора 2106-1107010. Отличается незначительно
разборкой корпусов карбюратора и дроссельных заслонок, так как имеет
измененную систему холостого хода, не имеет пневмопривода.
Вывертывают винт крепления кронштейна 2 (рис. 47) и снимают его с
корпуса 22 карбюратора. Вывертывают винт 23 количества смеси
холостого хода, определяющий величину приоткрывания дроссельной
заслонки первичной камеры.
Разборка корпуса 11 (рис. 48) несколько упрощается, так как винт
регулировки количества смеси холостого хода перенесен на корпус
карбюратора.
