О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

17.03.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Сцепление, особенности устройства

Трансмиссия полноприводного автомобиля, имеющего классическую компоновку, состоит из сцепления, коробки передач, раздаточной кбробки, карданной передачи, переднего и заднего ведущих мостов и привода передних колес.

Сцепление

Особенности устройства

На автомобиле установлено однодисковое сцепление с центральной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний на ведомом диске. В отличие от других моделей ВАЗ сцепление рассчитано на передачу большего крутящего момента. С этой целью увеличена ширина фрикционных накладок, ведомого и нажимного дисков, изменена характеристика нажимной пружины. Поэтому, несмотря на схожесть конструкции, оно не взаимозаменяемо со сцеплениями других моделей. Для отличия в одной из прорезей лепестка нажимной пружины выполнено отверстие диаметром 6 мм.

Ведущей частью сцепления является неразборный узел, включающий в себя кожух 1 (рис. 70), нажимной диск 4, нажимную пружину 2 и детали их соединения. Этот узел крепится болтами к маховику 6. Кожух сцепления соединяется с нажимным диском тремя парами упругих пластин. Такая упругая связь обеспечивает передачу крутящего момента от кожуха сцепления на нажимной диск, а также осевое перемещение нажимного диска в кожухе при выключении сцепления. Между маховиком и нажимным диском на шлицах ведущего вала 9 коробки передач расположен ведомый диск 5 с фрикционными накладками, который соединен со ступицей через гаситель крутильных колебаний (демпфер).

Рис. 70. Сцепление: 1 - кожух сцепления; 2 - нажимная пружина; 3 - заклепка нажимной пружины; 4 - нажимной диск; 5 - ведомый диск; 6 - маховик; 7 - картер сцепления; 8 - болт крепления кожуха сцепления; 9 - ведущий вал коробки передач; 10 - муфта подшипника выключения сцепления; 11 - вилка привода выключения сцепления; 12 - шаровая опора вилки; 13 - подшипник; 14 - упорный фланец; 15 - чехол вилки; 16 - пружина вилки; 17 - опорное кольцо нажимной пружины; 1S - толкатель; 19 - регулировочная гайка; 20 - контргайка; 21 - защитный колпачок; 22 - рабочий цилиндр; 23 - оттяжная пружина вилки; 24 - скоба оттяжной пружины; 25 - штуцер для прокачки

Рис. 71. Педаль и главный цилиндр привода выключения сцепления: 1 - кронштейн педалей сцепления и тормоза; 2 - крючок; 3 - усиливающая пружина; 4 - оттяжная пружина педали; J - ограничитель хода педали; 6 - педаль сцепления; 7 - толкатель; 8 - защитный колпачок; 9 - стопорное кольцо; 10 - поршень толкателя; И, 14 - уплотнительное кольцо; 12 - поршень главного цилиндра; 13 - впускное отверстие; 15 - перепускное отверстие поршня; 16 - рабочая полость цилиндра; 17 - пружина; 18 - прокладка; 19 - пробка; 20 - корпус главного цилиндра; 21 - перепускное (компенсационное) отверстие; 22 - прокладка штуцера; 23 - штуцер; 24 - стопорная пружинная шайба; 25 - главный цилиндр

Подшипник 13 выключения сцепления действует на лепестки нажимной пружины 2 через упорный фланец 14, который через соединительные пластины и заклепки соединен с кожухом сцепления.

Привод сцепления гидравлический. В него входят педаль сцепления б (рис. 71), главный 25 и рабочий 8 цилиндры (рис. 72), вилка 3 и подшипник 1 выключения сцепления и трубопроводы. Педаль сцепления подвешена к кронштейну 1 (см. рис. 71), к нему же крепится цилиндр 25. Усилие от педали сцепления передается на поршни главного цилиндра через толкатель 7. Рабочий цилиндр крепится к картеру 7 (см. рис. 70) сцепления. При выключении сцепления усилие от давления жидкости в приводе сцепления передается через толкатель 18, вилку 11 и подшипник 13 выключения сцепления на упорный фланец 14 и лепестки нажимной пружины 2.

Рис. 72. Рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления: 1 - подшипник выключения сцепления; 2 - шаровая опора; 3 - вилка выключения сцепления; 4 - толкатель; 5 - регулировочная гайка; б - контргайка; 7 - оттяжная пружина; 8 - рабочий цилиндр; 9 - поршень; 10 - уплотнитель; И - тарелка; 12 - пружина; 13 - опорная шайба; 14 - стопорное кольцо; 15 - пробка; 16 - штуцер для прокачки; 17 - корпус цилиндра; 18 - уплотнительное кольцо; 19 - защитный колпачок

Читать про устройство и конструкцию автомобиля ВАЗ 2121 Нива...

Читайте так же про автомобили:

ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, Нива ВАЗ 2121 Нива ВАЗ 2123,  ВАЗ 2108

Антикорозионную обработку автомобилей, Ремонт автомобилей после аварий

Москвич 412, Москвич АЗЛК 2141

Волга ГАЗ 24

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях