О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука и УЗО Дезинф. средства Вся продукция

Суда из стеклопластика постройка маломерного судна как построить катер из пластика постройка лодки и яхты из пластика корпуса из пластика водные суда из пластика

Как судостроителям построить хорошие суда с формованными из стеклопластика корпусами, постройка яхт и катеров, лодок

20.02.2018 21:59 - дата обновления страницы

Х. Дю Плесси. Малотоннажные суда из стеклопластика, оснащение, обслуживание, ремонт

Обменяться ссылками, статьями, баннерами, кнопками или разместить их на трастовых площадках

Для диагностики

Жидкости для диагностики и тестирования форсунок купить в Киров

Моющие средства

Профессиональная химия для профессионального клининга на железнодорожном транспорте, моющие средства для уборки сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Снабжение железнодорожного транспорта химией и моющими средствами, купить химию в Москве

Моющие средства

Продажа моющих средство и химии для мойки бортов и днища лодок химия для химчистки и стирки парусов в Московской области

Очистка форсунок

Купить моющие средства и промывки форсунок в ультразвуке в Одинцово

Фаворит Ультра Red в г. Саратове

Очистка форсунок

Купить промывки инжектора и форсунок Винс, Лавр, Техникзет, тестовые жидкости для диагностики форсунок в Балашихе

Фаворит для ультразвуковой очистки в г. Саратове

Приложения

Матрица

V.2. Недопустимость повышенной влажности, V.3. Конденсация на стекловолокне, V.4. Обогрев рабочей зоны, V.5. Освещение, V.6. Вентиляция, V.7. Работа в тесном помещении, V.8. Соблюдение чистоты

V.2. Недопустимость повышенной влажности

Значительно более важно выполнять работу в условиях сухой атмосферы, чем в тепле. Большинство сараев, в которых размещены шлюпочные мастерские, открытые. Они подвержены воздействию испарений, поднимающихся с поверхности реки. Зачастую работа проводится на открытом воздухе (на берегу или на плаву).
Однако любая водонепроницаемая кровля способна уберечь судно от дождя. Лучше избегать туманов и росы, а также отказаться от работы во влажные душные дни.

Для работы на открытом воздухе можно соорудить укрытие в виде тента. Полиэтиленовая пленка обеспечивает большую освещенность. В дождливую погоду следует быть подготовленным к тому, чтобы быстро установить укрытие.

Погода, благоприятная для проведения качественной полировки, является наиболее подходящей и для формования. Если условия неприемлемы для выполнения полировки или окраски, они предвещают трудности при формовании.

Смола восприимчива к влажности, пока она находится в жидкой стадии после пропитки. На ранних этапах отверждения существует период продолжительностью 1-2 дня, в течение которого в результате длительного контакта с водой, например при погружении или образовании лужи, может возникнуть опасность того, что поверхность станет липкой и на ней появятся следы или пятна. Метки в виде пятен можно впоследствии заполировать, однако продолжительного контакта с водой следует избегать до полного отверждения материала. Кстати, оно будет зависеть от температуры окружающей среды. После полимеризации смола становится стойкой к воздействию воды за исключением, пожалуй, поверхностного слоя.

V.3. Конденсация на стекловолокне

Испарения конденсируются на поверхности стекловолокон так же, как на оконном стекле. Образующаяся на волокнах пленка влаги препятствует взаимному соединению смолы и стекломатериала.

В сырую или морозную погоду стекловолокно необходимо просушивать перед использованием. Для этого его достаточно обогреть у плиты или с помощью нагревателя. Высокая влажность в тропиках также способна вызывать конденсацию на поверхности стекломатериалов. Неиспользуемые стекловолокна следует хранить в герметичном полиэтиленовом мешке.

Конденсация может произойти в результате переноса стекловолокна из кладовой с низкой температурой в отапливаемую мастерскую. Перед началом использования его необходимо подвергнуть нагреву до комнатной температуры в течение нескольких часов. При этом следует учесть, что на прогревание внутренних слоев материала, изолированных наружными, потребуется больше времени.

V.4. Обогрев рабочей зоны

Обогрев открытого сарая, очевидно, невозможен, да и не является необходимостью. Тепло от электрического излучателя, паяльной лампы либо от пламени баллонного газа или излучающего керосинового обогревателя поднимет температуру рабочей поверхности любого предмета, на который направлены лучи теплового источника, до нужного уровня. Такой вид нагревания чрезвычайно гибок, поскольку обеспечивает непосредственный обогрев в требуемых местах. Температура регулируется изменением расстояния до источника тепла, потери тепла незначительные. Небольшой электрический нагреватель может обогреть поверхность судового корпуса площадью в несколько десятков квадратных сантиметров.

Нагреватель можно расположить с любой стороны поверхности судна, например снаружи, когда работа ведется внутри.

Автору приходилось даже слышать о применении грелок с горячей водой, а также одеял с электрообогревом.

При обогреве следует соблюдать осторожность. Если нагреватель расположить слишком близко к поверхности, то ее можно <поджарить>. При чрезмерной близости нагревателя поверхность становится слишком горячей для прикосновения либо начинает источать запах.

V.5. Освещение

При формовании требуется хорошее освещение. Помещения, расположенные под палубами, необходимо оборудовать переносным источником света. Большая часть работ, связанных с оснащением судна, производится в местах и районах с затрудненным доступом. Неудобные рабочие положения затрудняют выполнение формования, и недостаточная освещенность не должна быть дополнительной помехой.

V.6. Вентиляция

В тесном помещении запах смолы может оказаться слишком резким. Некоторым это доставляет неприятные ощущения, вызывает головную боль и тошноту. Но если даже запах смолы и не оказывает такого воздействия, разумнее все же обеспечить максимально возможную вентиляцию помещения. Все люки следует держать открытыми. В слишком тесном помещении целесообразно использовать вентилятор или воздуходувку.

V.7. Работа в тесном помещении

Работать в тесном помещении да еще с липкими материалами очень изнурительно.

Смола склонна распространяться повсюду. Тщательную опрятность соблюдать трудно, но весьма важно. Капли следует вытирать по возможности быстрее, в противном случае можно случайно сесть на них и таким образом перенести смолу в другие места, где она нежелательна.

При работе нужно надеть шляпу или иной головной убор. При выполнении работы в местах, расположенных над головой, требуется надевать защитные очки, чтобы избежать попадания смолы в глаза. При работе лежа подложенный полиэтиленовый лист обеспечит защиту свежеотформованной части и предотвратит прилипание одежды к поверхности. Это обеспечит также поддержание чистоты поверхности, что необходимо для последующего формования.

Комбинезоны не должны быть ворсистыми, поскольку тонкий слой ворса будет оставаться на поверхности всякий раз при соприкосновении с чем-либо липким. Это может затруднить дальнейшее формование.

Грязные отпечатки от обуви могут помешать надлежащему соединению последующих слоев. Подошвы, липкие от смолы, будут захватывать всю грязь, и вскоре внутренние поверхности формованной конструкции станут загрязненными. Во избежание этого следует использовать покрытие из полиэтилена. Значительная часть работ по оснащению должна быть завершена до того, как формуемая конструкция будет полностью отверждена. Для маскировки оставшихся на поверхности следов можно применить отделочные покрытия. Загрязненные, замасленные отпечатки подошв будут препятствовать надлежащему соединению слоев и просматриваться сквозь слои. Для защиты поверхности палуб следует использовать газету или картон.

V.8. Соблюдение чистоты

Перед выполнением мелкой отделочной работы в первую очередь необходимо снять и накрыть любые, находящиеся по соседству предметы меблировки интерьера. Следует остерегаться прикосновения загрязненными или липкими руками к предметам и поверхности. След от липкого пальца на полированной поверхности верхней части каюты трудно удалить, а при неумелых попытках сделать это след станет только более заметным.

Читать следующую страницу Читать книгу с начала Читать следующую страницу