|
|
||||||||||
 |
Общие сведенья, устройство, основы технической эксплуатации, судовождение, основы лоции, правила плавания по внутренним водным путям РФ, местные (бассейновые правила плавания), административная ответственность |
 |
||||||||
|
Дата обновления 05.07.2016 |
Обучение вождению гидроциклов и маломерных судов, общие сведения, лоция. |
 |
||||||||
|
г. Саратов поддержка
проекта: Статистика
|
Спасение людей, терпящих бедствие на воде Подход на маломерном судне к тонущему на течении осуществляется с учетом течения и ветра При этом подход лучше осуществлять левым бортом, в этом случае судоводитель хорошо видит находящегося в воде человека. Подход на течении. Управлять судном против течения намного легче, чем двигаясь по течению. Поэтому, если судно идет по течению, а тонущий находится впереди, рекомендуется пройти несколько ниже по течению и сделать поворот. Проходя мимо тонущего, следует уменьшить скорость и бросить ему спасательный круг. Снижение скорости необходимо для того, чтобы не захлестнуть волной тонущего. Если на судне имеется хороший пловец, с навыками спасателя, и находящийся в воде человек выбился из сил, то судоводитель рассчитывает подход левым бортом к тонущему так, чтобы пловец мог прыгнуть с судна на помощь. После прыжка спасателя сбавляется ход, делается поворот и осуществляется подход к тонущему левым бортом для приема пострадавшего и пловца на судно. На рис. 291 приведена схема маневрирования при подходе к тонущему на течении
Схема подхода к тонущему на течении. 1- начало маневрирования, право руля. 2- малый ход, подача спасательного конца, прыжок плавца. 3- левый борт, поворот на обратный курс. 4 - курс к месту бедствия. 5- подход, подъем на борт пострадавшего Подход с учетом ветра . Маневрировать при движении против ветра легче. Поэтому классическая схема подхода на маломерном судне к тонущему при наличии ветра сводится к тому, чтобы человек в воде оказался с подветренной стороны, а судно было остановлено (легло в дрейф) за 5-7 метров при свежем ветре (за 2-4 метра при слабом ветре) до тонущего и направление (КУ) на него составляло 60-70°. При этом во время дрейфа маневрировать следует веслом, не прибегая к работе двигателем.
Подход к тонущему с учетом ветра. А - место бедствия; 1 - начало маневра; 2 - подача спасательного круга, стоп машина, руль лево; 3 - инерция погашена, начало дрейфа; 4 -дрейф, работа веслами; 5 - подъем пострадавшего на борт. Падение человека за борт. При падении человека за борт на ходу
необходимо бросить в сторону упавшего спасательный круг (другой
плавающий предмет: нагрудник, подушку сидения и т.п.), это не только
дает. возможность терпящему бедствие ухватиться за него, но и
позволит судоводителю в дальнейшем определить (особенно при волнении
и плохой видимости) место падения человека. Если на судне есть
пассажиры, то судоводитель поручает им постоянно наблюдать за
упавшим, а сам производит маневрирование в зависимости от ветра и
течения. Немедленная остановка двигателя и дача заднего хода в
момент падения человека за борт не рекомендуется, так как на это
уйдет много времени и, кроме того, подход к человеку на заднем ходу
не только трудней, но и опасен.
Схема подхода к упавшему за борт с полной циркуляцией. А - место падения человека; 1 - подача спасательного круга, лево на борт; 2-малый ход; 3 - стоп машина; 4 - прямо руль, задний ход; 5 - стоп машина, дрейф, маневрирование веслом, оказание помощи.
Схема подхода к упавшему за борт с поворотом на 180градусов Подход к упавшему за борт с поворотом на 180° (рис. 294). Этот способ можно рекомендовать судоводителям, не имеющим достаточной практики и навыков уверенного маневрирования. Порядок действий судоводителя следующий: после подачи спасательного круга судно проходит по прежнему курсу расстояние равное примерно четырехкратной длине его корпуса. Затем руль перекладывается на борт (влево или право) и после поворота на 180 ° судно ложится на обратный курс. Когда упавший за борт человек окажется строго на траверзе, руль перекладывается в его сторону и, как правило, в конце циркуляции место бедствия окажется прямо по курсу. Дальнейшие действия судоводителя аналогичны ранее описанным способам подхода к тонущему с учетом ветра и течения.
Схема подхода к упавшему за борт на обратном курсе Подход к упавшему за борт с возвратом на обратный курс (рис.
295). Этот способ более эффективен и требует хороших навыков
судоводителя при маневрировании.
Читать далее про управление маломерными судами...
Советы по содержанию и уходу за водным транспортом
|
|
||||||||
|
|
||||||||||
|
Размещение статей Каталог автомобильной тематики Химия для мойки водного транспорта Полезные советы по содержанию и тюнингу водного транспорта Как научиться водить катер и получить права
|
||||||||||
