О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

 
Постройка яхт, как построить яхту своими силами, чертежи яхт, полезные советы, инструменты и материалы для постройки яхт

Постройка яхт, как построить яхту своими силами

Постройка яхт, как построить яхту своими силами, чертежи яхт, полезные советы, инструменты и материалы для постройки яхт

 

Постройка яхт из стеклопластика

Купить моющее средство для наружной обмывки пассажирских железнодорожных вагонов в Саратове, продажа моющих и чистящих средств для наружной обмывки пассажирских железнодорожных вагонов в Саратове, Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий.


О компании Матрица, Наши реквизиты, Работа, вакансии, работа для студентов в Саратове, дполнительные заработки студентов.
Заполнить форму заказа
Доставка продукции Фаворит по Саратову, области, междугородние перевозки, доставка в регионы, доставка продукции и моющих средств Фаворит по России и в другие регионы
Вся продукция собственного производства для мойки автомобилей, атокосметика, бытовая химия, чистящие и моющие средства
Вся продукция по автохимии собственного производства, автокосметика и моющие средства для автомобилей
Жидкий силикон - универсальный, для смазки пресформ, резинок, беговых дорожек, чернение бамперов и колес
Вся продукция по автошампуням для бесконтактной мойки автомобилей и других траспортных средств собственного производства
Химчистка салона автомобиля, железнодорожного траспорта, для моющих пылесосов.
Моющие средства для автодорог, бордюров, придорожного камня, мойки асфальта, придорожных столбов
Чистка форсунок, деталей, УЗО, Чистка форсунок с помощью Wynn's (Винса для бензиновых инжекторов), Ультразвуковая очистка деталей в ультразвуковых ваннах, очистка форсунок, тестирование форсунок инжекторов на производительность, Очистка деталей ДВС ультразвуком, Очистка форсунок инжекторов ультразвуком, тестирование форсунок после очистки, тестовые жидкости, Очистка старинных медных и серебрянных монет ультразвуком, очистка антквариата, очистка медьсодержащих и содержащих серебро изделий, очистка раритетов, Ультразвуковая очистка оружия
Мойка катеров, яхт, лодок
Вся продукция по бытовой химии собственного производства начиная от жидкого мыла и кончая средствами для уборки и клининга, жидкими мылами
Разработки для железнодорожного траспорта в сфере наружной и внутренней обмывки вагонов, эксклюзивные моющие средства Фаворит-К и Фаворит-Щ
Мойка крыш пассажирских железнодорожных вагонов и вагонов метрополитена, отмывка крыш от ржавчины, оксидных загрязнений, мазута и сажи, купить моющие средства для крыш вагонов в Саратове
Наши документы и акты полученные в ходе испытаний и разработки моющих средств для железнодорожного траспорта в сфере обмывки вагонов, эксклюзивные моющие средства Фаворит-К и Фаворит-Щ
Технологическая инструкция по наружной и внутренней обмывке кузовов пассажирских вагонов ТИ-ЦЛПВ-1, моющие средства разрешенные к применению
Санитарные правила на железнодорожном транспорте и метрополитене, правила дезинфекции применение дезинфицирующих средств при дезинфекции пассажирских железнодорожных вагонов.
Дезинфекция на железнодорожном траспорте и метрополитене методические указания к применению дезинфицирующих средств при дезинфекции пассажирских железнодорожных вагонов.
Дезинфекция, предстерилизационная очистка, дезинфицирующие средства для промышленности и быта, пассажирского железнодорожного траспорта
Дезинфицирующее средство Самаровка (концентрат) широкого применения от сельского хозяйства, медицинских учереждений, пищевой промышленности, дезинфекции на железнодорожном транспорте.
Дезинфицирующее средство ПВД на основе перекиси водорода методические указания к применению
Раскрываем секреты: рецептуры бытовой и автомобильной химии, составы и технологии
Наши представительства в других городах, дилеры и реализаторы продукции
Наши закупки сырья, коммерческие предложения и другие предложения по сотрудничеству, объяевлен тендер
Контрактное производство продукции под Вашей торговой маркой, разработка продукции по Вашим характеристикам и техусловиям
Наши ссылки на каталоги, доски объявлений, полезные ресурсы, на сайты где заказывают продвижение и раскрутку сайтов, все о кредитных и пластиковых картах
Отзывы о продукции и доставке

Наши дополнительные сервисы и сайты:

Тематическое, ручное тематическое размещение статей на нашем сайте
 

e-mail3.gif (4796 bytes)Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий, купить качественную автохимию, купить качественные технические чистящие и моющие средства на http:/www.matrixplus.ru, кпить качественные чистящие и моющие средства технического направления, купить средства для дезинфекции, купить качественные средства для дезинфекции помещений, посуды, одежды, мебели, туалетов, предстерилизационной очистки инструмента для пищевой и медицинской промышленности и больниц.
e-mail:
office@matrixplus.ru
tender@matrixplus.ru
Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий, купить качественную автохимию, купить качественные технические чистящие и моющие средства на http:/www.matrixplus.ru, кпить качественные чистящие и моющие средства технического направления, купить средства для дезинфекции, купить качественные средства для дезинфекции помещений, посуды, одежды, мебели, туалетов, предстерилизационной очистки инструмента для пищевой и медицинской промышленности и больниц.
icq:
613603564
Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий, купить качественную автохимию, купить качественные технические чистящие и моющие средства на http:/www.matrixplus.ru, кпить качественные чистящие и моющие средства технического направления, купить средства для дезинфекции, купить качественные средства для дезинфекции помещений, посуды, одежды, мебели, туалетов, предстерилизационной очистки инструмента для пищевой и медицинской промышленности и больниц.
skype:
matrixplus2012
phone.gif (2115 bytes)Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий, купить качественную автохимию, купить качественные технические чистящие и моющие средства на http:/www.matrixplus.ru, кпить качественные чистящие и моющие средства технического направления, купить средства для дезинфекции, купить качественные средства для дезинфекции помещений, посуды, одежды, мебели, туалетов, предстерилизационной очистки инструмента для пищевой и медицинской промышленности и больниц.
телефон
+79173107414
+79173107418

г. Саратов

 Наши партнеры  

Качественное продвижение вашего сайта, быстрый рост ТИЦ и PR, регистрация сайтов в каталогах, размещение статей, рассылка объявлений на доски, email рассылки, рассылка электронных писем, регистрация предприятий в каталогах фирм, прогон сайтов по форумам, прогон по доскам объявлений, широкий выбор емаил рассылок, добавление ваших сайтов в поисковые системы Теория ультразвуковых колебаний, ультразвук на службе автолюбителей, ультразвуковые методы обработки, ультразвуковая очистка, ультразвуковая диагностика,купить ультразвуковые ванны в Саратове, технологии ультразвуковой очистки деталей в ультразвуковых ваннах, очистка форсунок инжекторов, моющие  и чистящие средства для ультразвуковой очистки в широком ассортименте, кислотные, щелочные, нейтральные моющие средства для ультразвуковых ванн и очистки купить в Саратове от производителя с доставкой в любые города России, тестовые жидкости для тестирования форсунок бензиновых и дизельных ДВС на производительность Все про водный транспорт, корабли, строение, суда, грузовые суда, теплоходы, катера, катера на подводных крыльях, морские суда, яхты, парусные суда, конструирование, ремонт, описание, модели, технологии, сохранение катеров, яхт, лодок, защита катеров от воздействия окружающий среды, защита с помощью лкп, защита катеров ниже ватерлинии, как отмыть катер ниже ватерлинии, загрязнения органические и неорганические на речных и морских судах Все о Российском железнодорожном транспорте, пассажирские и грузоперевозки, подвижной состав, ремонт подвижного состава, запасные части на пассажирские вагоны, купить пассажирский железнодорожный вагон, ремонт пассажирский вагонов, вагоны метрополитена, железнодорожные цистрены, мойка вагонов, наружная обмывка пассажирский вагонов, как сберечь ЛКП железнодорожного вагона, эксплуатация вагонов Все о автотранспорте и автомобилях, автоспорт, автотюнинг, устройство автомобилей, авто топ, автомобильный топ, ремонт автомобилей, советы автомобилистов, как отмыть автомобиль, сохранения лакокраски на автомобиле, как уберечь автомобиль от коррозии Конструирование своими руками, все для конструирования, из жизни конструктора, конструирование техники, из истории техники, детские конструкторы, полезные советы, технологические советы, работа с интсрументом, фантастические проекты, макеты техники, военная техника, достижения Российских конструкторов, ремонт своими руками, как сделать мебель, приборы своими руками, макеты кораблей, макеты самолетов, макеты автомобилей, чертежи, развертка, кострукторское бюро, все для юного техника, действующие модели, станки, работа на станках, слесарный иструмент, токарный инструмен, ремонт своими руками, ремонтируем сами, планировка и строительство, из области фантастики, техника для тебя.

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!
И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий, купить качественную автохимию, купить качественные технические чистящие и моющие средства на http:/www.matrixplus.ru, кпить качественные чистящие и моющие средства технического направления, купить средства для дезинфекции, купить качественные средства для дезинфекции помещений, посуды, одежды, мебели, туалетов, предстерилизационной очистки инструмента для пищевой и медицинской промышленности и больниц.

Статистика

 Liveinternet  

Яндекс.Метрика

 

 

Изготовление конструктивных деталей яхт

Конструкции яхт из пластмасс за период около 20 лет претерпели значительные изменения. Совершенствовались типовые узлы, пополнялись знания о применяемых материалах, в связи с необходимостью изготовления большого количества яхт велись поиски экономичных конструкций и рациональной технологии. Вначале формовали только корпуса яхт и считали это большим достижением. Стрингеры, палубы и надстройки выполняли традиционным способом. Вскоре из нового материала стали изготовлять также палубы, надстройки, комингсы и люки. Постепенно отвыкли и от того, что корпус яхты состоит из отдельных частей, подогнанных и соединенных друг с другом. Яхты из пластмасс стали собирать из отдельных секций, как это делают в крупном стальном судостроении. Снабжают эти секции дельными вещами и деталями внутреннего оборудования и собирают из них яхту. На рис. 123 и 124 можно видеть типовую конструкцию 9,6-метровой парусной яхты <Корнет-32> из стеклопластика, на рис. 125 - характерные конструктивные узлы и соединения пластмассовых яхт. Соединение палубы с корпусом, выполненное по типу а (рис. 125) с прессованным профилем - фальшбортом, преимущественно применяется для яхт средних размеров. Узел б характерен для небольших яхт и швертботов. У палубы фланец направлен вниз, а у корпуса - наружу. Соединение выполняется клееным на полиэфирном или эпоксидном связующем. Полосы мата, наформованные изнутри на стык, обеспечивают более прочное соединение. Соединения виг применялись на парусных яхтах несколько лет тому назад. Деревянная планка в соединении в служит одновременно фальшбортом - упором для ног, а в соединении г - планширем. Узлы d и e применяются главным образом для моторных яхт и катеров. Стык в соединение  закрыт буртиком; в соединении е буртик и фальшборт отформованы из пластмассы. Места соединений во всех случаях грубо зашлифовывают и затем покрывают специальным клеем на полиэфирном или эпоксидном связующем. Также во всех узлах важно обеспечить точную подгонку и достаточное давление запрессовки.

На рис. 126 представлены виды конструктивного исполнения привальных брусьев. В варианте а резиновый профиль или профиль из поливиннлхлорида крепят через металлическую полосу, находящуюся внутри профиля. В полосе просверлены отверстия с резьбой, в которые ввинчивают винты для крепления профиля к борту. В варианте б профиль только приклеен и требует тщательной подгонки к поверхности борта. В варианте в брус имеет вид профиля с пропущенной снаружи металлической планкой для крепления. Эта конструкция по сравнению с вариантом а имеет то преимущество, что крепление можно осуществлять на шурупах или винтах и не нарезать резьбу в планке. В вариантах гид используются профили с пазом. Их надевают на фланцевое соединение палубы с корпусом и склеивают. В варианте е ламинированный деревянный брус защищен снаружи металлической полукруглой планкой. Брус устанавливают на соединение палубы с корпусом и крепят на сквозных винтах к металлической полосе. Такое исполнение применяют почти исключительно на рабочих лодках.

На рис. 127 показаны распространенные конструкции про дольных стрингеров. В варианте а стрингер состоит из полу трубы как несущего профиля с наформованными на нем полосами из стекломата. В вариантах 6 ив стрингеры сделаны из пенопластового стержня - оформителя, также обклеенного полосами мата. Стрингер типа в расположен так, что к нему можно крепить часть оборудования. Но чаще всего выбор останавливают на варианте а, так как в полом пространстве стрингера можно прокладывать провода и кабели.

Рис. 123. Конструктивный чертеж парусной яхты "Корнет-32"

Рис. 123. Конструктивный чертеж парусной яхты "Корнет-32"

Поперечные сечения корпуса в районе фундамента под двигатель представлены на рис. 128. Во всех трех поперечных разрезах показаны две параллельно расположенные продольные балки из стеклопластика с закрепленной сверху металлической полкой. Вариант а изготавливается в виде целой детали с расположенной между балками масляной ванной и наружными фланцами для склеивания. Наружные фланцы дополнительно обклеивают полосами стекломата. В варианте 6 фундамент состоит из двух отдельно подогнанных к корпусу продольных балок, которые приформовывают к днищу полосами мата. Эту конструкцию применяют только в том случае, когда нецелесообразно изготовление матрицы для формования цельного фундамента (вариант а). В варианте в фундамент отформован совместно с внутренней оболочкой и с ней вклеен в корпус. Варианты а ив пригодны только для одного определенного типа двигателя, в то время как б - для различных типов двигателей. Все фундаменты состоят из П-образных продольных балок из пластмассы. Конструкции с вклеенными деревянными продольными балками давно устарели.

Рис 124. "Мидель-шпангоут" парусной яхты "Корнет-32".

Рис 124. "Мидель-шпангоут" парусной яхты "Корнет-32".

Рис. 125. Узлы соединения палубы с корпусом.

Рис. 125. Узлы соединения палубы с корпусом.

Рис. 126. Крепление привальных брусьев к корпусу.

Рис. 126. Крепление привальных брусьев к корпусу.

Рис. 127. Конструкции стрингеров.

Рис. 127. Конструкции стрингеров.

Рис. 128. Поперечные сечения по фундаменту для двигателя.

Рис. 128. Поперечные сечения по фундаменту для двигателя.

На рис. 129 можно видеть два типа рулевого устройства на пластмассовой яхте. В варианте а руль и плавник сделаны из стеклопластика. Баллер руля выполнен из высококачественной стали с приваренными к нему стальными ребрами для пера руля. Перо руля склеивают из двух половинок из пластмассы и заполняют полиуретановой пеной. Гельмпортовая труба изготовлена также из пластмассы и склеена с корпусом. Подшипники из бронзы вставлены в нее заранее. В варианте б балансирный руль полностью изготовлен из металла с баллером переменного сечения и обшивкой, приваренной к поперечным ребрам. Гельмпортовая труба выполнена также из металла и крепится к пластмассовому корпусу на болтах, пропущенных через фланцы. Эту конструкцию руля применяют пока редко.

Балластные кили на парусных яхтах чаще всего формуют совместно с корпусом и снаружи ламинируют стеклотканью (рис. 130). В варианте а свинцовый балласт укладывают внутрь в виде слитков, а пространства между ними (примерно 20% по объему) заполняют жидким свинцом. Для возможности заливки внутренние поверхности киля покрывают асбестовыми матами. В варианте б балласт также укладывают в виде слитков и пространства между ними заполняют свинцовыми шариками (дробью) диаметром 1-4 мм. Этот метод более экономичный, однако объем балласта получается чуть больше и поэтому центр тяжести оказывается расположенным несколько выше. В обоих вариантах после укладки балласта его верхнюю поверхность заформовывают стеклопластиком. Преимущество здесь в том, что сразу над балластом можно расположить цистерны для воды или топлива. В варианте в свинцовый киль - отливку крепят болтами, как у деревянных яхт. Этот метод дороже, чем оба предыдущих, так как необходим литой фальшкиль. При повреждениях болты могут оказаться источниками проникновения воды внутрь яхты. Преимуществом варианта в является более низкое положение центра тяжести, вследствие чего данный вариант предпочитают применять на гоночных яхтах.

На рис. 131 показана конструкция закрытий рундуков, расположенных под сиденьями кокпита. В варианте а крышка рундука изготовлена из пластмассы с покрытием из тика - а,  варианте б -из судостроительной фанеры. На нижней стороне крышки, покрытой эпоксидной смолой, крепится уплотнение из губчатой резины. Пластмассовый комингс отформован в обоих случаях вместе с палубой. Конструкция проста в изготовлении и гарантирует абсолютную водонепроницаемость.

Рис. 129. Конструкции рулевого устройства на пластмассовой яхте

Рис. 129. Конструкции рулевого устройства на пластмассовой яхте

Рис. 130. Балластные кили.

Рис. 130. Балластные кили.

Рис. 131 Крышки рундуков в кокпите.

Рис. 131 Крышки рундуков в кокпите.

На рис. 132 представлены виды исполнения сдвижного и откидного люков. На двух верхних рисунках показаны сдвижные люки в поперечном разрезе. В исполнении а крышка люка выступает над палубой; в варианте б - люк с утопленной крышкой. Крышки люков делают из пластмассы с привинченными внутри направляющими полозьями из полиамида. В варианте а комингс выполнен из пластмассы. Деревянная планка, прикрепленная сверху на винтах, препятствует съему крышки вверх. В исполнении б крышка скользит по металлическим полозьям, которые крепятся к надстройке. Конструкция в представляет собой светлый люк, целиком смонтированный на металлической раме, которая крепится к пластмассовому комингсу на клею и болтах.

На рис. 133 представлены различные конструкции выводов трубопроводов за борт: а - вывод в подводной части с забортным креплением на резьбовой муфте с запорным клапаном и шланговым штуцером из бронзы; б - заформованный внутрь обшивки штуцер из пластмассы, на который надевают шланг и крепят его с помощью плоского хомутика (эту конструкцию нельзя применять для подводной части, так как здесь нет запорного клапана); в-соединение верхнего конца трубы шпигата с палубой или днищем кокпита. При выполнении всех выводов сквозь наружную обшивку или палубу операцию присоединения шланга нужно проводить очень тщательно, поскольку в данном случае труднее достичь водонепроницаемости, чем на яхтах из дерева или металла.

На рис. 134 показаны два вида исполнения дейдвудной трубы. В варианте а дейдвудная труба металлическая с резьбовыми фланцами на концах; обтекатель дейдвудной трубы выполнен из пластмассы и склеен с корпусом. В варианте б предусмотрена опора гребного вала у винта в виде кронштейна, а труба изготовлена из стеклопластика и приформована к корпусу.

На рис. 135 показаны Два вида крепления поручней. В варианте а опора поручня заформована в палубу. При ламинировании сакладывают металлическую пластинку, в которой потом делают отверстия с резьбой для винтов крепления поручня. В варианте б металлическая опора привинчена к металлической накладке под палубой.

Рис. 132. Люки: сдвижной (а и б) и откидной светлый (в).

Рис. 132. Люки: сдвижной (а и б) и откидной светлый (в).

Рис. 133. Конструкции выводов трубопроводов через наружную обшивку.

Рис. 133. Конструкции выводов трубопроводов через наружную обшивку.

Рис. 134. Схема крепления дейдвудной трубы к корпусу.

Рис. 134. Схема крепления дейдвудной трубы к корпусу.

Рис 135. Схема крепления поручней.

Рис 135. Схема крепления поручней.

Рис. 136. Виды приформовки внутренних переборок из фанеры.

Рис. 136. Виды приформовки внутренних переборок из фанеры.

Из рис. 136 можно получить представление о способах при-формовки поперечных переборок из морской фанеры к пластмассовому корпусу. Для надежной связи переборки с обшивкой фанеру необходимо обработать грунтом на основе полиуретана, а также просверлить множество несквозных отверстий с обеих сторон. Приформовка осуществляется тремя-четырьмя слоями стеклоткани, накладываемыми в виде угольников. Накладка из широкой полосы по периметру переборки гарантирует снижение скалывающих напряжений в соединении. Вариант исполнения узла с использованием трапециевидной полосы облегчает подгонку переборки по обводу корпуса и делает соединение более эластичным.

Детали крепления вант-путенсов к корпусу можно видеть на рис. 137. Наиболее надежный вариант а - крепление вант-путенсов к поперечным переборкам с помощью металлической обоймы, хорошо распределяющей усилия по площади. Где невозможен монтаж поперечных переборок, надо установить продольные связи или консоли. В варианте б, где нет переборки, приформовывают несущую металлическую балку П-образного профиля, через которую крепят обушок вант-путенса. В варианте в в качестве вант-путенса используется пластина с обушком, которую привинчивают к палубе четырьмя болтами. Нагрузка хорошо распределяется на палубу и борт благодаря установке ламинированной стеклопластиковой кницы, к которой с обеих сторон прикрепляют пластины с плечами удлинения. В варианте г вант-путенс в виде пластины с обушком крепят через палубу к сварной пластине с двумя разнесенными в сторону плечами. После монтажа пластину приформовывают стеклопластиком к наружной обшивке. Этот вариант не так хорош, так как изгибающий момент передается на наружную обшивку и, следовательно, на место соединения. Контроль прочности или дальнейшая замена при такой конструкции затруднены. Есть еще и другие варианты, например, когда вант-путенсы в виде металлических полос с отверстием пропущены вверх через палубу и скреплены винтами с наружной обшивкой.

При всех вариантах исполнения толщину наружной обшивки и палубы у вант-путенсов надо увеличивать примерно на 25%.

На рис. 138 представлены типовые способы установки на палубе различных дельных вещей. В местах креплений при формовании палубы делают утолщения путем укладки дополнительных слоев ламината. Если палуба имеет трехслойную конструкцию, то в районе установки дельных вещей во внутреннем слое обшивки делают высадку на толщину заполнителя (рис. 138, в).

Рис. 137. Схема установки вант-путенсов.

Рис. 137. Схема установки вант-путенсов.

Рис. 138. Схема установки утки (а), обушка (б) и кнехта на трехслойной палубе.

Рис. 138. Схема установки утки (а), обушка (б) и кнехта на трехслойной палубе.

Рис. 139. Виды крепления леерных стоек.

Рис. 139. Виды крепления леерных стоек.

При установке леерных стоек (рис. 139) палубу в этих местах усиливают для восприятия изгибающих моментов, которые следует ожидать при эксплуатации. В варианте б опора со стаканом и обушками для крепления установлена на палубу и скреплена винтами с подкладочной пластиной. При другом исполнении (вариант а) конец съемной вращающейся стойки с приваренной к ней пластиной вставлен в отверстие в палубе и под палубой закреплен с помощью подкладочной пластины и гайки.

Проследим последовательность изготовления корпуса е монолитной обшивкой, начиная от подготовки формы и кончая готовой конструкцией. Поверхность матрицы сначала обрабатывают дисковой шлифовальной машиной с зернистостью 180-400 мкм при 1800 об/мин. Затем ее предварительно полируют шлифовальной пастой при той же частоте вращения и после этого выполняют тонкую полировку шлифовальной пастой при 3400 об/мин. В результате форма приобретает блестящую полированную поверхность.

Чтобы обеспечить безупречный съем готовой детали, форму следует покрыть разделяющим средством, которое бы препятствовало соединению детали с формой. Для этой цели применяют раствор воска, масла и другие образующие пленку разделяющие средства. Еще недавно после каждого снятия готового изделия форму вновь нужно было покрывать разделяющим составом. Сегодня имеются разделяющие средства, позволяющие снимать с формы 10 и более конструкций без нанесения нового разделительного слоя. Одно из таких средств известно под названием "Поливакс". Его наносят и растирают по поверхности матрицы и после высыхания слегка полируют сухой тряпкой.

Смолу для поверхностного декоративного слоя, уже подкрашенную на заводе и с добавкой ускорителя, например 0,5% кобальта, отвешивают из расчета 500 г на 1 м2 поверхности корпуса и смешивают с 2-3% отвердителя. Затем связующее наносят равномерно на подготовленную поверхность матрицы широкой кистью или пульверизатором не более чем за 20 мин, так как смола в сосуде быстро начинает желатинизироваться. Необходимо также наносить слой по возможности равномерно с максимальной толщиной 0,5 мм. Слишком толстый слой склонен к образованию трещин, а через очень тонкий слой впоследствии просвечивает темная смола армированных стекло-материалами слоев.

Если у яхты надводный борт и подводную часть надо окрасить в разные цвета, а также нанести ватерлинию, то применяют смолы с различными пигментами. Сначала оклеивают липкой лентой с верхней и нижней сторон ватерлинию, нанесенную на поверхность матрицы, и затем покрывают ее смолой необходимого цвета. Через 15-30 мин, пока смола не затвердела, отрывают нижнюю ленту. Еще примерно через 30 мин смола затвердевает в достаточной степени и тогда можно покрывать декоративными слоями соответствующих цветов подводную часть и надводный борт. Таким образом, нет необходимости точно отбивать ватерлинию на готовом корпусе - она получается благодаря затвердевшей смоле.

Декоративный слой оставляют желатинизироваться примерно в течение часа и затем приступают к укладке в матрицу первого слоя стекловолокнистого наполнителя со связующим. Оставлять поверхностный слой затвердевать на более длительное время или на ночь не рекомендуется, так как при этом стирол испаряется и качество слоя ухудшается. Во время отверждения необходимо наблюдать за температурой, влажностью воздуха, а также отсутствием сквозняков.

В качестве первого армированного слоя применяют стекло-холст или стекломат с поверхностной плотностью не более 300 г/м2. Перед укладкой стекломатериала на отвердевший поверхностный слой наносят слой связующего на основе полиэфирной смолы в количестве около 500 г/м2. В полиэфирную смолу, как правило, смешанную на заводе с 0,2% кобальтового ускорителя, незадолго до нанесения вводят отвердитель. На слой связующего кладут стекломатериал и прикатывают плюшевым валиком к поверхности матрицы так, чтобы стеклохолст полностью пропитался связующим. В труднодоступных местах и углах стекломат уплотняют дисковым роликом. Необходимо следить за тем, чтобы под стекломатом не оставались воздушные включения, которые впоследствии приходится с большими затратами труда шпаклевать, шкурить и полировать.

Второй стекловолокнистый слой кладут, как и первый, и пропитывают смолой. Для этого и последующих слоев применяют более толстый мат с поверхностной плотностью 450 г/м2 или стеклоткань с поверхностной плотностью примерно 300 г/м2. Количество слоев стеклоткани устанавливается по конструктивным чертежам. Если надо сделать местные усиления, то дополнительные слои кладут под последний слой, чтобы их можно было сплошь заформовать.

Связующее наносят частями с таким расчетом, чтобы желатинизация начиналась примерно через 30 мин; через два часа после полного его отверждения можно накладывать следующий слой, не повреждая предыдущий. При названных выше условиях отверждение всего ламината почти заканчивается за 24 ч, так что изделие можно снимать с матрицы. Дальнейшее отверждение происходит медленнее, поэтому не рекомендуется только что отформованную конструкцию хранить на открытом воздухе при низких температурах.

Для облегчения снятия оболочки корпуса с формы обычно применяют воду, подаваемую под давлением через штуцер в зазор между поверхностью отформованного изделия и матрицы.

Для смазки форм и деталей применяют жидкий силикон

Где это невозможно, при формовании к оболочке прикрепляют планки с отверстиями, за которые потом деталь можно отделить от матрицы с помощью подъемного механизма. Как вспомогательные средства используют узкие клинья из мягкого дерева, вставляемые между формой и изделием. При затруднениях в процессе снятия изделия с формы ни в коем случае нельзя пользоваться молотком, даже резиновым, так как в этом случае повреждается ламинат. Готовую деталь проверяют на обычные дефекты и затем обрезают выступающие кромки (облой), лучше всего алмазной дисковой пилой. Только после этого можно приступить к монтажу.

Снятое с формы изделие, например верхнюю часть яхты, состоящую из палубы, каютной надстройки и кокпита, доставляют на место сборки. Здесь монтируют все дельные вещи, подгоняют иллюминаторы - словом, стараются смонтировать как можно больше деталей - и только тогда соединяют верхнюю часть с корпусом.

Для крепления дельных вещей применяют главным образом винты и болты из высококачественной стали. Дельные вещи надо ставить на резиновый уплотнитель, например, силиконовый каучук, так как неплотности в пластмассовой яхте не исчезают сами по себе, а становятся со временем еще больше. При сверлении отверстий в деталях из пластмасс используются сверла из особо твердого металла, поскольку стекловолокнистые наполнители быстро притупляют инструмент. Сверлить надо осторожно и с небольшим давлением, чтобы не разорвать стекловолокно и не допустить проникновения в слой влаги. Отверстия большого размера вырезают ножовкой. В стекловолокне кроется множество источников дефектов. Большинство из дефектов, обусловленных, как правило, недостаточно качественным выполнением работы, можно установить только лабораторным анализом. Видимые пороки обнаруживаются чаще всего в поверхностном слое (воздушные пузыри). Назовем наиболее часто встречающиеся дефекты, причины их возникновения и способы устранения.

1. Дефекты декоративного слоя:

а) воздушные пузыри (причины: недостаточная вентиляция, слишком острые углы в форме; устранение: шпаклевать густым связующим с пигментом того же цвета, шкурить и полировать);

б) тонкие трещины (причины: очень сухое связующее для поверхностного слоя, густо нанесенное, большие напряжения из-за недостаточной толщины ламината; устранение: шлифовать и вновь нанести декоративный слой или усилить ламинат);

в) <слоновая кожа> (причины: очень тонкий поверхностный слой; устранение: теми же способами, как и при других дефектах);

г) изменение окраски с течением времени (причины: недостаточная стойкость к агрессивным средам, недостаточное отверждение из-за интенсивного испарения стирола; устранение: зачистить весь слой с последующим покрытием из шприиз двухкомпонентным лаком);

д) позднее образование пузырей, как правило, в районе подводной части (причина: недостаточное отверждение поверхностного слоя или плохое его качество; устранение: шкурить грубой шкуркой, шпаклевать шпаклевкой на полиэфире с последующим покрытием из шприца).

Устранение дефектов в поверхностном слое - очень трудоемкий процесс и часто обходится намного дороже, чем применение смолы более высокого качества или постоянный контроль за правильностью выполнения работы.

Если в поверхностном слое дефекты можно сразу обнаружить после снятия с формы, то в ламинате, находящемся под этим слоем, пороки невидимы и их трудно установить.

2. Дефекты в ламинате:

а) воздушные включения (пузыри) (причины: недостаточно плотные укладка и прикатка стекломатериала; устранение: большие пузыри сошкурить и вновь ламинировать, небольшие отдельные пузыри можно оставить без внимания);

б) стекловолокнистые материалы просвечивают (причины: использовали стекломатериал, покрытый плохо растворяющимся стиролом связующим веществом, или его укладывали при высокой влажности воздуха, или отверждение проходило слишком быстро; устранение: в отдельных местах сделать местные усиления либо удалить часть детали);

в) ламинат при постукивании звенит (причины: недостаточное отверждение; устранение: выдержка около 8 ч при 50°С, если это не поможет, то деталь надо заменить);

г) на поверхности образуются через несколько лет большие пузыри, особенно в районе подводной части (причины: недостаточное отверждение, плохое качество стеклонаполнителя, который покрыт плохо растворяющимся стиролом связующим веществом; устранение: если пузыри расположены местами, то эти места усиливают дополнительным ламинированием, если на всей поверхности детали, то ее надо заменить).

Из названных дефектов и причин их появления можно понять, как трудно изготовить безупречный ламинат. Если при постройке металлических или деревянных корпусов рабочему дают уже подготовленный исходный материал, то качество деталей из пластмасс в основном зависит от тщательности выполняемой работы, начиная от приготовления материала и кончая контролем качества мастером. В связи с этим при изготовлении конструкций из пластмасс рекомендуется механизировать работы, производимые вручную, например, использовать машины для смешивания смолы и отвердителя, устройство для пропитывания стекломатериала или управляемые машины для напыления стекловолокна.

Надо опровергнуть широко распространенное мнение, что каждый любитель после короткого обучения может сам формовать свою лодку. Следует еще раз подчеркнуть: оптимальные качества деталь приобретает только в том случае, когда все условия, начиная от выбора материала для яхты, его обработки и кончая оборудованием мастерских, выполнены.

 

Читать далее....

 

 

 Средства для  мойки

Чистка форсунок в ультразуковых ваннах в Саратове, купить моющее средство для чистки форсунок в ультразвуковых ваннах в Саратове, продажа жидкостей для чистки форсунок в ультразвуковых ваннах в Саратове, продажа промывочных жидкостей для чистки форсунок в ультразвуковых ваннах в Саратове, очитска форсунок и жидкости для них купить в Саратове, купить промывочные жидкости для чистки форсунок ультразвуком, купить тестовые жидкости в Саратове для тестирования фоорсунок на производительность, продажа тестовых жидкостей для тестирования форсунок на стендаж после чистки форсунок и промывки форсунок в Саратове, доставка в регионы по всей России и Казахстана , купить моющие средства для чистки инжекторов, антиквариата, пассажирского траспорта в Саратове от производителя оптом, купить автохимию и автокосметику от производителя в Саратове с доставкой в регионы
форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах

 Дезинфицирующие средства 

широкого применения
    Дезинфицирующее средство «Самаровка» рекомендуется к применению для профилактической, текущей и заключительной дезинфекции помещений, предметов обстановки, санитарно-технического оборудования, белья, посуды, при инфекциях бактериальной (включая туберкулез) и вирусной этиологии, дермафитиях, кандидозах, на любых объектах железнодорожного транспорта России, включая вокзалы, вагоны пассажирских составов различного типа, служебные и специального назначения вагоны, вагоны рестораны и буфеты, другие объекты эксплуатационной службы железнодорожного транспорта, объекты коммунального назначения, детские учреждения, учреждения лечебно-профилактического профиля, дезинфекции объектов ветеринарного надзора, дезинфекции клеток животных, дезинфекции на железнодорожном транспорте, дезинфекция на мясопереробатывающей промышленности, при производстве колбасных изделий, дезинфекция на объектов кондитеских и хлебопекарных производствах, дезинфекция на объектов по производству пива, безаклогольных напитков и газированной воды, дезинфекция на объектах лечебно профилактических учреждений, дезинфекция на объектах медецинских учреждений, дезинфекция пассажирских железнодорожных вагонов, вагонов метрополитена, предстерилизационная очистка инструментов, дезинфекция мебели и предметов обихода, дезинфекция квартир и помещений, купить дезинфицирующие средства в Саратове

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности,  ЛПУ, ветеринарного надзора

 Моющие средства 

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Технологии мойки пассажирских вагонов, как отмыть пассажирских железнодорожный вагон, наружняя мойка пассажирских вагонов, внутренняя мойка пассажирских вагонов, уборка пассажирских вагонов, моющие средства для наружной обмывки вагонов купить в Саратове, моющие средства опт, моющие средства оптом, инструкции и технологии наружной замывки пассажирских вагонов, акты испытаний моющих средств по наружной замывки вагонов, сравнение моющих средств для наружней обмывки вагонов, обмывка и дезинфекция вагонов метрополитена, дезинфекция пассажирских железнодорожных вагонов, иструкции проводника на железнодорожном транспорте, обмывка пассажирского железнодорожного траспорта, обмывка подвижного состава железнодорожного транспорта, обмывка локомотивов, наружная обмывка локомотивов, наружная обмывка тепловозов, наружная обмывка тягового состава на железнодорожном транспрорте, синтетические моющие средства с отличными очищающими способностями с антикором для наружной замывки пассажирских вагонов и вагонов метрополитена купить в Саратове  Купить кислотное моющее средство для ультразвуковой очистки деталей от ржавчины, оксидных, минеральных загрязнений, очистка с помощью ультразвука от коррозии, продажа моющих средств для ультразвуковых ванн в Саратове, купить чистящее средство для ультразвуковых ванн в Саратове

Купить щелочное моющее средство "Фаворит Щ" в Саратове от производителя, продажа щелочных моющих средств серии "Фаворит Щ" в Саратове от производителя, купить щелочные средства и щелочь в Саратове, купить синтетические моющие средства в Саратове, купить различные моющие средства в Саратове, купить "Фаворит Щ" в Саратвое, купить моющие средства для железнодорожного траспорта в Саратове, продажа моюих средств для железнодорожного траспорта в Саратове от производителя, моющие средства для пассажирских железнодорожных вагонов купить в Саратове, средства разрешенные ВНИИЖТ купить в Саратове

 Моющие средства для

Как правельно очистить инжектор своими руками, чистка форсунок своими руками, очистка форсунок в домашних условиях,  когда надо чистить форсунки инжектора на автомобиле, через сколько километров пробега нужно чистить форсунки на легковом автомобиле, как снять форсунки для чистки в домашних условиях, очистка и чистка форсунок дма на кухне, купить моющее средство для чистки форсунок в домашний условиях, купить оптом качественное средство для раскоксовывания форсунок без снятия форсунок с двигателя, купить оптом в Саратове концентрированное моющее средство для очистки форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах, тестирование форсунок на стендах, купить качественную моющую химию для профессиональной очистки и промвыки форсунок в сервисных цетран и станциях технического обслуживания с доставкой в регионы, жидкости и чисятщие средства для ультразвуковых ванн купить в Саратове с доставкой их в регионы в короткий срок, концетрированная жидкость Фаворит Ультра для чистки форсунок и мелких деталей в ултразвуковых ваннах, очистка дизельных инжекторов и форсунок, продажа жидкостей для ультразвуковых ванн, как правильно очищать форсунки, купить чистящие средства для чистки форсунко ультразвуком в Москве, Санкт Петербурге, Новосибирске, Ростове-на-Дону, купить стенды для чистки и диагностики форсунок, купить ультразвковые ванны в Саратове, производство ультразвуковых ванн в Саратове, технология чистки форсунок в ультразвуковой ванне, как правельно протестировать форсунки инжекторов на производительность, тестовые жидкости для тестипрования и промывки форсунок, вторая жизнь форсунок инжекторов, мыть или не мыть форсунки вопросы и ответы профессионалов, мыть форсунки или купить новые форсунки- что лучше, доверте промывку форсунок профессионалам, что делать если после промывки форсунок ваша машина нехочет двигаться, неисправности форсунок, как правельно работают форсунки, диагностика форсунок, поиск скрытых дефектов форсунок, диагностика инжекторов, как отмыть форсунки оз загрязнений, как отмыть форсунки от загрязнений внутри, устройство инжектора, устройство форсунок, принцип работы форсунок инжекторов, принцип работы инжектора, принцип работы бензинового двигателя, принцип работы дизельного двигателя, что у форсунки внутри, принцип работы форсунки, форсунка в разрезе, устройство форсунки
очистки инжекторов в ультразвуковой ванне с помощью средства
"Фаворит Ультра Red"

 Кислотные очистители
Очистка старинных медных иделий и раритетов, антиквариата от оксидных, карбонатных, минеральных загрязнений. Очистка бронзы, латуни от различных загрязнений. Очистка меди от сульфата меди. Российская Федерация, Приволжский Федеральный округ, г. Саратов, ул. Мира 25 а (8452) 90-80-78, ООО "Матрица-продакшин Плюс", 410044, Саратовская область, г. Саратов, ул. Мира 25 а 89173107414, производство и поставка моющих средств для наружной и внутренней обмывки пассажирских железнодорожных вагонов, автошампуни для бесконтактной и контакной мойки легковых и грузовых автомобилей, пассажирского траспорта, катеров, пассажиских судов, моющие и чисятщие средства для ультразвуковой очистки форсунок инжекторов, ультразвуковой очистки мелких деталей от оксидных, окисных, эксплуатационных, комбинированных, минеральных загрязнений, очистка ювелирных изделий.

для ультразвуковой ванны в широком ассортименте для чистки изделий из металла

 Автошампуни Фаворит для 
Автошампуни для мойки автомобилей купить в Сратове, купить в Саратове автошмпуни для ручной мойки автомобиля,  продажа Саратове автошмпуни для ручной мойки автомобиля, чем отмыть автомобиль, продажа моющих средств для мойки легковых и грузовых автотомобилей в Саратове, жидикости для мойки автомобилей купить, шампуни для автомобилей купить в Саратове, продажа шампуней для мойки автомобилей в Саратове, автошампуни для ручной мойки автомобиилей купить в Саратове, автошампуни с воском и полиролью, тефлоном купить в Саратове, продажа автошампуней для мытья автомобилей в Саратове, доставка автошампуней в другие регионы, купить качественных концентрированный шампунь в Саратове, продажа качественных концентрированных автошампуней серии "Фаворит" в Саратове

ручной профессиональной мойки в широком ассортименте серии Фаворит

 

На главную страницу


О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция Разместить бесплатно объявление на доске объявлений  Питомник элитной немецкой овчарки
 

 

Размещение статей  Моем катер, яхту, лодку  Советы любителям водных судов  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Ремонт автомобилей ВАЗ2101 Рубрикатор ремонт автомобилей и другой техники