поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Статистика
Окраска кузовов после ремонта
Особенности и приемы выполнения
некоторых операций нанесения лакокрасочных материалов.
Важнейшими технологическими операциями
получения лакокрасочного покрытия являются нанесение эмали, шпатлевание,
шлифование и полирование.
Нанесение эмали на автомобильные кузова производится пистолетом (рис.
4.19) с соплом диаметром 1,2-2,0 мм, а при окрашивании автобусов диаметр
увеличивается до 2,0-2,4 мм. Струя напыляемого материала дополнительно
регулируется винтом, находящимся на пистолете.
Струя, выходящая из пистолета, может иметь круглую или эллиптическую
форму, которая зависит от положения гайки сопла. Покрытие поверхности
пистолетом получается равномерное в случае, когда краска имеет
соответствующую вязкость, которая зависит, например, от количества
растворителя в эмали. Обычно вязкость материалов для окрашивания
автомобилей колеблется в пределах 18-30 при определении методом
вытекания их из калиброванного отверстия вискозиметра Форд № 4.
Избыточное давление воздуха в пистолете должно быть 3-4 кгс/см2.
Постоянство давления обеспечивается регулятором, который в то же время
является фильтром (рис. 4.20).
При одноразовом напылении эмали на поверхности получается покрытие
неравномерной толщины (рис. 4.21). Поэтому окрашивание проводится так,
чтобы слои покрывали друг друга, но не образовывали потеков.
Определяя вязкость матери, ала, следует помнить, что избыток разбавителя
в эмалях приводит к нанесению тонких покрытий. Следовательно, надо
добавлять только необходимое количество растворителя. После разбавления
материал надо процедить через сито, имеющее 800 отверстий на площади в 1
см2 при нанесении промежуточных слоев и 10 000 отверстий - при напылении
наружного слоя эмали.
Рис. 4.19 Пистолет IMP-Bl для окраски кузовов: 1
- рычаг для изменения вида струи, 2 винт регулирование положения иглы; 3
винт регулирования количества воздуха
Рис. 4.20. Регулятор давления воздуха с
фильтром: 1 выходной штуцер, 2 крины; 3 регулировочный винт; 4 -
манометр; .5 сердечник; 6 дно; 7 кран фильтра
Пистолет следует держать перпендикулярно окрашиваемой
поверхности на расстоянии 20-30 см от нее, перемещая его вертикально или
горизонтально, но не кругообразно. При слишком близком положении
пистолета к окрашиваемой поверхности образуются потеки, а при большом
расстоянии получается матовый слой. Чтобы получить равномерную полосу,
следуем начинать перемещение пистолета до начала нажатия на спусковой
рычаг, а заканчивать - после освобождения рычага. Распыление непрерывной
струей не рекомендуется, так как приводит к неэкономному расходованию
материалов, образованию потеков и неравномерности слоя. В табл. 4.4
указаны возможные погрешности, которые могут возникнуть при распылении
эмалей пневматическим пистолетом, и способы их устранения.
Декоративное окрашивание требует большого навыка и опыта. Часто
небольшое отклонение от технологии приводит к необходимости шлифования
плохо нанесенного слоя, к потере времени и дополнительным затратам
материалов.
Шпатлевиние применяется для выравнивания неровностей
и углублений, имеющихся на поверхности металла. По консистенции
шпатлевки делятся на жидкие и густые. Жидкие шпатлевки наносятся кистью,
а густые пасты при наличии больших неровностей шпателем. Толщин, одного
слоя шпатлевки после шлифования не должна превышать 0,3 мм, а при
наложении нескольких слоев не более 1 мм. После полного высыхания
шпатлевки поверхность шлифуется водостойкой шлифовальной шкуркой с
зернистостью № 60, 200, 280. Мосле этого кузов опаласкивается водой и
сушится. Поверхность после шлифования должна быть ровной, без нор,
царапин и трещин.
Поверхности кузова после шлифования шлифовальной шкуркой зернистостью №
120 или 150 покрываются слоем грунтовки Мелкие царапины и г ретины, а
также углубления в покрытии заполняются гонким слоем шпатлевки и после
ее высыхания шлифуются насухо водостойкой шлифовальной шкуркой с
зернистостью № 200 280
Шпатлевка наносится стальными, резиновыми или пластмассовыми шпателями
(рис. 4.22) Шпатель следует держать четырьмя пальцами правой руки с
одной стороны и большим пальцем с другой. Можно его слегка изогнуть, что
позволит наносить мастику на профильные поверхности Во время шпатлевания
шпатель должен находиться под углом 30° к поверхности, а при удалении
излишков шпатлевки по утлом 45°. Шпатлевать надо при равномерном
усилении, так как свободно положенный слой получается пористым. Слишком
толстый слой шпатлевки может привести к образованию трещин и покрытии
Шпатлевание производится сверху вниз полукруглым движением
Углубления или выпуклости выравниваются шпатлевками с помощью резины или
пластмассы. Иногда целесообразно разровнять шпатлевку пальцем, чтобы
хорошо заделать углы и закругления.
Рис 4. 21. Распределение толщины, лакокрасочного
покрытия в зависимости от ширины струи
Таблица возможных погрешностей нанесения эмалей на
поверхности
Шлифование выполняется с целью устранения мелких не
ровностей или шероховатостей поверхности, а также для улучшения
сцепляемости отдельных слоев лакокрасочного покрытия, например, наружных
слоев эмали с грунтовкой Хорошо просохший слой шпатлевки обрабатывается
с трудом, требует большого количества шлифовальной шкурки и больших
усилий. Поэтому шлифование чаще всего выполняют водостойкой шкуркой №
180.
В зависимости от заданной шероховатости поверхности для шлифования
употребляется шлифовальная шкурка различной зернистости. Шкурками № 180
и 220 шлифуются поверхности при нанесении промежуточных слоев эмали, а
шкурками № 240 и 280 обрабатываются поверхности при окраске
синтетическими эмалями. Для шлифования под окраску нитроцеллюлозными
эмалями применяются шкурки № 320 и 400. Перед началом шлифования
шкурка выдерживается в воде в течение 30 мин. Лист шлифовальной шкурки,
обычно размером 230X280 мм, разрезается на четыре части. Полоской шкурки
обертывается резиновая колодка или войлок толщиной 1 см, что (Позволяет
получить более ровную и гладкую поверхность, чем при обработке только
шкуркой. Шлифуемую поверхность не обходимо систематически протирать
влажной губкой, вследствие чего образующиеся при шлифовании опилки
стекают и незагрязняют шкурку. Кроме того, вода также охлаждает
шлифуемую поверхность, что зачастую очень важно, так как излишнее
нагревание покрытия в месте обработки может привести к размягчению
шпатлевочного слоя. Шлифование производится в продольном и поперечном
направлениях до получения гладкой поверхности. Детали со сложной
поверхностью и небольших размеров обрабатываются с применением тонкой и
мягкой подкладки. При восстановлении покрытий маленьких размеров для
шлифования можно применять канцелярский ластик, обернутый шлифовальной
шкуркой. Отшлифованная поверхность промывается водой и после высыхания
определяются места дополнительного шпатлевания. По окончании шпатлевания
вся поверхность промывается водой и протирается замшей.
Шлифование имеет также очень существенное значение при полном
восстановлении лакокрасочного покрытия, так как старое покрытие должно
быть полностью отшлифовано. Для шлифования больших плоских поверхностей
(обшивка автобуса, фургона) применяются электрический шлифовальный
инструмент или пневматические вибрационные устройства, снабженные
трубопроводами для подвода воды, рукояткой, зажимами для крепления
шлифовальной шкурки.
Рис. 4.22. Шпатели: а - треугольный; б -
прямоугольный; в - резиновый или пластмассовый с деревянной ручкой
Шлифование выполняется также для удаления глянцевого
слоя с лакокрасочного покрытия и придания ему матового вида. Для этих
целей применяется сухое шлифование шкуркой № 400 или измельченным
порошком пемзы, который разводится в воде. Обработка пемзой производится
с помощью войлока, который перемещается в продольном направлении по
поверхности лакокрасочного покрытия. Затем обработанная поверхность
ополаскивается водой, протирается замшей и сушится.
Непосредственно перед нанесением последнего слоя эмали следует протереть
поверхность фланелью, слегка смоченной лаком для удаления пыли и
остатков пемзы, оставшихся после ополаскивания водой.
Полированию подвергаются только покрытия из нитроцеллюлозных эмалей.
Вначале поверхность обрабатывается полировочной пастой, а затем
жидкостью для полирования до получения желаемого глянца. Иногда с целью
поверхностного растворения нитроцеллюлозного эмалевого покрытия перед
полированием применяется распыление растворителя.
Синтетические эмали горячей и холодной сушки не полируются пастами, а
лишь протираются жидкостью для полирования. После травления покрытий
горячей сушки их полируют пастой 8340-515-000. Полирование производится
вручную сукном и фланелью или механическим способом овчиной,
закрепленной на диске углового полировального устройства. Перемещения
инструмента при полировании должны быть в продольном направлении. Затем
поверхность протирается фланелью, смоченной бензином при использовании
нитроцеллюлозных эмалей или специальной жидкостью 29/00/67/Z для очистки
покрытий горячей сушки. В конце обработки покрытие подвергается сухому
полированию фланелью или овчиной.
