Основные сведения, необходимые
судоводителям-любителям для получения права управления маломерным судном
при плавании на внутренних водных путях и в прибрежных районах морей
27.04.2019 15:29
- дата обновления страницы
Пособие судоводителю-любителю, справочник 1988 года
Глава VIII. Международные правила предупреждения столкновений судов в
море (МППСС - 72)
28. Общие положения. Огни судов на ходу
Для обеспечения безопасного расхождения судов в море действуют
специальные Международные правила предупреждения столкновений судов в
море (МППСС-72). Требования этих правил распространяются на все моря и
океаны земного шара, а также на устьевые участки большинства крупных
рек, в которые заходят морские суда.
МППСС-72 включают следующие части: "Общие положения", "Правила плавания
и маневрирования", "Огни и знаки", "Звуковые и световые сигналы" и
"Изъятия". После них дается четыре приложения: "Расположение и
технические характеристики огней и знаков", "Дополнительные сигналы для
рыболовных судов, занятых ловом рыбы вблизи друг от друга", "Технические
характеристики звукосигнальных устройств" и "Сигналы бедствия".
б общих положениях указывается, что МППСС-72 распространяются на все
суда в открытых морях и соединенных с ними водах, по которым могут
плавать морские суда. Отступление от правил не допускается при плавании
в портах, на акваториях рейдовна реках,
озерах или по внутренним водным путям при "условии,, что в этих районах
действуют особые правила, установленные местными властями. Такие особые
правила должны быть настолько близки к МППСС-72, насколько это возможно.
Далее дано определение, что слово "судно" означает все виды плавучих
средств, включая неводоизмещающие суда и гидросамолеты, используемые или
могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.
Любое судно, приводимое в движение механической установкой, называется
судном с механическим двигателем. Особо оговорено, что каждое судно с
механическим двигателем, идущее только под парусами, считается парусным
судном, а судно, движимое механической установкой, независимо от того,
имеет оно паруса или нет,судном с
механическим двигателем.
Важное значение имеют следующие положения МППСС-72.
1. Правила относительно огней должны соблюдаться во всякую погоду от
захода до восхода солнца. В течение этого времени нельзя выставлять
никакие другие огни, которые ошибочно могут быть приняты за предписанные
огни, или могут ухудшить видимость предписанных огней, или мешать
вахтенным вести должное наблюдение. Правила, относящиеся к знакам,
должны соблюдаться днем.
2. Термин "короткий звук" означает звуковой сигнал длительностью около 1
с, а термин "продолжительный звук" - звуковой сигнал длительностью от 4
до 6 с.
о. Судно считается "на ходу", когда оно не стоит на якоре, не
ошвартовано к берегу и не стоит на мели.
4. Слова "длина" и "ширина" судна означают его наибольшую длину и
ширину.
5. Ничто в МППСС-72 не освобождает ни судно, ни его владельца, ни
капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, которые могут
произойти от невыполнения этих Правил или от пренебрежения какой-либо
предосторожностью, соблюдение которой требуется обычной морской
практикой или особыми обстоятельствами данного случая.
Каждое судно с механическим двигателем, находясь в движении, обязано
выставлять следующие сигнальные огни.
Топовые огни: один белый огонь впереди, расположенный в диаметральной
плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225° и
установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу
до 22,5° позади траверза каждого борта; второй белый огонь, одинаковый с
первым по силе света и устройству, устанавливается позади переднего и
должен быть выше него не менее чем на 4,5 м по вертикальной линии.
Высота подъема переднего огня над корпусом судна должна быть не менее 6
м.
Если длина судна меньше 50 м, то задний (второй) топовый огонь
выставлять необязательно.
Бортсзые огни: правый - зеленый, левый - красный. Каждый из этих огней
должен освещать непрерывным светом дугу горизонта в 112,5°.
Устанавливать их следует таким образом, чтобы они светили от направления
прямо по носу до 22,5° позади траверза соответствующего борта.
На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в
одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна.
Кормовой огонь - огонь белого цвета, расположенный, насколько это
практически возможно, ближе к корме судна, освещающий непрерывным светом
дугу горизонта в 135° и установленный таким образом, чтобы светить от
направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта.
Судно на воздушной подушке, находящееся в неводоизмещающем состоянии, в
дополнение к перечисленным огням должно выставлять круговой проблесковый
огонь желтого цвета.
Судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную
скорость не более 7 уз, может вместо перечисленных выше огней выставлять
белый круговой огонь. Такое судно, если это практически возможно,
выставляет также бортовые Огни.
На судах длиною 50 м или более топовый огонь должен быть виден с
расстояния не менее 6 миль, остальные огни - 3 мили. На судах длиной 12
м и более, но меньше 50 м топовый огонь должен быть виден с расстояния 5
миль, но если длина судна менее 20 м - 3 мили. Другие огни этих судов
должны быть видимы с расстояния 2 мили. На судах длиной менее 12 м
бортовые огни должны быть видимы с расстояния не менее 1 мили, а все
остальные - не менее 2 миль.
В связи с тем что парусные и весельные суда в основном являются
любительскими судами, приводим текст Правила 25 МППСС-72.
Правило 25 Парусные суда на ходу и суда на веслах
(а) Парусное судно на ходу должно выставлять:
(i) бортовые огни;
(17) кормовой огонь.
(b) На парусном судне длиной менее 12 м огни, предписанные пунктом (а)
этого Правила, могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом на
топе или около топа мачты на наиболее видном месте.
(c) Парусное судно на ходу может в дополнение к огням, предписанным
пунктом (а) этого Правила, выставлять на топе или около топа мачты на
наиболее видном месте два круговых огня, расположенные по вертикальной
линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - зеленым, но
эти огни не должны выставляться вместе с комбинированным фонарем,
разрешенным в соответствии с пунктом (b) этого
Правила.
(d) (i) Г4арусное судно длиной менее 7 м, если это практически возможно,
должно выставлять огни, предписанные пунктами (а) или (Ь) этого Правила,
но если это судно их не выставляет, оно должно иметь наготове
электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен
заблаговременно выставляться для предупреждения столкновения.
(it) Судно, идущее на веслах, может выставлять огни, предписанные этим
Правилом для парусных судов, но, если оно их не выставляет, оно должно
иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем,
который должен заблаговременно выставляться для предупреждения
столкновения.
(e) Судно, идущее под парусом и в то же время приводимое в движение
механической установкой, должно выставлять впереди на наиболее видном
месте знак в виде конуса вершиной вниз.
