Прайс О компании Автокосметика Бытовая химия Мойка вагонов Мойка катеров Бесконтактная мойка Химия для ультразвуковой очистки Дезинфицирующие средства

Мойка бортов стеклопалстикового катера, как очистить днище Международные правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС - 72)

Основные сведения, необходимые судоводителям-любителям для получения права управления маломерным судном при плавании на внутренних водных путях и в прибрежных районах морей

Как на реке я быстро помыл перевернутый катер, как мыть катер с помощью АВД, типа Керхер

29.04.2019 18:56 - дата обновления страницы

Пособие судоводителю-любителю, справочник 1988 года

Купить арендные, вечные ссылки с трастовых ресурсов, вечные статьи

Очистка форсунок

Как самому промыть инжектор

Фаворит Тест для калибровки форсунок, проверка форсунок на стенде

Струйная мойка

Как самостоятельно промыть форсунки

Промывки инжектора

Очистка форсунок промывками Лавр, очистители Лавр, промывки Лавр

Мойка и очистка катеров

Способы мойки и хранения ПВХ лодок

Калибровка форсунок

Купить Лавр, Винс, Техникзет, промывки и очистители с отсрочкой платежа

Очищаем нище катера

Быстрая очистка днища пластикового катера и яхты самостоятельно с помощью химии

Ремонт и изготовление

Судоремонтные заводы предлагаю услуги по изготовлению винтов

О калибровке форсунок

Замена бензиновых форсунок, промывка дизельных форсунок

Очистка инструмента

Как очистить слесарный инструмент

Удаляем загрязнения

Удаление отложений с винтов и рулевых устройств

Глава XI. Навигация

43. Истинные и магнитные курсы и пеленги, курсовой угол

Судоводителю при управлении судном приходится иметь дело с двумя основными направлениями: направлением движения судна и направлением на земной предмет или небесное светило.

Истинным курсом судна (ИК) называется угол, заключенный между северной частью истинного меридиана и диаметральной плоскостью ДП судна. Истинный курс отсчитывается по часовой стрелке от 0 до 360° (рис. 48).

Истинным пеленгом предмета (ИП) называют угол, заключенный между северной частью истинного меридиана и направлением на предмет. Истинный пеленг отсчитывается по часовой стрелке от 0 до 360° (см. рис. 48).

На морских навигационных картах прокладываются только истинные курсы судна и истинные пеленги.

В связи с тем что магнитный и географический полюсы Земли не совпадают друг с другом, стрелка компаса постоянно будет отклоняться от истинного меридиана и указывать направление не на истинный полюс, а на полюс магнитный. Это отклонение магнитной стрелки компаса называется магнитным склонением d (рис. 49). Иными словами: магнитным склонением называется угол, заключенный между северными частями истинного и магнитного меридианов.

Склонению придается наименование восточного или западного в зависимости от того, к востоку или западу отклонена северная часть магнитного меридиана от северной части истинного. Восточному склонению придается знак плюс, а западному - знак минус. Изменяется склонение от 0 до 180°. Магнитное склонение для определенного места непостоянно. Значение его в данном районе годовое изменение обязательно указываются на навигационных картах.

Рис. 48. Графическое изображение истинных курса и пеленга, курсового угла

Рис. 48. Графическое изображение истинных курса и пеленга, курсового угла

Рис. 49. Графическое изображение истинных и магнитных направлений

Рис. 49. Графическое изображение истинных и магнитных направлений

Для перехода от магнитных направлений (МК - магнитный курс; МП - магнитный пеленг, см. рис. 49) к истинным (ИК, ИП) пользуются склонением, снятым с карты и приведенным к году плавания. При этом склонение d со своим знаком прибавляется к магнитному курсу или пеленгу, в результате чего получается истинный курс или истинный пеленг:

HK=MK+(+d)-, ИП=МП+(+с1).

Курсовой угол (КУ) - это угол, заключенный между диаметральной плоскостью судна и направлением на предмет.. Он отсчитывается от носовой части диаметральной плоскости судна к правому (КУ n/б) или левому (КУ л/б) борту судна от 0 до 180°.