О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

22.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Уход за стартером и техническое обслуживание

Для обеспечения долговременной работы стартера и надежного пуска двигателя в процессе эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять затяжку гаек (или болтов) крепления стартера на двигателе, а также крепление наконечников проводов к клеммам тягового реле стартера и надежность их электрического контакта.

При проведении технического обслуживания проверять состояние наконечников проводов и деталей их крепления, не допуская их окисления и загрязнения. Так как стартер потребляет большой ток, даже незначительные переходные сопротивления в цепи приводят к большому падению напряжения и снижению мощности стартера, что пагубно сказывается на пусковых качествах двигателя. Особо тщательно необходимо следить за состоянием коллектора и щеток, систематически проверять легкость перемещения щеток в щеткодержателе. При загрязнении или незначительном обгорании коллектор зачистить мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. При подгорании контакты тягового реле стартера зачистить стеклянной шкуркой или бархатным напильником так, чтобы обеспечивалось соприкосновение по всей поверхности с контактным диском. Если головки контактных болтов в местах соприкосновения с диском имеют большой износ, их повернуть на 180°.

При осмотре якоря обратить внимание на состояние поверхности вала. При наличии желтых налетов от запрессованной в шестерню привода втулки в том месте, где шестерня вращается на валу, их удалить зачисткой вала. В противном случае эти налеты могут привести к заеданию шестерни на валу.

Для обеспечения надежной и бесперебойной работы стартера периодически проверять и при необходимости регулировать его привод.

Следует иметь в виду, что при включении тягового реле стартера между шестерней привода и упорным кольцом должен быть зазор 4+1,5 мм, который обеспечивается конструктивно. При нарушении этого зазора проверить соединение рычага с приводом. При обнаружении износа рычаг заменить.

Напряжение, необходимое для включения тягового реле стартера, не должно превышать 9 В. В противном случае это свидетельствует о неисправности обмотки реле либо о наличии механических повреждений систем привода стартера. С помощью контрольной лампы или прибора проверить, нет ли замыкания на <массу> всех клемм на крышке реле.

Для проверки стартера на отсутствие замыкания обмоток на <массу> необходимо:

отсоединить вывод обмотки возбуждения от реле; снять корпус стартера; снять траверзу;

подвести к выводу обмотки возбуждения и к корпусу стартера через контрольную лампу напряжение от аккумуляторном батареи. Загорание контрольной лампы укажет на короткое замыкание обмотки возбуждения на <массу>.

При проверке отсутствия замыкания изолированных щеткодержателей напряжение подводить к изолированному щеткодержателю и <массе>.

Отсутствие замыкания обмотки якоря на <массу> проверяется в следующем порядке:

приподнять изолированные и неизолированные щетки; подвести напряжение к ламелям коллектора и корпусу стартера. Загорание контрольной лампы означает короткое замыкание в обмотке якоря на <массу>.

Техническая характеристика стартеров

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание ВАЗ2106  Как на речке или озере отмыть днище катера