Прайс  О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Средства для ультразвука и УЗО   Дезинфицирующие средства
 

Все про подводную технику, акваланги, аппараты погружения, декомпрессионные камеры, барокамеры, подводные лаборатории

15.03.2018 21:54 - дата обновления страницы

Герхард Хаукс. Подводная техника

 Где разместить активную вечную ссылку

Условия размещения и площадки для размещения статей смотрите здесь

Глава 5. Погружающиеся камеры

5.3. Конструктивные элементы погружающихся камер

Наружное и внутреннее давления в камерах

Корпуса камер современных конструкций обычно рассчитываются как на внутреннее, так и на наружное избыточное давление. Некоторые камеры устаревших конструктивных вариантов рассчитывались на повышенные внутренние нагрузки и лишь на минимальные внешние.

Двусторонняя повышенная барометрическая нагрузка предъявляет особые требования к прочности корпуса погружающейся камеры. Двусторонняя нагрузка обусловливает также повышенные требования к конструкции междубортного пространства, ко всем уплотнениям и особенно к конструктивному выполнению входных люков или дверей.

Рис. 5.7. Схемы занимаемых объемов при открывании и закрывании одинарных и сдвоенных люков в погружающейся камере комбинированной конструкции (сфера и цилиндр): а - сдвоенные люки, каждый из которых рассчитан на одностороннюю нагрузку; б - одинарные люки с двусторонней нагрузкой, снабженные байонетным затвором.

В период конструктивных проработок принципиально важно решить, обойтись ли простейшим вариантом двойных дверей, занимающих довольно существенную часть внутреннего объема, или отдать предпочтение уже хорошо зарекомендовавшему себя герметизирующему устройству типа байонетного замка.

Схемы на рис. 5.7 дают наглядное представление об объемах, требующихся для открывания и закрывания одинарных и сдвоенных люков в погружающейся камере комбинированной конструкции. Любопытно отметить, что как та, так и другая система имеет довольно широкое распространение.
Очевидно, что при двусторонней нагрузке удобнее использовать двойные люки, каждый из которых рассчитан на одностороннюю нагрузку. Однако для большей надежности и экономии внутреннего объема целесообразнее использовать одинарные люки, рассчитанные на двустороннюю нагрузку. Все же в настоящее время гораздо большим вниманием специалистов пользуются именно двойные закрытия, чему в немалой степени способствует их значительно меньшая стоимость.

Особенно тщательно следует проектировать иллюминаторы и многочисленные вварыши для ввода кабелей, которые существенно влияют на общую прочность корпуса. Необходимо предусмотреть все меры, чтобы во время эксплуатации при повышении давления нигде не нарушалась плотность соединений.

На рис. 5.8 представлены возможные случаи нагрузок на погружающиеся камеры, возникающие при их использовании. Внутреннее давление в камере превосходит наружное в тот момент, когда она поднимается с большой глубины с закрытым днищевым люком и затем состыковывается с палубным деком-прессионным комплексом на борту обеспечивающего судна. При погружениях методом <насыщения> это состояние нагрузки является даже преобладающим, поскольку выравнивание внутреннего и наружного давлений происходит только на месте работы,

Рис. 5.8. Варианты нагрузок, воздействующих на погружающиеся камеры при их использовании: а - внутреннее давление выше наружного (начало или конец погружения); б - внутреннее давление ниже наружного (наблюдение изнутри без выхода людей наружу); в - давления внутри и снаружи равны (рабочее состояние, при котором возможен выход водолазов в воду).

а избыточное давление снаружи возникает лишь при кратковременных погружениях на большую глубину с чисто наблюдательными целями. В некоторых специальных случаях погружающиеся камеры используются и для декомпрессии водолазов.

Избыточное давление снаружи возникает тогда, когда камера погружается на заданную глубину при нормальном атмосферном давлении внутри (выравнивание давлений происходит лишь на месте работы), либо когда программа погружения не предусматривает выхода водолазов. Равенство давлений внутри и снаружи соoтветствует моменту выхода водолазов в воду.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу с начала   Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Эксплуатация судовых устройств и корпуса

Триста полезных советов владельцам катеров и яхт

Постройка судна с нуля, проекты катеров и яхт

Постройка яхты, яхты из различных материалов

Катодная защита судов от коррозии

Моторная лодка пособие для любителя

Управление маломерным судном и гидроциклом

Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

Пионерская судоверфь, строим катер и яхту своими руками

Как стать моряком

Ресурсы мирового океана

Как отмыть днище катера, яхты, лодки, любого водного транспорта от тины и водорослей?

Краски необрастайки для катеров и яхт

Окно в подводный мир

Судовые устройства

Школы под парусами

Подводная техника

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Купить химию для железнодорожного транспорта Моем катер, яхту, лодку  Ремонт катеров, яхт, лодок, судовых установок Купить детергенты для мойки дорог, домов