|
Условия размещения и площадки для размещения статей смотрите
здесь
Глава 9. Подводные аппараты с водолазными отсеками
9.5. Системный подход к созданию единого
комплекса обеспечивающее судно-подводный аппарат
Конструктивные типы прочных корпусов
Наибольшее распространение в конструкциях подводных аппаратов имеют
сферические и цилиндрические прочные корпуса. Масса
сферического корпуса почти вдвое меньше массы цилиндрического. Однако по
стоимости изготовления, а также эффективности использования внутреннего
объема сферический корпус уступает цилиндрическому.
В качестве материала для прочных корпусов используют прежде всего
высокопрочные стали, которые требуют тщательной термообработки в
процессе сварочных операций и после них. Это обстоятельство необходимо
иметь в виду, если такие операции предполагаются при дальнейшем
переоборудовании или модернизации аппарата. Реже применяют алюминиевые
сплавы, титан, органическое стекло и железобетон.
Рис. 9.9. Схема аппарата "Бивер
Мк-IV". 1 - балластная емкость; 2- водолазный отсек; 3 - движитель с
приводом; 4 - дифферентная балластная емкость; 5 - ходовая рубка; 6 -
основной отсек (для экипажа); 7 - контейнер с аккумуляторными батареями;
8 - цилиндрический переходный тоннель; 9 - выходной люк.
Вполне понятно, что если аппараты имеют водолазные
отсеки, из которых люди должны выходить в воду, то давление в них должно
быть равно гидростатическому давлению на данной глубине. В основном
отсеке (где находится экипаж) поддерживается нормальное атмосферное
давление. Основной и водолазный отсеки могут сообщаться между собой
через герметичные люки или быть совершенно изолированными друг от друга.
Рассмотрим некоторые из конструктивных типов прочных корпусов различных
подводных аппаратов.
"Бивер Мк-IV" (рис. 9.9). Основной и водолазный отсеки имеют сферическую
форму и соединены между собой цилиндрической вставкой с герметичным
люком со стороны водолазного отсека. На выходе такого водолазного отсека
установлены два люка - снаружи и изнутри. Предусмотрена также
возможность устройства стыковочного узла. "Мермэйд III", "Мермэйд
IV" (рис. 9.10). Цилиндрический прочный корпус аппарата разделен на три
отсека - основной, промежуточный (шлюзовой) и водолазный. Как видно из
рис. 9.10, люк между основным и промежуточным отсеками сделан
открывающимся в сторону промежуточного отсека. Таким образом, более
высокое давление слева поджимает люк, обеспечивая его повышенную
герметичность.
Диаметр промежуточного отсека равен 1250 мм. Длина определяется
возможностью свободного открывания и закрывания люка в основном отсеке.
В переборку водолазного отсека иногда вваривается шлюз обеспечения для
передачи водолазам медикаментов, различных
мелких предметов и т. д. Длина водолазного отсека выбирается таким
образом, чтобы дать возможность людям лежать в нем вытянувшись.
Рис. 9.10. Схема прочного корпуса аппаратов "Мермэйд
III" и "Мермэйд IV". 1 - гидравлический привод
гребного винта; 2 - водолазный отсек; 3- промежуточный (шлюзовой) отсек;
4 - основной отсек (для экипажа); 5 - подруливающее устройство (гребной
винт в поперечной трубе); 6 - входная рубка; 7 - рецессор для
электродвигателя с гидравлическим насосом; 8 - контейнеры с
аккумуляторными батареями; 9- выходная щахта.
Декомпрессию предполагалось проводить не в палубной декомпрессионной
камере, а в самом аппарате. Поэтому сначала у "Мермэйд III" на выходе
был один наружный люк с байонетным затвором. Водолаз мог стоять на
внутренней поверхности закрытого люка, выпрямившись во весь рост, это
значительно облегчало ему манипуляции при переодевании. Однако в
дальнейшем от декомпрессии в самом аппарате отказались. Поэтому для
возможности стыковки аппарата с палубной декомпрессионной камерой на
выходной шахте был установлен второй (внутренний) люк.
В рубке основного отсека имеется пять смотровых иллюминаторов диаметром
по 170 мм, а также один в крышке люка. Главное и важнейшее новшество -
большая полусфера из акрилового стекла в носовой части диаметром 1100
мм.
Помимо удобного наблюдения за окружающей обстановкой наличие такого окна
создает необходимый психологический настрой у людей, работающих на дне.
Они видят лица своих товарищей и уверены, что в случае опасности те
немедленно придут к ним на помощь. Такие же большие смотровые окна
имеются и на некоторых других аппаратах с водолазными отсеками.
В аппаратах "Мермэйд III" и "Мермэйд IV" иллюминаторы в водолазных
отсеках имеют диаметр 170 мм. Один иллюминатор устроен в люке,
соединяющем водолазный отсек с промежуточным, другой - в полу, третий -в
верхней части кормовой полусферы и еще два - по бортам, примерно в
средней его части.
Прочные корпуса аппаратов "Мермэйд III" и "Мермэйд IV" состоят из
отдельных секций, скрепленных между собой фланцевыми болтовыми
соединениями с кольцевыми уплотнениями. Такая секционная конструкция
значительно упрощает -монтажные операции и предоставляет гораздо большие
возможности для переоборудования аппарата или переоснащения его
приборами. Кроме того, осуществление на практике секционного принципа
стало важной предпосылкой создания подводных аппаратов модульной
конструкции (со сменными модулями).
Еще одна особенность аппаратов "Мермэйд III" и "Мермэйд IV" -
специальные ниши (рецессоры) для главного электродвигателя с
гидравлическим насосом. Энергетическая установка (см. рис. 9.10)
доступна экипажу для осмотра и обслуживания и практически не занимает
объема основного отсека. К прочным конструкциям следует отнести также
два цилиндрических контейнера для аккумуляторных батарей. Благодаря
съемным носовым полусферическим крышкам батареи можно легко заменять.
"Таурус" (рис. 9.11). Аппарат имеет в носовой части крупный
полусферический иллюминатор. Входная рубка размещена посредине основного
корпуса, водолазный отсек в виде сферы диаметром 1250 мм оборудован
короткой выходной шахтой с наружным и внутренним люками. Снизу
прикреплена своеобразная "юбка" в форме шарового сегмента со стыковочным
фланцем. Крепление "юбки" предусматривает возможность ее отсоединения
для замены на другую, более подходящую к данному конкретному случаю
стыковки. Из остальных прочных конструкций следует упомянуть балластные
и газовые сферические емкости в кормовой части аппарата.
РС-16 (рис. 9.12). Прочный корпус аппарата состоит из трех соединенных
между собой одинаковых отсеков диаметром 1800 мм. В носовом отсеке с
входной рубкой и с иллюминатором диаметром 750 мм размещается экипаж. В
среднем отсеке находятся водолазы, в кормовом - энергетическая
установка.
Рис. 9.11. Схема прочного корпуса подводного
аппарата "Таурус". 1 - входная рубка; 2 -
основной отсек; 3 - водолазный отсек; 4 -
балластная и газовая емкости (две сферы); 5 - энергетическая установка;
5 - гребной винт в насадке; 7 - стыковочный фланец; 8 - контейнеры для
аккумуляторных батарей; 9 - бортовые винты в насадках.
Рис. 9.12. Схема прочного корпуса аппарата
РС-16. 1- вертикальные рули; 2- энергетическая
установка; 3 - водолазный отсек; 4 - входная рубка; 5 - основной отсек;
6 - контейнеры для аккумуляторных батарей; 7 - выходной люк.
Рис. 9.13. Схема прочного корпуса аппарата V0L-1
(РС-15). 1 - ходовой гребной винт; 2 -
энергетическая установка; 3-газовый баллон сферической формы; 4-
водолазный отсек; 5 - основной отсек; 6 - входная рубка; 7 - винт в
поперечной трубе (подруливающее устройство); в -выходная шахта со
стыковочным фланцем.
Рис. 9.14. Схема арочного корпуса аппарата
"Джонсон Си Линк". 1 - основной отсек сферической формы; 2 - водолазный
отсек; 3 - сферический газовый баллон; 4 - ходовые гребные винты; 5 -
вертикальные гребные винты; в - выходная шахта; 7 - аккумуляторная
батарея; 8 - носовое подруливающее устройство.
Аппарат служит для "сухой" доставки людей в донные рабочие камеры для
работы под нормальным атмосферным давлением".
VOL-l(PC-15) (рис. 9.13). Прочный корпус аппарата имеет цилиндрическую
форму со сферической газовой емкостью и энергетической установкой в
корме. В носовой части устроен большой иллюминатор из акрилового стекла.
Рис. 9.15. Схема корпуса аппарата "Дип Дайвер".
1 - гребной винт; 2-газовый сферический баллон; 3 - водолазный отсек;
4-основной отсек; 5-входная рубка; 6 - иллюминаторы; 7-контейнер для
аккумуляторной батареи; 8 - выходная шахта.
" Джонсон Си Линк" (рис. 9.14). Главная особенность аппарата-
прозрачный основной отсек (сфера из акрилового стекла). Водолазный отсек
представляет собой цилиндр с полусферическими концевыми переборками.
Запас газа хранится в сферической емкости.
"Дип Дайвер" (рис. 9.15). Конструкция состоит из основного отсека
цилиндрической формы с полусферическими оконечностями, соединенного с
водолазным отсеком примерно такой же формы. Для хранения газа служит
прочный сферический баллон. В нижней части корпуса аппарата находится
цилиндрический контейнер для аккумуляторной батареи.
Читать
предыдущую страницу
Читать книгу с начала
Читать следующую страницу
Интересные книги:
Как стать моряком
Ресурсы
мирового океана
Как отмыть днище катера, яхты, лодки,
любого водного транспорта от тины и водорослей?
Как применять краски необрастайки и
самополирующие краски для окраски бортов днища катеров и яхт
Окно в подводный мир
Судовые устройства
Школы под парусами
Интересное про подводную
технику и погружения под воду
Эксплуатация судовых устройств и корпуса
Триста полезных
советов владельцам катеров и яхт
Постройка судна с
нуля, проекты катеров и яхт
Постройка яхты,
яхты из различных материалов
Катодная защита судов от коррозии
Моторная лодка пособие для
любителя
Управление маломерным
судном и гидроциклом
Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах
Автомобильные двигатели на
катерах и лодках
Пионерская судоверфь, строим
катер и яхту своими руками
|
