Прайс  О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Средства для ультразвука и УЗО   Дезинфицирующие средства
 

Все про подводную технику, акваланги, аппараты погружения, декомпрессионные камеры, барокамеры, подводные лаборатории

21.03.2018 20:59 - дата обновления страницы

Герхард Хаукс. Подводная техника

 Где разместить активную вечную ссылку

Условия размещения и площадки для размещения статей смотрите здесь

Глава 5. Погружающиеся камеры

5.3. Конструктивные элементы погружающихся камер

Узлы стыковки

Для перемещения водолаза из погружающейся камеры в декомпрессионную камеру и обратно необходимо предусмотреть специальное устройство, которое обеспечивало бы быстрое и надежное соединение этих двух комплексов. Обычно на погружающейся и декомпрессионной камерах для этого служат соединительные фланцы. Расположение фланцев зависит от того, какой выбран тип присоединения - сверху или сбоку. Иногда делают так, что возможны оба типа присоединения.

Применяются различные конструктивые разновидности фланцевых соединений (рис. 5.15). Раньше такие соединения выполнялись на болтах или винтах (рис. 5.15,а). Однако операция стыковки в этом случае очень трудоемка (требуется затягивать много гаек) и продолжительна. В настоящее время при постоянно возрастающих рабочих давлениях такие соединения почти не применяются.

Рис. 5.15. Конструктивные разновидности узлов соединения погружающихся камер со стационарными декомпрессионными установками: а - соединение на откидных болтах (невосприимчиво к слабым боковым и угловым смещениям); б- соединение на струбцинах; в - соединение с помощью конического фланца, фиксируемого коническими винтами; г - соединение с помощью байонетного замка или U-образных разделенных полуколец.

Если погружающаяся камера присоединяется сверху, стыковочное устройство выполняется так, как показано на рис. 5.15, б. Такое соединение передает весьма малые усилия, поэтому может применяться только для сравнительно низких рабочих давлений. Эта разновидность соединения в настоящее время практически не используется.

Интересное в конструктивном отношении и недорогое в изготовлении стыковочное устройство представлено на рис. 5.15, в (применяется главным образом американской компанией "Сабси Интернешнл".) Соединение осуществляется зажимными коническими болтами, упирающимися в коническую поверхность стыковочного фланца погружающейся камеры. Хотя операция стыковки здесь также весьма продолжительна, этот недостаток компенсируется надежностью, прочностью, простотой и невысокой стоимостью стыковочного устройства.

Соединение, представленное на рис. 5.15, г, требует специального фиксирующего устройства типа байонетного замка или в виде двух - четырех запорных U-образных колец. Этот тип соединения отличается наилучшей точностью центровки. Поворот байонетного замка осуществляется здесь вручную через зубчатую передачу или с помощью гидравлического или пневматического привода.

Фланцевое соединение с фиксирующим устройством в виде разделенных U-образных колец находит все большее применение, особенно при высоких рабочих давлениях. Фланцы имеют плоскопараллельную или коническую форму. Запирание и открывание, а также фиксация осуществляются с помощью гидравлического или пневматического привода. Известны недорогие в изготовлении механические приводы типа винтовых в американских установках.

Если несовпадение соединительных фланцев велико, то запирание стыковочного устройства невозможно либо все элементы соединения будут работать с чрезмерной нагрузкой. При соединении сверху необходимо предусмотреть возможность центровки соединяемых фланцев.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу с начала   Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Эксплуатация судовых устройств и корпуса

Триста полезных советов владельцам катеров и яхт

Постройка судна с нуля, проекты катеров и яхт

Постройка яхты, яхты из различных материалов

Катодная защита судов от коррозии

Моторная лодка пособие для любителя

Управление маломерным судном и гидроциклом

Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

Пионерская судоверфь, строим катер и яхту своими руками

Как стать моряком

Ресурсы мирового океана

Как отмыть днище катера, яхты, лодки, любого водного транспорта от тины и водорослей?

Краски необрастайки для катеров и яхт

Окно в подводный мир

Судовые устройства

Школы под парусами

Подводная техника

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Купить химию для железнодорожного транспорта Моем катер, яхту, лодку  Ремонт катеров, яхт, лодок, судовых установок Купить детергенты для мойки дорог, домов